Новий EQS SUV від Mercedes-EQ: розкішний позашляховик, що не має собі рівних

Майже рік після презентації седана EQS відбулася світова прем'єра позашляховика EQS, розкішного та технологічного автомобіля підвищеної прохідності. Позашляховик ще більше піднімає планку у повнорозмірному сегменті завдяки більшій кількості можливостей та нових функцій. Крім того, він просторий, комфортний та пропонуємо максимум зручності для семи пасажирів у своєму преміальному салоні. Потужні електромотори, чуйний повний привід 4MATIC та інтелектуальний режим керування OFFROAD роблять його непереможним на позашляховій місцевості. Залежно від комплектації та конфігурації запас ходу EQS SUV 2023 WLTP досягає 660 кілометрів.

Все це робить позашляховик EQS флагманом нового суббренду Mercedes-EQ. У цій статті ми пропонуємо докладний огляд моделі: все, що відомо про EQS SUV станом на липень 2022 року.

Екстер'єр EQS SUV від Mercedes-EQ: інноваційний та цілісний дизайн

На відміну від Mercedes EQA та Mercedes EQB позашляховик Mercedes EQS не є модифікованою версією автомобіля з ДВС. Це нова модель, розроблена з нуля. EQS SUV 2023 виглядає динамічно з пропорціями, які неможливі для продукту із двигуном внутрішнього згоряння. Він має довжину 201,8 дюйми, ширину 77,1 дюйми і висоту 67,6 дюйми. У нього та ж колісна база, що й у седана EQS – 126,4 дюйми.

За словами головного дизайнера Mercedes-Benz Group Гордона Вагенера, позашляховик EQS «плавніший, більш інтегрований, аеродинамічніший, більш футуристичний». Порівняно з GLS (0,32 Cd) коефіцієнт аеродинамічного опору позашляховика EQS значно нижчий – 0,20 Cd.

Позашляховик Mercedes EQS має гладкий силует, більш фантастичні передні та задні ліхтарі, з'єднані світловою смугою на всю ширину, низькопрофільні бампери та чорні закриті верхні радіаторні грати. Низький дорожній просвіт, коротка довжина, невелика висота, похила лінія даху та круто нахилене заднє скло надають йому спортивного вигляду та неповторної ідентичності електромобіля.

Чорна панель, що служить штучними гратами радіатора, має тривимірний візерунок, що налаштовується у вигляді зірки, що відсилає до оригінальної зірки компанії Daimler. Поверхня чорної панелі є не лише елементом декору, а й акуратно приховує різні датчики автомобіля (радар, ультразвук та камеру), необхідні для його систем допомоги водієві.

Як і у седана EQS, передня стійка круто нахилена для просторого салону. Звиси та передня частина короткі, а задня частина плавно закруглена. Спортивні фари позашляховика Mercedes EQS оснащені ходовими денними вогнями з трьома маленькими трикутниками під прямою лінією.

З обох боків задні стійки позашляховика EQS відсунуті далеко назад, підкреслюючи його просторий салон. 22-дюймові колеса, м'язова плечова секція і стандартні дверні ручки врівень - одні з основних моментів стилю. Також варто відзначити розташування сервісного лючка для склоочисника, вбудованого в бічну частину лівого крила.

Задня частина позашляховика EQS не така пряма, як у GLS. У нього сучасні задні двері в стилі кросовера з помітно нахиленим уперед лобовим склом. Деталізація задніх ліхтарів виконана у вигляді вигнутої тривимірної спіралі, як і EQS. Замість хромованого оздоблення, як на GLS, є вузька світлова смуга, що з'єднує фари, щоб надати позашляховику футуристичного і витонченого стилю.

Фари Digital Light

Унікальні фари, які можуть проектувати на дорогу напрямне маркування або символи попередження, входять у стандартну комплектацію. Вони мають світловий модуль із трьома надзвичайно потужними світлодіодами — кожен із загальною роздільною здатністю понад 2,6 мільйона пікселів. Ці фари працюють разом із навігаційною системою та враховують пагорби при проектуванні графіки на дорогу. Між цими фарами є світла смуга, і вона також є частиною стандартного обладнання.

Позашляховик Mercedes-AMG EQS 2023: у найкращих традиціях AMG

Як і стандартний GLS, позашляховик EQS буде доступний в унікальному варіанті AMG у 2023 році. Позашляховик AMG EQS отримає ексклюзивні ґрати радіатора чорного кольору з хромованими вертикальними розпірками, штампованими гарячим способом, та інтегрованим брендингом «AMG», типовим для AMG. Повітряна заслінка “A-wing”, передній спліттер глянсово-чорного кольору з хромованою окантовкою та бічні повітрозабірники з крилами, з повітряними завісами з хромованою окантовкою, 23-дюймові колеса з характерним дизайном, кольорові гальмівні супорти та глянс. стиль бокового профілю. Ззаду чекайте бампер з дифузором з поздовжніми ребрами та збільшеним заднім спойлером (порівняно зі звичайним позашляховиком EQS).

Як ми бачили у випадку з седаном, варіант позашляховика AMG може розвивати потужність близько 650 л. (~750 л.с. з функцією наддуву) та 700 фунт-фут крутного моменту (~750 фунт-фут з функцією наддуву).

Інтер'єр EQS SUV від Mercedes-EQ: розкішний та технологічний салон

Інтер'єр позашляховика Mercedes EQS помітно відрізняється від GLS та S-класу. Mercedes-Benz Group відтворила сенсаційний салон седана EQS з особливостями позашляховика. Розділяючи платформу модульної електричної архітектури з седаном EQS та меншим EQE, позашляховик EQS, на відміну від них, може бути як у п'яти-, так і семимісцевій конфігурації.

MBUX Гіперекран

Позашляховик Mercedes EQS оснащений гіперекраном MBUX, опціональною цифровою панеллю приладів, яка дебютувала в EQS. Велика вигнута поверхня тягнеться майже на всю ширину, а під нею знаходяться три дисплеї (дисплей водія, центральний дисплей та дисплей пасажира). Центральний та пасажирський дисплеї є OLED-дисплеями.

Гіперекран MBUX з його повнорозмірним (56 дюймів) вигнутим тривимірним скляним покриттям і трьома дисплеями, встановленими врівень, плавно перетікають один в одного, забезпечує абсолютно новий досвід користувача в автомобілі. Майже всі функції автомобіля - від розваг до підключення, навігації, масажу, управління енергоспоживанням та багато іншого - завжди під рукою. Він тягнеться майже від стійки до опори і, як і EQS, може похвалитися 8-ядерним процесором, 24 ГБ оперативної пам'яті MBUX і пропускною здатністю пам'яті 46,6 ГБ/с.

12,3-дюймовий пасажирський OLED-дисплей дозволяє відтворювати відеоконтент на ходу і він автоматично затемнюється, якщо водій дивиться на нього не під час відпочинку, а при керуванні автомобілем. Оскільки майбутнє мобільності поступово стає автономним, Mercedes-Benz розробляють різні форми автомобільних розваг, приділяючи особливу увагу безпеці.

Представляючи гіперекран MBUX, Віра Шмідт, керівник відділу перспективного цифрового дизайну Mercedes-Benz сказала, що це «віха» в поєднанні аналогового та цифрового дизайну. "Для мене чіткий, мінімалістичний дизайн Hyperscreen і сильні опорні точки роблять його інтуїтивно зрозумілим і простим у використанні", - сказала вона.

Повна панель приладів є максимально широкоекранним варіантом EQS з сімома різними профілями, що дозволяють налаштовувати її на індивідуальний манер.

Пакет MBUX High-End Rear Seat Entertainment Plus дозволяє водіям залишатися на зв'язку. Він має два 11,6-дюймові дисплеї з сенсорним керуванням на задній частині двох підголовників. Опційно доступний задній планшет MBUX.

Преміальні матеріали у салоні позашляховика EQS

Покупці позашляховиків EQS зможуть обрати одну із семи різних кольорових комбінацій. Він поєднує в собі традиційні матеріали, такі як високоякісна шкіра та натуральне дерево, та інноваційні матеріали, такі як гібридна обробка з магнолії та нержавіючої сталі. У дереві є крихітні отвори у формі логотипу бренду, вирізаного лазером, із вдавленим у них сталевим листом ззаду.

Преміальні сидіння першого та другого ряду

Сидіння водія та переднього пасажира повністю електрично регулюються та у стандартній комплектації оснащені функцією пам'яті. 4-позиційна поперекова опора, обігрів, розкішний підголівник та вентиляція також входять до стандартної комплектації. Мультиконтурні передні сидіння з функціями масажу опціональні.

Сидіння другого ряду мають електрично регульовану спинку з розкладанням у пропорції 40:20:40, електричне регулювання вперед/назад (на 5 дюймів) та розкішні підголівники у стандартній комплектації. Задні підлокітники преміум-класу та підігрів сидінь є додатковими.

Сидіння третього ряду

Позашляховик Mercedes EQS доступний у 5- та 7-місній версіях, остання з яких матиме окремі сидіння третього ряду. Сидіння другого ряду мають 5-дюймове електричне регулювання вперед і назад у стандартній комплектації. Їхні спинки мають функцію нахилу, яка дозволяє переміщати їх на 14 градусів вперед і на 4 назад. У 5-місній версії багажне відділення можна розширити з 650 до 880 літрів.

Задні сидіння позашляховика Mercedes EQS 2023

Позашляховик Mercedes EQS доступний як семимісний автомобіль як опція. Залежно від розташування сидінь, позашляховик Mercedes EQS може вмістити до чотирьох сумок для гольфу, як приклад. 5-місна версія пропонує об'єм багажника до 2100 л, а 7-місна версія пропонує 2020 літрів. Є 200 літрів вантажного простору за сидіннями третього ряду. Стандартна функція Easy Entry дозволяє легко отримати доступ до сидінь третього ряду, зсунувши спинку вперед за межі звичайного діапазону регулювання на 11,4 дюйма. Обігрів сидінь третього ряду є опціональним.

• Висота над головою у першому ряду (зі зсувним люком): 40,7 дюйма
• Висота другого ряду (зі зсувним люком): 40,7 дюйми
• Висота третього ряду: 35,4 дюйми
• Простір другого ряду в коліна: 32,7-37,8 дюйма

НЕРА-фільтр у салоні EQS SUV 2023

Позашляховик Mercedes EQS поставляється з функцією Energizing Air Control Plus, яка очищує салон від дрібних частинок, пилку та інших забруднюючих речовин з використанням активованого вугілля через фільтр HEPA (високоефективний повітряний фільтр для твердих частинок).

Фільтр HEPA знаходиться під алюмінієвим капотом позашляховика. Фільтр розміром 23/16/2 дюйма та об'ємом майже три галони знижує вміст забруднюючих речовин у зовнішньому повітрі, що входить. Він має сертифікат OFI CERT ZG 250-1 для захисту від вірусів та бактерій. Капот залишається замкненим, і у разі потреби відкрити його, скажімо, для заміни повітряного фільтра, не вийде. Однак ви можете зробити це за півгодини в офіційному салоні Mercedes-Benz Автоцентр на Кільцевій.

Mercedes-Benz вигадав новий аромат під назвою No.6 MOOD mimosa спеціально для свого флагманського електричного позашляховика EQS. Новий аромат має землистий аромат, змішаний із тонкими чуттєвими відтінками.

Проекційний дисплей з доповненою реальністю

Ще одна візуальна особливість — проекційний дисплей з підтримкою доповненої реальності, площа якого еквівалентна екрану з діагоналлю 77 дюймів. Це додаткова функція, причому менший Heads-Up Display без доповненої реальності є стандартним обладнанням.

Пасажири другого ряду також отримають цифровий інтер'єр завдяки MBUX High-End Rear Seat Entertainment Plus. У седані EQS ця функція складається із двох 11,6-дюймових сенсорних панелей, встановлених на спинках передніх сидінь. Голосовим помічником Hey Mercedes можна керувати і ззаду. Очікується наявність заднього планшета MBUX із завантаженими програмами для Android.

Пакет акустичного комфорту

Щоб зробити EQS тихим позашляховиком Mercedes, Mercedes-Benz Group розширює свої зусилля, пропонуючи клієнтам додаткові заходи щодо шумоізоляції з пакетом акустичного комфорту. З цим пакетом клієнти отримують можливість оснастити свій позашляховик EQS акустично ефективними вікнами, що ламінують, що знижує шум вітру і навколишній шум під час руху автомобіля.

Панорамний люк є стандартним або опціональним для позашляховика EQS (залежно від країни), і для цієї функції достатньо заходів для зниження шуму, таких як вітрозахисні екрани, кришки та ущільнення з покращеною геометрією.

Удосконалений клімат-контроль

Завдяки клімат-контролю перед посадкою та автоматичному клімат-контролю Thermotronic позашляховик Mercedes EQS повинен забезпечувати чудовий кліматичний комфорт у більшості ситуацій, як тільки пасажири увійдуть усередину.

Автоматичний клімат-контроль Thermotronic із чотирма (п'ятимісний) або п'ятьма (семимісний) зонами є опцією для позашляховика Mercedes EQS. Завдяки попередньому клімат-контролю клієнти можуть заздалегідь встановити час відправлення та бажану температуру в салоні, використовуючи додаток Mercedes Me або центральний дисплей автомобіля. У разі попереднього прогріву клімат-контроль перед входом поширюватиметься не лише на повітря в салоні, а й на сидіння.

Навколишнє освітлення позашляховика Mercedes EQS 2023

Energizing Comfort також використовує активне навколишнє освітлення для покращення сприйняття. Воно змінює освітлення автомобіля відповідно до поточного режиму руху. Крім того, це дає колірний зворотний зв'язок під час використання системи клімат-контролю автомобіля, голосового помічника або інших функцій. Система інтегрована у системи допомоги водієві автомобіля, щоб доповнити їх оповіщення візуальними попередженнями.

EQS SUV від Mercedes-EQ: основні характеристики

Двигуни платформи EVA можуть генерувати до 500 кВт або 670 кінських сил, отримуючи енергію від акумуляторної батареї з ємністю зберігання енергії до 107,8 кВтг. Оскільки позашляховик Mercedes EQS є флагманським автомобілем, він може похвалитися найкращою продуктивністю.

Позашляховик Mercedes EQS випускається у варіантах потужності 265/400 кВт (355/536 л.с.) та має обмежену максимальну швидкість до 210 км/год. На момент старту продажів будуть доступні два варіанти, а саме EQS SUV 450+ та EQS SUV 580 4MATIC.

Акумуляторна батарея ємністю 107,8 кВтг із 12 модулями осередків забезпечує роботу двигуна (або двигунів) позашляховика EQS. Хімію клітини оптимізовано для стійкості. Mercedes-Benz заявляє, що вміст дефіцитних матеріалів, таких як нікель, кобальт та марганець, в осередку акумуляторів позашляховика EQS становить 8:1:1. Зміст кобальту у цих елементах становить лише близько 10%.

Мінімальний запас ходу EQS SUV – 507 км, максимальний – 660 км. Як і седан EQS, позашляховик Mercedes EQS може бути ефективнішим, ніж зазначено у сертифікаті EPA.

Електродвигуни EQS SUV 2023

Позашляховик EQS відповідає вимогам розкішного класу з погляду потужності. Кожен електромобіль має електричну трансмісію (eATS) на задній осі, а версії з 4MATIC мають eATS на передній осі. У моделях 4MATIC функція Torque Shift забезпечує інтелектуальний безступінчастий розподіл крутного моменту між задніми та передніми електродвигунами. Модульна концепція приводу забезпечує широкий діапазон максимальної загальної потужності від 265 до 400 кВт.

Електродвигуни на передній і задній осі є синхронними двигунами з постійним збудженням (PSM). У PSM ротор двигуна змінного струму оснащений постійними магнітами, тому не потрібно подавати живлення. Магніти і, отже, ротор слідують за полем змінного струму, що обертається, в обмотках статора. У позашляховику EQS Mercedes-Benz використовує так звану обмотку, що втягує, для особливо сильного магнітного поля. Двигун називається синхронним, тому що ротор обертається з тією ж швидкістю, що магнітне поле статора. Частота регулюється в перетворювачах силової електроніки відповідно до вимог швидкості приводу. До переваг цієї конструкції відносяться висока питома потужність, високий ККД та сталість високої потужності. Двигун на задній осі особливо потужний завдяки шестифазній схемі.

За ходовими якостями позашляховик не поступається седану завдяки стандартній адаптивній пневматичній підвісці. Підвіска дуже добре ізолює пасажирів від нерівностей дороги. Ви знайдете його позашляхові якості вражаючими через те, наскільки легко та комфортно він справляється із труднощами на трасі. Мабуть, EQS SUV - це найзручніший спосіб дістатися до будинку в горах.

Найвражаюче у позашляховику Mercedes EQS полягає в тому, що він схожий на EQS (седан), і він більш комфортний, ніж майбутні електричні позашляховики всіх інших компаній, які ви можете випробувати у справі. Під час прямолінійного прискорення автомобіль має тверду криву крутного моменту на всьому протязі, хоча незначна вібрація помітна в порівнянні з EQS, тому що він рухається вище. Електричний позашляховик має вражаюче прискорення, а його керованість відрізняється легкістю. Завдяки системі 4MATIC AWD та добре налаштованій підвісці автомобіль стійкий навіть на льоду.

Пневматична підвіска та режим Offroad

Пневматична підвіска AIRMATIC з безступінчатим регулюванням демпфування ADS+ входить у стандартну комплектацію позашляховика Mercedes EQS. Комфорт, Спорт, Еко, Індивідуальний (користувацький) та Бездоріжжя – доступні варіанти режиму водіння. AIRMATIC також має підтримувати постійний дорожній просвіт автомобіля незалежно від його завантаження. З цією пневматичною підвіскою має бути можливість піднімати кузов на малих швидкостях. Водій може підняти кузов на 1 дюйм на швидкості нижче 37 миль на годину, та як тільки автомобіль досягає швидкості вище 43 миль на годину, підвіска автоматично знижується до нормального рівня. У режимах Комфорт і Спорт кузов опускається на 10 і 15 мм відповідно при швидкості вище 100 км/год. Однак як тільки швидкість знижується нижче 50 миль на годину, рівень кузова повертається до норми.

У режимі бездоріжжя збільшується висота дорожнього просвіту, відображаються передній і 360-градусний огляди, а також відображається безліч даних про бездоріжжя в полі зору водія. Позашляховий режим, який можна використовувати із системою ESP або без неї, піднімає автомобіль на 25 мм. Автомобіль повертається до нормального стану при досягненні швидкості вище 50 миль на годину, але при уповільненні нижче 31 милі на годину він знову піднімається.

Рульове керування задньою віссю

Позашляховик Mercedes EQS має кермо задніми колесами у двох варіантах: 4,5° і 10°. Рульове керування задньою віссю з кутом повороту 10° може зменшити радіус повороту з 39 до 36 футів. У конфігураціях з повним приводом задній двигун набагато потужніший за передній.

Заряджання EQS SUV від Mercedes-EQ

Позашляховик Mercedes EQS можна заряджати до 9,6 кВт від мережі змінного струму за допомогою бортового зарядного пристрою та до 200 кВт від мережі постійного струму на станціях швидкого заряджання. На станціях швидкого заряджання на 500 ампер заряджання протягом 15 хвилин може збільшити запас ходу WLTP на 250 км.

Все, що вам потрібно зробити, щоб зарядити електричний позашляховик, це відкрити кришку і підключити зарядний пристрій. Зарядна станція автоматично ідентифікує підключений транспортний засіб і подача електроенергії почнеться без подальших взаємодій. Переважний спосіб оплати, збережений у додатку "Mercedes me Charge", автоматично спише платіж для зарядки. Технологія Plug & Charge буде запущена з виходом на ринок EQS цього року.

EQS SUV від Mercedes-EQ: автономне керування

Mercedes-Benz - перша в світі автомобільна компанія, що отримала міжнародне схвалення системи автономного водіння SAE Level 3. Компанія почала пропонувати Drive Pilot у S-класі та EQS у Німеччині. Там Drive Pilot використовує дані, зібрані радаром автомобіля, ультразвуковими датчиками, камерою, датчиками вологості та LiDAR. Крім того, цифрова карта високої чіткості пропонує тривимірне зображення дороги та околиць з інформацією про геометрію дороги, характеристики маршруту, дорожні знаки та особливі дорожні події, якщо такі є (наприклад, ремонтні роботи або аварії). Автомобіль виконує певні завдання керування автоматично, але для цього потрібен водій. Водій завжди повинен бути напоготові, і в будь-який момент може знадобитися повернути керування.

При активації Drive Pilot система умовно-автоматичного водіння контролює швидкість та відстань та утримує автомобіль у межах своєї смуги руху. Він може виконувати маневри ухилення та задіяти гальма, якщо це необхідно у непередбачених дорожніх ситуаціях, та самостійно керувати транспортним засобом. Він працює на швидкості до 60 км/год (37 миль/год).

У майбутньому Mercedes-Benz представить повністю автоматизовану систему паркування без водія SAE Level 4 із функцією Intelligent Park Pilot. Позашляховик Mercedes EQS технічно готовий до автономного керування SAE Level 4. Нові функції автоматизованого керування повинні поступово включатися з оновленням програмного забезпечення на різних етапах життєвого циклу автомобіля. Очікується, що додаткова функція Drive Pilot буде доступна одразу після запуску. У випадку EQS Drive Pilot дозволить водієві делегувати завдання керування автомобілем на швидкості до 60 км/год (37 миль/год) в районах з високою щільністю руху або в пробках на відповідних ділянках шосе, спочатку в Німеччині.

EQS SUV від Mercedes-EQ: неперевершена безпека

Позашляховик Mercedes EQS, ймовірно, стане одним із найбезпечніших розкішних електричних позашляховиків у світі. У ньому є безліч сучасних функцій активної та пасивної безпеки, включаючи, крім іншого, наступні:

• Віконні подушки безпеки
• Колінна подушка безпеки з боку водія
• Активна система підтримки дистанції DISTRONIC
• Активна допомога при кермовому керуванні
• Active Brake Assist з функцією перехресного руху
• Active Blind Spot Assist та функція попередження про вихід з автомобіля
• Паркувальний пакет із камерою кругового огляду
• Акустичний індикатор присутності

EQS SUV від Mercedes-EQ: виробництво

Глобальне виробництво седана EQS здійснюється на заводі Factory 56, розташованому в Зіндельфінгені, Німеччина. Контракт на виробництво седана Mercedes EQE також дістався німецькому заводу.

Проте глобальне виробництво позашляховиків Mercedes EQS та Mercedes EQE SUV здійснюватиметься у Сполучених Штатах з огляду на прогноз високого попиту на електромобілі преміум-класу. Позашляховик Mercedes EQS випускатиметься із заводу в Таскалузі, а його акумулятори будуть поставлятися з найближчого заводу в окрузі Бібб.