Новый электрический седан бизнес-класса EQE от Mercedes-EQ

Полностью электрический седан EQE празднует свою премьеру в качестве второй модели, построенной на уникальной платформе EVA2; первой моделью был роскошный седан EQS. Фактически, новый спортивный седан бизнес-класса EQE предлагает все основные функции EQS в несколько более компактном формате.

Всемирный дебют EQE состоялся на международной выставке IAA в Мюнхене. Новая модель будет запущена поэтапно примерно через полгода, в середине 2022 года. Новый EQE от подразделения Mercedes-EQ будет производиться, в зависимости от рынка, в Бремене и Пекине.

Дизайн экстерьера EQE от Mercedes-EQ

Полностью электрический бизнес-седан EQE предлагает фирменный спортивный дизайн Mercedes-Benz и главные достижения Mercedes-EQ в одном корпусе. Все ключевые элементы EQ присутствуют в этой новой модели, включая цельную переднюю часть и немного выдвинутый вперед корпус. Чувственная чистота отражена в безупречно смоделированных формах и поверхностях, мягких переходах, а также практически полном отсутствии стыков.

Седан EQE отличается короткими свесами и передней частью, а задняя часть впечатляет динамичным видом со стильным задним спойлером. Габаритные размеры таковы: длина 4946, ширина: 1961 и высота 1512 миллиметров. EQE имеет меньшие размеры по сравнению с EQS, а его колесная база на 9 см короче и составляет всего 3120 мм. Диаметр колес варьируется от 19 до 21 дюйма, и они гармонично смотрятся с выразительными мускулистыми боковыми формами. Новый EQE производит впечатление образцового спортивного автомобиля для города будущего.

Уже более трех десятилетий специалисты по аэродинамике Mercedes-Benz достигают высочайших результатов. В настоящее время EQS (V 297) с показателем C d 0,20, седан A-класса (V 177) и S-класс (V 223) с показателем 0,22 являются мировыми рекордсменами. Решающий вклад в это вносят специальные инструменты моделирования и аэроакустическая аэродинамическая труба Mercedes-Benz. EQE также получил тонкую аэродинамическую настройку. У него великолепные показатели аэродинамики благодаря конструкции с единой передней частью и обширным аэродинамическим характеристикам. За этим стоит много проработки деталей: например, 19 и 20-дюймовые колесные диски были тщательно оптимизированы в аэродинамической трубе, и так с большинством компонентов нового EQE.

Интерьер EQE от Mercedes-EQ

По размерам EQE напоминает CLS-Класс, однако внутри у него более значительный запас места. Как и CLS, новый EQE не имеет задней двери, однако оснащен фиксированным задним стеклом и специальной крышкой багажного отсека.

Внутренние размеры существенно превышает размеры других ведущих моделей Mercedes-Benz, например, E-Class серии 213. В частности, у электромобиля EQE пространство в области плеч на передних сиденьях увеличилось на 27 мм, общая длина салона стала больше на 80 мм. Запас высоты больше на 65 мм, чем у E-Class.

EQE предлагает довольно нетрадиционный дизайн интерьера и высокое удобство эксплуатации. С опционально доступным MBUX Hyperscreen вся приборная панель представляет собой единый широкоформатный экран. Это определяет эстетику всего салона. Экраны с высоким разрешением, кажется, плавно сливаются под общей стеклянной панелью. Каждый из них отличается великолепной графикой и идеально согласованным интерфейсом. MBUX Hyperscreen в минималистском стиле интегрирован в приборную панель. Яркость экрана MBUX Hyperscreen регулируется в соответствии с условиями окружающей среды с использованием данных измерений с 1 многофункциональной камеры и 1 дополнительного датчика освещенности.

12,3-дюймовый OLED-дисплей для переднего пассажира предоставляет ему собственную зону управления. В Европе пассажиру разрешено смотреть визуальный контент, такой как видео, телевидение или Интернет, даже в пути. Это связано с тем, что Mercedes-EQ использует интеллектуальную логику блокировки контента для водителя. сидящего рядом: если камера определяет, что водитель смотрит на дисплей переднего пассажира, он автоматически затемняется.

Вентиляционная полоса охватывает всю ширину вверху передней панели и в то же время остается очень тонкой. Эти экстремальные пропорции вместе со стеклянной панелью MBUX Hyperscreen создают авангардную архитектуру салона. Покрытие стеклянной крышки упрощает очистку MBUX Hyperscreen. Само изогнутое стекло состоит из силиката алюминия, устойчивого к царапинам. Наружные сопла имеют турбинную конструкцию. Они создают контраст между высокотехнологичной точной механикой и комплексом цифровых стеклянных дисплеев.

Последнее поколение MBUX, недавно представленное в EQS, также входит в EQE. Благодаря адаптивному программному обеспечению концепция управления и отображения данных полностью адаптируется к потребностям пользователя и дает индивидуальные предложения по многочисленным информационно-развлекательным, комфортным и транспортным функциям.

Благодаря удобному дизайну с так называемым “нулевым слоем” пользователю не нужно прокручивать подменю или отдавать голосовые команды. Чтобы перейти к наиболее важным приложениям MBUX, пользователь должен пролистать 0 уровней меню. Отсюда и термин нулевой слой. Наиболее важные приложения предлагаются ситуативно и контекстно на верхнем уровне поля зрения. Таким образом, водитель EQE освобождается от определенных моментов контроля ситуации.

Объем багажного отделения достигает 430 литров. С точки зрения внутреннего дизайна и оснащения новый бизнес-седан EQE базируется на EQS. К примеру, огромный экран MBUX Hyperscreen, автоматические двери повышенной комфортности (передние) и рулевое управление задней осью здесь тоже доступны в качестве дополнительных опций. По уровню шума и вибрации EQE является одним из лидеров в своем классе.

Запас хода EQE от Mercedes-EQ: до 660 километров

Бизнес-седан EQE оснащается аккумуляторной литий-ионной батареей, которая состоит из десяти модулей и имеет полезную энергию 90 кВтч. Инновационное программное обеспечение для управления батареями, разработанное собственными силами Mercedes-EQ, позволяет производить обновления по беспроводной сети (OTA). Таким образом, управление энергопотреблением EQE остается актуальным на протяжении всего жизненного цикла. На борту установлен блок с зарядной мощностью до 170 кВт для (быстрой) зарядки постоянным током. За 15 минут можно зарядить EQE до 35,55 кВтч - это соответствует запасу хода до 250 километров по стандарту WLTP.

В случае с батареей был достигнут важный шаг в плане устойчивости химического состава элемента: оптимизированный активный материал состоит из никеля, кобальта и марганца в соотношении 8: 1: 1. Это снижает содержание кобальта до менее десяти процентов. Постоянная оптимизация возможности вторичной переработки является частью целостной стратегии Mercedes-Benz в области аккумуляторов.

Благодаря батарее электромобиль EQE может двигаться до 660 км на одной зарядке по циклу WLTP. Это высокий результат, позволяющий рекомендовать новый электромобиль Mercedes-EQ для дальних поездок и международных путешествий. Во время старта продаж для наших клиентов будет доступно две версии: EQE 350 и другая модель, информация о которой появится в будущем. Немецкий премиум-бренд запланировал различные варианты мощности вплоть до 500 кВт.

Эффективная система привода EQE от Mercedes-EQ

Первым будет запущен EQE 350 мощностью 215 кВт. Дальнейшие версии будут позже. Все версии EQE будут иметь электрическую трансмиссию (eATS) на задней оси. Более поздние версии с 4MATIC также оснащены eATS на передней оси. Электродвигатели представляют собой синхронные двигатели с постоянным возбуждением (PSM). В PSM ротор электродвигателя переменного тока снабжен постоянными магнитами, поэтому на него не требуется питание. К достоинствам этой конструкции можно отнести высокую удельную мощность, высокий КПД и стабильно высокую мощность. Двигатель на задней оси особенно мощный благодаря своей шестифазной конструкции: он имеет две обмотки по три фазы каждая.

Подвеска нового EQE с четырехрычажной передней подвеской и многорычажной задней подвеской тесно связана по конструкции с новым S-Классом. EQE предлагается за отдельную плату с управляемым задним мостом. На выбор есть две версии с углом поворота до 4,5 ° и до 10 °. Радиус поворота снижается с 12,5 до 10,7 м при повороте задней оси на 10 °. Опционально EQE также доступен с пневматической подвеской AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования ADS +. Для обеспечения низкого уровня шума и вибрации электрические трансмиссии (eATS) имеют специальный пенопластовый коврик по периметру в качестве покрытия NVH. Крышка инвертора имеет трехслойную конструкцию из металла и пластика.

Навигация EQE от Mercedes-EQ

Навигация с Electric Intelligence обладает искусственным интеллектом и планирует самый быстрый и удобный маршрут, включая остановки для зарядки, на основе множества факторов и динамически реагирует, например, на пробки или изменение стиля вождения. Это включает в себя визуализацию в информационно-развлекательной системе MBUX (Mercedes-Benz User Experience): водитель всегда в курсе, достаточно ли осталось емкости аккумулятора для возврата в исходную точку маршрута без зарядки. При расчете маршрута предпочтение отдается заправочным станциям вдоль маршрута, добавленным пользователем вручную.

Система очистки воздуха ENERGIZING AIR CONTROL Plus

С ENERGIZING AIR CONTROL Plus качество воздуха всегда остается на самом высоком уровне в автомобиле EQE. В систему входят различные фильтры, датчики, технологии кондиционирования воздуха. Фильтр HEPA (High Efficiency Particulate Air) обладает очень высокой степенью фильтрации и способен улавливать даже самые мелкие частицы, пыль и другие вещества, которые попадают в салон с наружным воздухом. Активированный уголь уменьшает содержание диоксида серы, оксидов азота и запахов в салоне. Внутренний воздушный фильтр ENERGIZING AIR CONTROL Plus получил в 2021 году сертификат OFI CERT ZG 250-1 от Австрийского научно-исследовательского и испытательного института (OFI) в отношении вирусов и бактерий.

Используя систему предварительного климат-контроля, также можно очищать воздух в салоне перед посадкой в ​​автомобиль. Значения мелких частиц снаружи и внутри автомобиля также отображаются на дисплее с данными системы климат-контроля. Если качество наружного воздуха низкое, система также может рекомендовать закрыть боковые окна или люк в крыше, а также автоматически переключиться в режим рециркуляции.

Системы помощи EQE от Mercedes-EQ

Последнее поколение систем помощи водителю в новом EQE включает в себя множество функций поддержки. Одной из новых функций является дополнительное предупреждение о микросне от ATTENTION ASSIST (в сочетании с MBUX Hyperscreen), который есть и в уже представленном EQS. Он анализирует движения век водителя с помощью камеры на дисплее водителя и в случае необходимости реагирует на ситуацию. Дисплей отображает работу систем помощи во время езды в удобном полноэкранном режиме.

DIGITAL LIGHT (дополнительная опция) имеет световой модуль в каждой фаре с тремя чрезвычайно яркими светодиодами, свет которых преломляется и направляется с помощью 1,3 миллиона микрозеркал. Таким образом, суммарное разрешение составляет более 2,6 миллиона пикселей.

Как и EQS, EQE предлагает возможность активировать совершенно новые функции автомобиля через беспроводные обновления (OTA) во многих сферах. Некоторые из них доступны с самого начала: дополнительный звуковой опыт «Ревущий пульс», два специальных режима вождения для молодых водителей и обслуживающего персонала, мини-игры, режим Highlight и DIGITAL LIGHT с функцией проецирования и индивидуализацией DIGITAL LIGHT.

EQE также является одним из первых автомобилей, построенных из стали от Salzgitter AG, которая на 100% является вторично переработанной. Это снижает выбросы CO2 при производстве стального проката более чем на 60 процентов.

Новый электромобиль EQE будет подключен к системе зарядных станций Mercedes me Charge, которая имеет одну из самых плотных сетей, насчитывающую более 530 000 точек зарядки в 31 стране, в том числе более 200 000 в Европе. В Украине эта система пока недоступна, но если вы путешествуете на своем автомобиле по Европе, то сможете воспользоваться удобным сервисом зарядки электромобиля от Mercedes-EQ.