Электромобиль Mercedes-Benz VISION EQXX: высокотехнологичный концепт-кар с запасом хода 1000 км
Компания Mercedes-Benz представляет совершенно новый электрический седан VISION EQXX, с которым выводит такие понятия как мобильность, производительность и эффективность на кардинально новый уровень. Он способен преодолевать не менее 1000 км на одной зарядке, отличается великолепной аэродинамикой и рекордно низким потреблением энергии, а в салоне с отделкой из переработанных материалов установлен впечатляющий 47,5-дюймовый дисплей. Это определенно лучший электромобиль в истории Mercedes-Benz и совершенно новое слово в отрасли.
В настоящий момент Vision EQXX имеет статус концепт-кара, купить его в Германии или где-либо еще невозможно. Однако в будущем он станет серийным авто и это определенно будет один из величайших электрокаров на рынке. Кто знает, возможно, серийный Vision EQXX будет и вашим семейным автомобилем, поэтому предлагаем познакомиться с ним уже сейчас.
Однако прежде изложим вкратце основные преимущества Vision EQXX. Итак, в первую очередь, запас хода — он составляет 1000 км и позволяет с комфортом преодолеть расстояние из Киева в Ригу либо же — из Парижа и Берлин. Впечатляющий потенциал, особенно если учесть, что электромобиль оснащен достаточно компактной аккумуляторной батареей. И, к тому же, более легкой: она на 30% легче, чем у нового EQS от Mercedes-EQ. Емкость батареи концепт-кара — менее 100 кВтч.
Отметим, что и до премьеры Vision EQXX компания Mercedes-Benz возглавляла рейтинги электромобилей по дальности пробега: новый EQS с 245 кВт в реальном тесте от Edmunds проехал 422 мили без подзарядки — это на 77 миль больше, чем у любого другого ранее протестированного автомобиля. И электрический диапазон действительно имеет значение, это не рекламный маркетинг. Большой запас хода сделает электромобили подходящими для любой поездки. Исключительная эффективность создаст благоприятные условия для уменьшения размеров батареи и веса, позволяя нам ездить дальше с меньшими затратами. Mercedes-Benz полон решимости идти впереди этих революционных изменений.
Одним из главных качеств Vision EQXX является минимальный уровень энергопотребления: на 100 км расходуется всего 10 кВтч. Также концептуальный седан оснащен довольно скромным электродвигателем мощностью чуть более 200 л.с. В конструкции обильно использован карбон, так что и сам кузов получился довольно легким: он весит 1750 кг, в то время как его длина составляет 4,63 м и колесная база 2,8 м.
Для питания климат-контроля и остального электрооборудования используется отдельный источник энергии — солнечные батареи, размещенные на крыше электромобиля. С ними седан может получать дополнительные 25 км электрического диапазона.
Другим впечатляющим качеством Mercedes-Benz Vision EQXX является аэродинамика. С коэффициентом лобового сопротивления всего 0,17 cX концепт-кар из Штутгарта примерно на 30% эффективней в этом смысле, чем схожий по размерам лифтбэк Tesla Model 3. Наш автомобиль отличается вытянутым каплевидным профилем и характерной скошенной задней частью.
В салоне электрического седана EQXX размещены комфортные отдельные сиденья для четырех человек. Почти во всю ширину передней панели растянулся впечатляюще крупный дисплей диаметром 47,5 дюймов. В отделке использован переработанный из подгузников пластик, а также искусственная кожа, полученная на основе грибов.
VISION EQXX - это результат нашей миссии по преодолению технологических барьеров по всем направлениям и поднятию энергоэффективности на новый уровень. Он демонстрирует выгоды, которые возможны благодаря переосмыслению основ с нуля. Сюда входят всесторонние усовершенствования передовой электрической силовой установки, использование легких технологических компонентов и экологически чистые материалы. VISION EQXX, дополненный целым рядом инновационных и интеллектуальных мер по повышению эффективности, включая передовое программное обеспечение, позволяет нам исследовать новые границы эффективности.
«Mercedes-Benz VISION EQXX - это то, как мы представляем будущее электромобилей. Всего полтора года назад мы начали этот проект, который привел к созданию самого эффективного Mercedes-Benz из когда-либо построенных - с выдающимся энергопотреблением менее 10 кВтч на 100 км. Его запас хода составляет более 1000 километров на одной зарядке с использованием аккумулятора, который поместится даже в компактный автомобиль. VISION EQXX - это передовой автомобиль во многих измерениях, который даже выглядит потрясающе и футуристично. Тем самым он подчеркивает, куда движется вся наша компания: мы будем строить самые желанные в мире электромобили», — говорит Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG.
Разорвав свод правил автомобильной инженерии, Mercedes-Benz построил программно-управляемый электромобиль, который переосмыслил путешествие в электрическую эпоху. В то же время он представляет собой весьма прогрессивную интерпретацию фундаментальных принципов современной роскоши и чувственной чистоты Mercedes-Benz. Вместо того, чтобы просто увеличивать размер батареи, межфункциональная международная команда сосредоточила свои усилия на максимальном повышении эффективности работы на больших расстояниях. Они сделали все возможное в отношении эффективности трансмиссии, плотности энергии, аэродинамики и легкости конструкции. Технологическая программа, лежащая в основе VISION EQXX, будет определять и использовать будущие модели и функции Mercedes-Benz.
VISION EQXX - это захватывающий, вдохновляющий, но в то же время вполне реалистичный путь вперед для технологий электромобилей. Помимо новаторской энергоэффективности, он предлагает содержательные ответы на насущные вопросы. Например, использование экологически чистых материалов значительно сокращает углеродный след. Его пользовательский интерфейс имеет радикально новый цельный дисплей, который оживает с отзывчивой графикой в реальном времени и охватывает салон во всю ширину автомобиля. Другие элементы UI / UX помогают автомобилю и водителю эффективно управлять движением, и даже используют технологии, имитирующие работу человеческого мозга. И процесс разработки программного обеспечения, который привел к этому, произвел революцию в дизайне электромобилей.
Этот автомобиль - один из результатов продолжающейся программы, которая представляет собой план будущего автомобильной инженерии. Многие из его функций и разработок уже внедряются в производство, включая следующее поколение MMA - модульной архитектуры Mercedes-Benz для компактных и средних автомобилей.
Mercedes-Benz VISION EQXX: краткий обзор основных моментов
Автомобиль с миссией - самый эффективный Mercedes-Benz из когда-либо построенных
Эффективность означает достижение большего из меньшего. VISION EQXX наполнен улучшениями эффективности, которые расширяют границы за счет сочетания передовых технологий и талантливой командной работы. Результатом станет серийный электрокар, который обеспечит больший диапазон за счет меньшего количества энергии, больше ощутимой роскоши и удобства с меньшим воздействием на природу и больше электрической мобильности с меньшими выбросами. Множество цифровых инструментов и подход, основанный на программном обеспечении, также позволили получить больше автомобилей за меньшее время.
Эффективность: Достижения в области повышения эффективности привели к поразительному потреблению энергии - менее 10 кВтч на 100 км (эффективность около 10 км на кВтч).
Запас хода: Более 1000 км на одной зарядке на дорогах общего пользования снимает опасения по поводу дальности пробега электромобиля.
Плотность энергии: с помощью опытных инженеров и достижений Формулы 1 наши инженеры по производству аккумуляторов сумели создать высокоэффективный аккумулятор емкостью 100 кВтч, который можно использовать даже в компактных автомобилях. Батарейный блок в VISION EQXX имеет на 50% меньше объема и на 30% легче, чем уже используемый в EQS блок.
Рекорд аэродинамики: Дизайнеры экстерьера и специалисты по аэродинамике обеспечили коэффициент лобового сопротивления 0,17 Cx.
Экологичные материалы: инновационные переработанные материалы и материалы на растительной основе удаляют отходы со свалок и снижают углеродный след.
Новаторская команда инженеров Mercedes-Benz работала с лучшей в мире лабораторией гонок High Performance Powertrains (HPP) и Mercedes-Benz Grand Prix (MGP), чтобы разработать высокоэффективную и компактную электрическую трансмиссию и легкий аккумуляторный отсек.
Бионическая инженерия: Вдохновленные естественными формами и в сотрудничестве с инновационными стартапами, инженеры использовали передовые цифровые инструменты для снижения веса и сокращения отходов за счет удаления излишков материала с помощью 3D-печати.
Мы использовали шины со сверхнизким сопротивлением качению с оптимизированной аэродинамической геометрией в сочетании с легкими магниевыми колесами для увеличения запаса хода.
Легкие тормозные диски из алюминиевого сплава отлично подходят для VISION EQXX и помогают снизить общий вес транспортного средства.
Електричне шасі із легким підрамником F1 забезпечує гоночну ефективність на дорозі.
Ультратонкие солнечные панели на крыше питают аккумуляторную систему, обеспечивая до 25 км дополнительной дальности хода.
Интуитивно понятный и интеллектуальный пользовательский интерфейс снабжен инструкциями и системами помощи для эффективного вождения.
Mercedes-Benz VISION EQXX: основные технические характеристики
- Емкость аккумулятора: <100 кВтч
- Максимальное напряжение в системе: > 900 Вольт
- Энергопотребление: <10 кВтч / 100 км
- Аэродинамика: 0,17 cX
- Максимальная выходная мощность: ~ 150 кВт
- Колесная база: 280 см
- Масса автомобиля: ~ 1,750 кг
Новаторская силовая установка Mercedes-Benz VISION EQXX
С точки зрения длительных путешествий, что и делает VISION EQXX таким особенным, эффективность - это главное. При мощности около 150 кВт сверхэффективная электрическая ходовая часть VISION EQXX обеспечивает рекордную мощность и выносливость.
Силовая установка VISION EQXX — это больше, чем композиция из отдельных частей, это самостоятельное произведение инженерного искусства. Инженеры сумели создать электрическую ходовую часть с лучшим в мире сочетанием эффективности, плотности энергии и легкости конструкции. Эффективность составляет 95%. Это означает, что КПД силовой установки достигает 95%. Феноменальный результат, особенно если сравнить это с 30% даже у самой эффективной ходовой части других авто или около 50% у среднего бегуна на длинные дистанции (человека).
Эксперты по Формуле 1 в Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) в Бриксворте (Великобритания) кое-что знают о том, как считать каждый килоджоуль энергии. В тесном сотрудничестве специалисты Mercedes-Benz R&D работали вместе с ними над изменением конструкции трансмиссии и сокращением потерь в системе.
«Один из лучших способов повысить эффективность - снизить потери, - поясняет Ева Грейнер, главный инженер системы электропривода Mercedes-Benz. «Мы работали над каждой частью системы, чтобы снизить потребление энергии и потери за счет проектирования системы, выбора материалов, смазки и управления теплом. А наши фантастические инструменты моделирования помогли нам быстро определить, что работает, а что нет ».
Блок электропривода в VISION EQXX состоит из электрического двигателя, коробки передач и силовой электроники, включающих новое поколение карбидов кремния. Блок силовой электроники основан на блоке грядущего гиперкара Mercedes-AMG Project ONE.
Аккумулятор Mercedes-Benz VISION EQXX
Вместо того, чтобы просто увеличивать размер аккумулятора, Mercedes-Benz и команда HPP разработали совершенно новый аккумулятор для VISION EQXX, достигнув замечательной плотности энергии, близкой к 400 Втч / л. Это эталонное значение позволило уместить аккумуляторную батарею с потребляемой энергией чуть менее 100 кВтч в компактные размеры VISION EQXX.
«Фактически, мы приспособили энергию EQS к габаритам компактного автомобиля», - говорит Адам Оллсопп, директор по передовым технологиям HPP. «Батарея имеет почти такое же количество энергии, но она вдвое меньше и на 30% легче».
Команда разработчиков аккумуляторов также решила поэкспериментировать с необычно высоким напряжением. Повышение напряжения до более чем 900 вольт оказалось чрезвычайно полезным исследовательским инструментом для разработки силовой электроники. Команде удалось собрать много ценных данных, и в настоящее время они оценивают потенциальные выгоды и последствия для будущего серийного производства.
Солнечные батареи в конструкции Mercedes-Benz VISION EQXX
Больше запас хода достигается благодаря солнечной энергии. Электрическая система, питающая многие вспомогательные устройства VISION EQXX, потребляет дополнительную энергию от 117 солнечных батарей на крыше. Они были разработаны в сотрудничестве с крупнейшим в Европе научно-исследовательским институтом солнечной энергии. Конечным результатом уменьшения расхода энергии в высоковольтной системе является увеличение дальности хода. За один день и в идеальных условиях это может добавить до 25 км дальности в длительных поездках.
Солнечная энергия хранится в легкой литий-железо-фосфатной батарее, которая питает вентилятор климат-контроля, фары, информационно-развлекательную систему и другие вспомогательные устройства. Mercedes-Benz и его партнеры также работают над использованием солнечной энергии для зарядки высоковольтной системы.
Дизайн и аэродинамика в Mercedes-Benz VISION EQXX
Аэродинамическое сопротивление может иметь большое влияние на дальность поездки. При регулярных поездках на дальние расстояния типичный электромобиль тратит почти две трети емкости аккумулятора на то, чтобы прокладывать себе путь по воздуху впереди, поэтому VISON EQXX имеет впечатляющий коэффициент лобового сопротивления 0,17.
Тем не менее, аэродинамика и дизайн часто имеют противоположные интересы. Как дизайнеры, мы всегда думаем о технологиях и эстетике. Для нас аэродинамика VISION EQXX воплощает это сочетание технологий и эстетики. В соответствии с нашей философией Sensual Purity, мы создали впечатляющие пропорции, сочетающие красоту и эффективность. В результате обтекаемая форма кузова обеспечивает революционную аэродинамику. Тот факт, что конечный результат такой же красивый, как и есть, свидетельствует об умении нашей команды дизайнеров, работать в тесном сотрудничестве с экспертами по аэродинамике.
«Обычно на оформление формы уходит около года, - говорит руководитель отдела аэродинамики Mercedes-Benz Тедди Уолл. «У нас было меньше половины этого на VISION EQXX. Экономичные, гибкие процессы и зрелые цифровые инструменты значительно упрощают совместную работу, обеспечивая более быстрое принятие решений и более гибкие компромиссы. Нам также нужно было меньше моделей и меньше времени в аэродинамической трубе».
Эффективные колеса и шины Mercedes-Benz VISION EQXX
В каждом автомобиле именно шины являются важнейшим элементом сопряжения с дорогой. Над VISION EQXX инженеры Mercedes-Benz работали в сотрудничестве с Bridgestone. Вместе они воспользовались преимуществами шины Turanza Eco от Bridgestone в сочетании с легкостью и экологичностью ENLITEN и экологической технологией, обеспечивающей сверхнизкое сопротивление качению.
Конструкция шины также отличается аэродинамически оптимизированными боковинами, соответствующими крышкам, установленным на 20-дюймовых легких кованых магниевых колесах. Полупрозрачный дизайн этих крышек с двойными спицами соответствует всем аэродинамическим требованиям, в то же время сохраняя вид розовых золотых акцентов на колесах.
Дизайн интерьера Mercedes-Benz VISION EQXX
VISION EQXX представляет собой новое выражение эффективности в дизайне интерьера. В отличие от традиционного подхода к дизайну, внутренняя планировка сосредоточена всего на нескольких модулях и красивой простоте легкого дизайна. Это выражается в отсутствии сложных форм и полностью органичной интеграции легких конструкций в эстетику интерьера, делая традиционные элементы отделки излишними.
Когда мы заходим внутрь VISION EQXX, природа продолжает оказывать влияние — от грибов до веганского шелка. Ощущение легкости и роскоши в интерьере обусловлено широким использованием легких, экологически чистых материалов и элементами дизайна, вдохновленными органикой. Основной принцип - максимальный комфорт и стиль при минимальном весе - и абсолютно никаких продуктов животного происхождения.
В интерьере использовано большое количество инновационных материалов, полученных от стартапов со всего мира. Например, дверные ручки сделаны из волокна AMsilk Biosteel®. Эта высокопрочная, основанная на биотехнологиях и сертифицированная веганская ткань, напоминающая шелк, создана изобретателем биоволокна (идентичного натуральному). Сочетая революционную науку с истинной экологической чистотой, мы впервые в автомобильном секторе применяем его здесь.
Еще одним экологически чистым материалом, украшающим интерьер VISION EQXX, является Mylo TM , проверенная альтернатива веганской коже, сделанная из мицелия, который представляет собой подземную корневую структуру грибов. Он сертифицирован на биологической основе, что означает, что он в основном изготовлен из возобновляемых природных ингредиентов. Эта совершенно новая категория материалов, созданная с помощью биотехнологии, призвана снизить вред для окружающей среды и используется в деталях подушек сиденья в VISION EQXX.
Альтернативный вариант кожи, не содержащий животных, под названием Deserttex® - это экологически чистый биоматериал на основе кактуса, сделанный из измельченных волокон кактуса в сочетании с экологически чистой полиуретановой матрицей на биологической основе. В этой комбинации альтернативная кожа имеет исключительно мягкую на ощупь поверхность.
Коврики на полу в VISION EQXX сделаны из 100% бамбукового волокна. Это натуральное сырье не только быстро растет и является возобновляемым, но и имеет исключительно роскошный внешний вид. Mercedes-Benz выбрал эти экологически чистые, инновационные и высокоэффективные материалы, потому что они и им подобные могут заменить все виды продуктов на основе нефти и животного происхождения, которые в настоящее время используются в автомобилестроении.
В другом месте VISION EQXX широко использует переработанные отходы, такие как переработанные бутылки из ПЭТ. Интерьер также выполнен из материала UBQ - экологически чистого пластика, изготовленного из бытовых и муниципальных отходов.
«Работа с этими инновационными и экологически чистыми материалами для дизайна интерьера VISION EQXX была чрезвычайно освобождающим и воодушевляющим опытом», - говорит Горден Вагенер. «Они открывают совершенно новые возможности для творчества, а их визуальная и тактильная отделка превосходны».