Владельцам

Сервисное обслуживание

Только лучшее для Вашего Mercedes-Benz

Сервис

Ремонт, диагностика и обслуживание автомобилей

Оригинальные запчасти

Ваш Mercedes-Benz — на 100% настоящий Mercedes-Benz

Оригинальные аксессуары

Используйте оригинальные аксессуары Mercedes-Benz и создавайте свою собственную идентичность

Шины, диски и колеса

Соответствие самым высоким стандартам качества и безопасности

Запись на сервис

Выберите удобное время и своего сервисного консультанта

Мир Mercedes-Benz

Актуальные новости и мероприятия

Обзор главных новостей «Мерседес-Бенц»

Инновационная деятельность

Для безаварийного движения без выбросов

Дизайн

Мы создаем новый язык дизайна для автомобилей будущего

Спорт

Неукротимое стремление к совершенству

История

Испытайте радость побед вместе с Mercedes-Benz

Дилерский центр

Превосходные автомобили, качественный сервис, авторизованное обслуживание.

Вакансии автосалона

Воплотите ваши мечты в реальность! Постройте карьеру в компании «Мерседес-Бенц»

Контакты

Контакты официального дилера Mercedes-Benz

История Mercedes-Benz

История

Испытайте радость побед вместе с Mercedes-Benz

Великие моменты автомобильной истории.

История Mercedes-Benz

  • Первый автомобиль Mercedes-Benz

    1901

    1901: Начало эпохи Mercedes-Benz. Первый автомобиль с трехлучевой звездой.

    а рубеже веков автомобиль триумфально вошел во все сферы человеческой жизни. Все большую популярность и распространение получают гонки.

    Для Недели гонок в Ницце Вильгельм Майбах разрабатывает и собирает новаторский автомобиль с 5,9-литровым четырехцилиндровым двигателем. Его мощность составляет 35 л.с. (26 кВт), что позволяет развивать максимальную скорость до 100 км / ч. Технические требования к двигателю внутреннего сгорания определил Эмиль Еллинек, европейский предприниматель и друг погибшего в марте 1900 года Готтлиба Даймлера.

    Больше информации
  • Mercedes-Benz историческая гонка

    1908

    1908: Победа на Гран-при Франции.

    Еще до начала Первой Мировой войны бренд Mercedes-Benz совершает свои первые важные исторические победы. В 1908 году в гонках участвовало сразу два автомобиля Mercedes мощностью 140 л.с. (1 и 5 место), и два автомобиля марки Benz & Cie (2, 3 и 7 место).

    Общее количество автомобилей, участвовавших в гонке, было рекордным – 48, и половина из них были собраны на родной, французской земле. Гонка стала одной из лучших в то время: в результате напряженного 7-часового противостояния победу одержал Кристиан Лотеншлаглер. Для него эта гонка была первой в жизни, однако стремление к победе и прекрасный автомобиль под его управлением стали залогом победы.

    Больше информации
  • Mercedes-Benz Model S белые слоны

    1927

    1927: 76 побед. Белые слоны.

    Daimler-Benz участвует в более чем 90 гонках и других соревнованиях по автоспорту в 1927 году. Гоночные автомобиля бренда в те времени именуют «Белыми слонами» и чествуют победителями практически на любых гоночных соревнованиях.

    Двойная победа на гонке в Нюрбургринге 19 июня до сих пор считается выдающимся триумфом: Рудольф Караччиола финиширует первым, а сразу вслед за ним – Адольф Розенбергер. Оба гонщика водят Mercedes-Benz Model S с мощным 6,8-литровым двигателем. Шестицилиндровый двигатель развивал 180 л.с. (132 кВт) при 3000 оборотах в минуту. Культовый Mercedes Model S сделал Караччиолу первым в истории гонщиком с титулом «Рингмастер», а трассу Нюрбургринг – одной из самых известных в мире.

    Больше информации
  • Mercedes-Benz серебряные стрелы

    1934

    1934: Рождение легендарных «Серебряных стрел».

    В 1934 году вступает в силу новая формула веса в гонках. С целью сделать гонки более безопасными международный автомобильный спортивный орган AIACR решает ограничить вес болидов до 750 кг.

    Daimler-Benz отвечает на это легендарной в будущем моделью W25 с 8-цилиндровым двигателем мощностью 314 л.с. Сложная независимая подвеска и барабанные тормоза были весьма продвинутыми на то время. Однако самое главное: стерев знаменитую белую краску с болидов, инженеры сумели добиться соответствия автомобиля новой формуле веса. Гоночный автомобиль W25 был допущен к первым соревнованиям и дал начало славе «Серебряных стрел». Манфред фон Браухич за его рулем уверенно выигрывает гонку Айфель в Германии.

    Больше информации
  • Mercedes-Benz усовершенствованная серебряная стрела

    1937

    1937: Чемпионаты Германии и Европы. Знаковые победы «Серебряных стрел».

    Конкуренты Mercedes-Benz становятся все сильнее и бренд принимает решение провести реструктуризацию гоночной команды. Новым главным конструктором назначают молодого инженера Рудольфа Уленхаута.

    Он усовершенствует W25, превращая его в знаменитый позже W125. Среди ключевых изменений: переработанное шасси и восьмицилиндровый двигатель с наддувом V12. Помимо рабочего объема, увеличена мощность – до 646 л.с. Все это приводит к победам Mercedes-Benz на чемпионате Европе и национальном чемпионате Германии с Рудольфом Караччиолой за рулем «Серебряной стрелы».

    Больше информации
  • Mercedes-Benz 300 SL крыла чайки

    1952

    1952: Триумф "Крыла чайки".

    Несмотря на разрушительные для заводов Mercedes-Benz последствия Второй Мировой войны, компания сумела вернуться на рынок и всерьез взялась за разработку нового гоночного автомобиля. В 1952 году в Штутгарте был собран, несомненно, лучший спорткар тех лет – Mercedes-Benz 300SL (W194).

    Основой для новинки послужил серийный 300S, а название – Крыло чайки – символизировало схожесть модели с птицей. Ведь двери закреплялись шарнирами не по бокам, а на крыше, чем при открытии напоминал размах крыльев чайки. Автомобиль является разработкой дизайнера Рудольфа Уленхаута и впервые участвует в классической итальянской гонке на длинные дистанции Mille Miglia. Команда Mercedes-Benz на равных конкурировала все 24 часа с более мощными Ferrari, показав высокие качества новых «Серебряных стрел». Уже в следующей гонке, в Ле-Майне два пилота на «Крыле чайки» заняли первые два места, а затем и все четыре верхних позиции в крайне успешной гонке в Нюрбургринге. Легендарную гонку «Каррера Панамерикана» выиграл экипаж Карла Клинга и Ганса Кленка. С учетом триумфа на Гран-при Швейцарии, в первый же сезон 300 SL одержал четыре победы в пяти гонках.

    Больше информации

Ключевые фигуры бренда.

Личности в истории Mercedes-Benz

Готлиб Даймлер, Карл Бенц, Вильгельм Майбах – это те имена, которые навсегда вписаны в книгу успеха Mercedes-Benz. Они внесли особый вклад в развитие компании, они буквальным образом создали ее. Без понимания их мотиваций и действий, невозможно понять и современные ценности бренда.

Формула 1 и Чемпионат мира - зрелищное возвращение.

Гоночная история Mercedes-Benz продолжается

  • Mercedes-Benz двигатель W 196

    1954

    1954: Возвращение в Формулу 1 и Чемпионат мира. Эффектное возвращение в большой автоспорт.

    В 1953 году гоночное отделение Daimler-Benz полностью занято подготовкой к участию в новой Формуле 1. Для этой цели предлагается совершенно новый автомобиль с 2,5-литровым двигателем W 196.

    Он доступен с тремя различными колесными базами, а принцип рамы автомобиля заимствован от спортивного автомобиля 300 SL. Двигатель, впервые оснащенный системой непосредственного впрыска топлива, выдает 265 л.с., а затем и 290 л.с. (195 кВт и 213 кВт). Безнаддувный двигатель может выдерживать скорости до 9000 об / мин. Уже в первой гонке Mercedes-Benz демонстрирует превосходные результаты и прекрасные перспективы на ближайшие годы.

    Больше информации
  • Непобедимый Mercedes-Benz

    1955

    1955: Победа в Милле Милья. Непобедимый Mercedes.

    30 апреля 1955 года Стерлинг Мосс празднует с быстрой гоночной моделью 300 SLR незабываемый триумф, вызывающий восхищение и сегодня: он выигрывает Mille Miglia длиной около 1600 км со своим вторым пилотом Денисом Дженкинсоном за десять часов, семь минут и 48 секунд. и средняя скорость 157,65 км / ч - рекорд, который не имеет себе равных по сей день. Затем были и дальнейшие победы в Германии, Швеции, Ирландии и Сицилии. Mercedes-Benz снова является непобедимым в автоспорте.

  • Mercedes-Benz титул чемпиона

    1997

    1997: Чемпионат FIA-GT. Победы для гонщика и бренда.

    После закрытия в 1997 году ITC DTM бренд Mercedes-Benz сосредоточился на гонках GT и дважды выигрывал титул чемпиона для водителя и марки на международном чемпионате FIA GT: в 1997 году Бернд Шнайдер получает титул, а в 1998 году Клаус Людвиг побеждает с Рикардо Зонтой в важной гонке. Потрясающий год в автогонках для немецкого премиум-бренда.

  • McLaren-Mercedes

    1998

    1998: Формула 1. Серебряные Стрелы возвращаются.

    Для сезона Формулы 1 1998 года дизайнеры учитывают в дизайне гоночного автомобиля McLaren-Mercedes немало радикальных изменений в техническом регламенте. Первоначальный аэродинамический дефицит около 15% команда разработчиков может компенсировать инновационными решениями и кропотливой работой.

    Чтобы соответствовать увеличенным нагрузкам при испытаниях на разрушение, разработаны сложные композитные конструкции, которые поглощают большую энергию. Эта работа оказалась очень эффективна: McLaren-Mercedes MP 4-13 с первой попытки проходит все краш-тесты. Двигатель автомобиля меньше, легче и мощнее своего предшественника и может обеспечить более гармоничную подачу мощности в более широком диапазоне оборотов. Mercedes-Benz возвращается в большой автоспорт с потрясающей моделью, сравнимую по своим характеристикам с легендарными «Серебряными стрелами».

    Больше информации
  • Mercedes-Benz C-Class

    2010

    2010: Яростный финал DTM. Тройная победа для Mercedes-Benz.

    С бешеным финалом сезон DTM 2010 заканчивается для Mercedes-Benz чрезвычайно успешно. В общем зачете три гонщика с AMG Mercedes C-Class находятся среди финалистов. После стремительного разгона шотландец Пол Ди Реста, наконец, побеждает своих коллег по бренду Гари Паффета и Бруно Шпенглера.

    Эта тройная победа подчеркивает доминирование Mercedes-Benz в сезоне DTM 2010 года. Результаты сезона 2010 года понятны: в девяти из одиннадцати гонок Mercedes-Benz находится на вершине с AMG Mercedes C-Class. Для модели Mercedes-AMG C-Class победа Джейми Грина в финале Хоккенхайма 2011 года знаменует собой впечатляющий конец славной эры и достойное прощание с самым успешным гоночным автомобилем в истории DTM с 85 победами в 159 гонках. С 2012 года Mercedes AMG соревнуется в DTM с моделью C-Coupe.

    Больше информации
  • Mercedes-Benz AMG C63 DTM

    2015

    2015: Титульный триумф в Формуле 1 и DTM.

    2015 год - самый успешный год в истории автоспорта для Mercedes-Benz, особенно в Формуле-1 и DTM. С командой MERCEDES AMG PETRONAS Formula One в этом сезоне добыты все желанные титулы: новая гибридная серебряная стрела F1 W06 обеспечивает оптимальную производительность.

    После захватывающей гонки на Гран При США Льюис Хэмилтон получил свой третий титул чемпиона мира после 2008 и 2014 годов. Нико Росберг становится вице-чемпионом мира. А команда Формулы-1 MERCEDES AMG PETRONAS выигрывает чемпионат мира конструкторов второй раз подряд. Вся команда отмечает Паскаля Верляйна как самого молодого чемпиона DTM и, кроме того, победу в командном зачете. Это делает Mercedes-AMG C63 DTM достойным преемником DTM AMG Mercedes C-Class, самого успешного автомобиля в истории DTM.

    Больше информации

Онлайн-службы

Разработка сайта Clock Creative Lab