AMG 50 лет в пути, не сбавляя скорости
Полвека у руля
Безоговорочный успех, знаменитость и признание обрушились на основателей AMG Ханса-Вернера Ауфрехта и Эрхарда Мельхера ночью с 24 на 25 июля 1971 года. Ее молодые специалисты провели без сна, наблюдая за гонкой на бельгийской трассе Спа-Франкоршам и своим детищем – седаном Mercedes-Benz SEL 300 6.3. Машина представительского класса имела коробку автомат, двигатель на 6,8 литров и не уступала мастерски выполненным заводским моделям Ford, BMW, Chevrolet, чем произвела настоящий фурор. На это до начала соревнования никто не мог поставить – ни болельщики, ни конкуренты.
Авто в 420 лошадиных сил благодаря своей разлогой форме и яркому цвету окрестили Rote Sau («красной свиньей»). По результатам сезона модель не единожды признавали победителем, благодаря чему AMG получила серебро в общем зачете соревнований. Успех положил начало долгого совместного пути AMG и Mercedes-Benz, который в итоге привёл к появлению Mercedes-AMG.
В середине 1980-х состоялась следующая громкая победа AMG, которая нанесла фирму на мировую карту проектно-конструкторских бюро солидных гоночных суперкаров. Ею стал выход того самого «Молота» (Hammer) с кузовом W124, 8-цилиндровым двигателем M117, улучшенной ходовой и тормозной системами. Hammer в 360 лошадиных сил обошел даже ультрабыстрый Ferrari.
В этот момент стало понятно, что создание суббренда вследствие слияния двух фирм уже не за горами. Первым совместным проектом был вышедший в 90-х спортивный четырехдверный седан Mercedes-Benz C36 AMG – воплощение мощности и элегантного дизайна. 280-сильный с 3,6 литровым объемом и четырехступенчатой автоматической коробкой передач, он показывал разгон в 100 километров менее чем за семь секунд. 36-й стал первой официальной машиной безопасности «Формулы-1» от бренда Mercedes-Benz. Тираж суперкара незамедлительно стал исчисляться не сотнями, а тысячами проданных единиц.
Главный принцип успеха AMG
Философия производства авто под знаком трехлучевой звезды.
Полвека назад бывшие инженеры концерна Daimler-Benz Ауфрехт и Мельхер открыли свой первый офис в помещении бывшей мельницы. Он также служил им мастерской. Яму для осмотра машин вырыли вручную. В настоящее время количество сотрудников компании насчитывает более полутора тысяч человек.
Сегодня AMG, которое задумывалось как тюнинг ателье, выполняет доработку моторов для легковых авто серийного производства Mercedes-Benz, а также осуществляет масштабный выпуск целых спорткаров, а не только двигателей для них. Тираж выпущенных в 2016 году машин со значком AMG приблизился к 100 тысячам единиц.
В далеком 1967 году услуги для желающих улучшить двигатель своего железного коня предлагались всего в нескольких вариациях. Стандартный пакет предполагал доработку головки блока с модификацией спортивных распределительных валов, что обеспечивало более скоростную спортивную езду. Следующий уровень предусматривал замену мотора на другой – тоже производства Mercedes-Benz, но выше мощностью. Обновленное устройство, в свою очередь, также можно было улучшить.
Позднее тюнинг ателье внедрило каталоги, по которым можно было выбрать и заказать конкретный вид изменений автомобиля. Среди них была специальная отделка внешнего вида и интерьера суперкара. За этим следовала разработка мелкосерийных моделей AMG, одним из которых стал Hammer. Шаг за шагом компания, некогда основанная двумя энтузиастами, перевоплотилась в неотделимую от Mercedes-Benz студию искусства суперавтомобилей с самобытной философией производства.
Тут кожен пристрій, на якому значиться трибуквена абревіатура, створюється невідступно від правила «один майстер – один двигун» неважливо, яке подальше призначення цього механізму. Він може бути встановлений під капот авто AMG GT, якщо це чотирьохлітровий V8. Або доповнити моделі А-, CLA- і GLA-класів, коли йдеться про дволітрову твін-турбо-4. Збирання кожного з двигунів виконується виключно вручну і закріплене за одним фахівцем. По завершенню роботи на конструкції наявна інформація з ім'ям, прізвищем автора та його розписом.
Таким в AMG видят знак качества, подкрепляющий высший уровень мастерства. Именно он превращает холодные агрегаты в источник неуемной энергии, который способен разогнать автомобиль до запредельных скоростей.
Время «Серебряных стрел» на трассах F1
Серии побед на «Формуле-1» гонщиков и автомоделей на некоторое время закрепляла главенство определенной страны, не только на гоночных трассах, но и как родины производителя суперкаров. В середине прошлого века на пьедестале была Италия, которую десятилетием позже сменила Великобритания. Тогда на устах у всех был Lotus, но в 80-х его вытеснил McLaren. А на излете века фаворитом стал девятикратный обладатель Кубка конструкторов F1 – Williams. В настоящее время продолжается серия побед «Серебряных стрел» Mercedes-Benz.
Не смотря на то, что триумфатор чемпионата мира-2016 из команды Mercedes-AMG Petronas немецкий пилот Нико Росберг оставил профессию, его приемник Вальттери Боттас достойно продолжил победную серию серебристых суперкаров.
Сезон прошлого года снова стал удачным для авто с трехлучевыми звездами. Из 20 соревнований пилоты завоевали 12 гран-при, а также 15 побед в квалификации и девять лучших показателей в преодолении круга. По результатам сезона британец Льюис Хэмилтон обзавелся титулом чемпиона мира. Для Mercedes-Benz этот успех стал уже пятым.
В текущем сезоне Mercedes-AMG завоевали шесть побед на этапах чемпионата DTM, параллельно показывая высокий уровень выступлений в клиентских сериях. Например, на Blancpain GT.
На будущий год Mercedes-Benz запланировал еще одно потрясающее событие – начало выступлений на революционном чемпионате автогонок на электромобилях с открытыми колесами Formula E. Болельщики всего мира ждут, затаив дыхание, ведь на экокарах «Серебрянные стрелы» пока еще не побеждали.
AMG Performance Centre
Десятилетия назад, чтобы получить в пользование доведенный мастерами компании AMG Mercedes-Benz, необходимо было проявить упорство и характер, подкрепленные финансовыми средствами. Этот процесс включал приобретение серийной модели, самостоятельную работу с каталогами и формирование определенного комплекса доведения авто. После, конечно, посещение мастерской и офиса, чтобы ваш заказ наконец-то был принят в работу. Для того чтобы пройти такой путь требовалось немало терпения.
В наши дни процедура покупки Mercedes-AMG упростилась во сто крат. Требуется лишь выбрать наиболее удобный для вас центр AMG Performance, количество которых уже превысило 400. Они работают в более чем 40 странах мира.
Брать максимум от возможностей Mercedes-AMG
Мастерству спортивной езды всех уровней – от новичка до профессионала – обучат в Академии вождения AMG.
Первоклассный пилот, чемпион мира по гонкам «Формулы-1» Марио Андретти уверен – вы замедляетесь в тот самый момент, когда перестаете учиться. Профессиональные гонщики, в совершенстве обладающие искусством быстрой езды, шлифуют свое мастерство. Если в также хотите постичь все тонкости виртуозного управления автомобилем на высоких скоростях, чтобы на полную использовать потенциал неуемного Mercedes-AMG – добро пожаловать на курсы Академии вождения AMG.
Образовательные программы разделены по уровням подготовки и подходят даже для новичков. На «базовом» обучают основами безопасного вождения на скоростной трассе за рулем Mercedes-AMG. Можно также поучаствовать в настоящем соревновании и почувствовать себя одним из пилотов F1. Пройти этот уровень бесплатно вам позволит статус новоиспеченного обладателя машины Mercedes-AMG.
Следующим по уровню сложности в Академии является курс, на котором вы сможете освоить использование идеальной траектории движения. Разберете ее теоритические составляющие и попрактикуетесь во внедрении этой техники.
Если все вышеизложенные навыки уже вошли в ваш арсенал умений, но вы, как и Марио Андретти, стремитесь совершенствовать мастерство, вам подойдет курс для профессионалов. Кроме интенсивности этой образовательной программы, ее отличительной чертой является то, что в одном суперкаре предусмотрено присутствие только одного участника. Хронометрированные заезды по трассе и работа над ошибками с использованием видеоматериалов, помогут вам максимально приблизиться водительскому уровню звезд автоспорта.