Футболист Николай Матвиенко из «Шахтера» и Mercedes-Benz GLS 400 d: большой обзор люксового внедорожника

У нас новый тест-драйв со звездой: Николай Матвиенко, украинский футболист, защитник клуба «Шахтер» (Донецк) и сборной Украины, взял флагманский внедорожник GLS 400 d и, спустя неделю вождения, делится своими впечатлениями.

Интересно, что ранее дизельный GLS 400-й у нас брали на тест-драйв другие звезды украинского футбола, Андрей Пятов и Рустам Худжамов. Оба восторженно отзывались о внедорожнике, отмечая мощный двигатель, плавность хода и первоклассный интерьер с щедрым запасом пространства. Теперь же у нас в гостях еще один звездный гость, 25-летний футболист из основы «Шахтера», Николай Матвиенко.

Для тех, кто не следит за украинским футболом, вкратце расскажем: Николай Матвиенко — один из топовых игроков в чемпионате Украины. Является защитником донецкого «Шахтера», где с 2015 года отыграл 80 матчей и забил 6 мячей. На правах аренды выступал также за львовские «Карпаты» и полтавскую «Ворсклу». С 2017 года является игроком национальной сборной Украины. 1 июня 2021 года был включен в официальную заявку сборной Украины главным тренером Андреем Шевченко для участия в матчах чемпионата Европы 2020 года.

По мнению многих профессионалов украинского футбола, у Николая есть игровые качества, благодаря которым он имеет все шансы попасть в лучшие клубы Европы. Матвиенко хладнокровен при выходе из обороны и во время прессинга соперника, отличается точностью передач, и великолепно показывает себя в единоборствах.

Итак, футболист Николай Матвиенко и новый Mercedes-Benz GLS 400 d. После длительного тест-драйва Николай, по нашей просьбе расскажет вам про дизайн, интерьер, управляемость и функции внедорожника GLS.

Дизайн Mercedes-Benz GLS 400 d: элегантный, но не гламурный

Как известно, GLS-Class — это S-Class в мире внедорожников, и выглядит он соответствующе. Как и флагманский седан, GLS имеет длинный, внушительный кузов, только еще более высокий, так как это SUV. С длиной 5214 мм и высотой 1823 мм он является самым крупным в своем сегменте. Ширина на 22 м больше, чем у GLS предыдущего, второго поколения. Колесная база выросла более чем на 3 см — до 3135 мм.

На широких открытых пространствах GLS на удивление хорошо скрывает свой размер. Вы быстро привыкаете к его габаритам, когда садитесь за руль, чему способствует множество камер, датчиков и других систем помощи водителю. Автомобиль хорошо ощущается: словно премиальный седан, а не пятиметровый внедорожник.

Николай Матвиенко говорит об этом так: “Я владею немецким премиальным седаном, и его стиль, размеры, поведение — все нравится на 100%. Когда я садился в GLS, я ожидал нечто совершенно иное, все-таки это почти внедорожник, но к моему удивлению, этот GLS отлично сочетает некую внушительность и, в то же время, легкость. Он обладает простым и утонченным стилем, с безупречными пропорциями. Знаю, что недавно на этом же GLS 400 d катался Андрей Пятов, и он сказал, что GLS смотрится спортивно даже без всяких AMG-пакетов, так вот я с ним на 100% согласен. Думаю, нет особого смысла брать Mercedes-AMG GLS 63, когда есть этот 400-й дизель. Он вызывает не меньшее восхищение”.

С новым кузовом, переработанной лицевой и задней частью кроссовер GLS-Class выглядит более внушительным и современным. Его стиль является, с одной стороны, простым, но благодаря щепетильному вниманию к деталям — ярким и впечатляющим. В экстерьере ощущаются дизайнерские решения стратегии Sensual Purity (Чувственная простота), и в GLS они смотрятся как никогда удачно. Без сомнения, это один из самых красивых внедорожников Mercedes-Benz.

Фирменная решетка радиатора подчеркиваются многолучевыми светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями спереди, а эффектная хромированная полоса соединяет пару более тонких и высоко расположенных фонарей в задней части. Автомобиль выглядит одновременно устрашающе и изысканно. Хромированный диффузор сзади выпускает пару выхлопных труб геометрически правильной формы. В профиль GLS демонстрирует длинный и возвышающийся силуэт с тонкими задними фонарями и хромированными выхлопными трубами в бамперах. Стиль тонкий и сдержанный, но при этом сообщающий о том уровне роскоши, которым он обладает.

Кроссовер GLS оснащается комплектом из 19- или 21-дюймовых многоспицевых легкосплавных дисков, которые довольно привлекательно смотрятся в окружении гигантских шин 275/45 спереди и 315/40 сзади.

Интерьер Mercedes-Benz GLS 400 d: пространство и материалы

Полностью новый Mercedes-Benz GLS третьего поколения благодаря увеличению колесной базы и общей длины получил больше внутреннего пространства. GLS 400 d столь же огромен внутри, как и снаружи, с комфортным пространством для семи взрослых взрослых и всех их вещей. Он вырос на 77 мм в длину и 22 мм в ширину по сравнению с автомобилем последнего поколения, при увеличении колесной базы на 60 мм, что освободило еще больше места для ног во втором и третьем рядах.

В новым GLS-Class вы получаете просторные и удобные сиденья с регулировкой по многим направлениям, вы получаете мягкие подголовники с подушками, огромное пространство для ног и коленей, четырехзонный климат-контроль и вентиляционные отверстия, дающие вам прохладный воздух с индивидуальным контролем температурных зон, задние солнцезащитные шторки с электроприводом, выдвижной планшет в центральном подлокотнике для управления функциями мультимедийной системы MBUX, массивный панорамный люк на крыше.

На передних сиденьях доступна функция массажа, а на задних рядах опционально предлагается пакет индивидуальных развлекательных экранов, если хотите, чтобы вашим пассажирам было комфортно и весело в дороге. В общей сложности 11 портов USB Type-C разбросаны по салону и даже 2 беспроводных зарядных устройства.

“Сиденье водителя - это место, где можно себя побаловать. У меня были массажеры, два великолепно выглядящих экрана размером 12,3 дюйма с превосходной графикой, отличный многофункциональный руль. Интерьер нового GLS - огромный скачок в качестве дизайна, технологий и роскоши по сравнению со старым автомобилем. Это похоже на красивую гостиную с широкоэкранным телевизором, который занимает центральное место. В салоне есть дерево и кожа, и даже пластик — на ощупь мягкий и отменного качества. GLS 400 d — это, что называется, все включено, в самом лучше смысле этого понятия”, — говорит об интерьере кроссовера защитник донецкого «Шахтера».

Этот автомобиль подходит не только для повседневных поездок, это отличный аналог минивэна для поездок выходного дня всей семьей. На нем можно смело ехать на дачу или на отдых куда-то в Киевскую область, например, и третий ряд здесь действительно пригодится. Пространство для ног в последнем ряду определенно лучше, чем в автомобиле предыдущего поколения, из-за увеличенной колесной базы и небольшого сдвига пассажирского сиденья среднего ряда вперед. Молодые люди могут комфортно устроиться здесь с приличным пространством для ног и в области головы, отдельными динамиками, двумя держателями для бутылок и даже 4 портами USB!

GLS теперь может похвастаться новейшими подключенными функциями с мультимедийной системой Mercedes MBUX. Вы можете активировать MBUX Interior Assistant, сказав «Привет, Мерседес», и с помощью различных команд получить рекомендации по вождению, информацию о поездке или близлежащих заведениях. Вы также получаете умные микрофоны по всему автомобилю, которые пропускают голос водителя через задние динамики и задних пассажиров через передние панели, так что вы можете спокойно разговаривать, не крича.

При поднятых сиденьях объем багажника Mercedes-Benz GLS 400 d составляет приличные 493 литра, что эквивалентно или больше, чем у некоторых роскошных седанов. Но волшебство действительно происходит, когда вы можете с помощью электроники сложить все сиденья одним нажатием кнопки, чтобы высвободить 2400 литров и получить почти ровный пол для загрузки вещей и снаряжения. Запасное колесо также входит в стандартную комплектацию.

Mercedes-Benz GLS 400 d: управляемость и впечатления от вождения

GLS 400 d 4MATIC имеет рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, производящий 330 л.с. и впечатляющие 700 Нм крутящего момента , который разгоняет этот 2,5-тонный внедорожник от 0 до 100 км/ч за приличные 6,3 секунды. Обгон и преодоление коротких промежутков дороги практически не требует усилий. Максимальная скорость составляет 238 л.с. Несмотря на этот впечатляющий потенциал производительности, автомобиль имеет расход топлива 7.9 литров на 100 км пути.

Футболист Николай Матвиенко описал свои впечатления о моторе просто и лаконично: “Шестицилиндровый дизельный двигатель нового GLS чрезвычайно хорошо сбалансирован, поразительно тихий и изысканный. Я очень доволен”.

Девятиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным и отзывчивым переключением, дополненная легким и простым в использовании рулевым колесом, позволяет с легкостью маневрировать, чего нельзя было бы предположить по размеру и пропорциям этого большого автомобиля.

Благодаря усовершенствованному двигателю и первоклассной изоляции салона почти не слышен типичный дизельный грохот - как внутри, так и когда вы стоите снаружи автомобиля. Внедорожный режим позволяет легко преодолевать грязные переулки и выбоины в наших городах и подниматься по крутому склону на пути в офис или домой. Он хорошо управляется, лишь с очень легким креном кузова на извилистых участках.

Николай Матвиенко: “GLS - очень удобный автомобиль с пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами. Тихая, комфортная езда, кочки на дорогах почти не чувствуются. Он течет по дороге, как и положено большому внедорожнику, с небольшими подъемами и кренами, но с обнадеживающей стабильностью. Поездка на нем расслабленная и без стресса, и это действительно превосходный автомобиль, на котором можно преодолевать большие расстояния. Шум ветра сведен к минимуму благодаря, как мне сказали, отличному показателю аэродинамики. Поездка может казаться слегка жесткой из-за резких ухабов и больших выбоин, но по большей части он доставит вас и вашу семью с максимальным комфортом, куда бы вы не захотели”.

Несмотря на то, что большое внимание уделялось комфорту пассажиров, Mercedes-Benz не забыли о водителе. Учитывая его размер и снаряженную массу (2490 кг), GLS довольно маневренно управляется, чему способствует плавность хода благодаря пневматической подвеске. Если GLS 400 d также оснащен 21-дюймовыми шинами и прогрессивной подвеской E-ACTIVE BODY CONTROL, которая постоянно сканирует дорогу и может регулировать настройки в соответствии с требованиями, комфорт будет как у оригинального S-Класса.

Между тем, тормоза отлично откалиброваны. Педаль обеспечивает приятное ощущение, а ее более длинный ход позволяет постепенно и контролируемо наращивать сопротивление.

Функции Mercedes-Benz GLS 400 d: развлечения, комфорт и безопасность

“Информационно-развлекательная система MBUX работает достаточно хорошо и была для меня интуитивно понятна. В дополнение к сенсорному управлению система также оснащена контроллером тачпада и сенсорным управлением на рулевом колесе. К счастью, доступны стандартные функции Android Auto и Apple CarPlay, которые могут сделать систему еще более удобной для пользователя, и есть интуитивно понятная система голосовых команд, которую вы активируете, говоря: «Привет, Мерседес», — говорит Николай Матвиенко.

Стандартные функции включают люк на крыше, четырехзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему Burmester с 13 динамиками, спутниковым радио, HD-радио, беспроводную зарядку устройств, Apple CarPlay и Android Auto, дистанционный запуск мотора, обивку из синтетической кожи, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Также в комплект входит детектор повреждений при парковке, который может отправлять уведомления на ваш телефон, если ваша машина задета кем-то на стоянке.

В стандартное оснащение GLS 400 d входят такие системы безопасности как система предотвращения столкновений, система автономного экстренного торможения автомобиля, контроль состояния водителя, система стабилизации при боковом ветре, мониторинг слепых зон, система предупреждения о выезде за пределы полосы, набор парковочных камер кругового обзор, Pre-Safe (поднимает окна и затягивает ремни безопасности, когда датчики обнаруживают надвигающееся лобовое столкновение) и парковочный ассистент параллельной и перпендикулярной парковки.

Опционально для кроссовера GLS-Класса предлагается проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, технология Lane Keep Assist, функция распознавания дорожных знаков, система помощи при смене полосы движения, функция предупреждения о перекрестном движении спереди и сзади.

Итоги тест-драйва Mercedes-Benz GLS 400 d от Николая Матвиенко

“Новый GLS 400 d 4MATIC — самый большой внедорожник Mercedes-Benz с плавной ездой, хорошими внедорожными качествами, великолепной динамикой, удивительной для его размеров маневренностью, множеством функций. И разумеется, вашей семье понравится GLS за его практичность. Пассажиры на втором и третьем ряду сидений получают потрясающий опыт благодаря щедрому запасу места в области ног и головы, технологиям и высококлассным материалам отделки. Если вы ищете идеальное сочетание роскоши и внедорожных характеристик, хотите мягкую езду и управляемость седана, GLS 400 d может быть лучшим вариантом для вас сегодня.

Я езжу на премиального немецком седане, и мне казалось, что кроссовер GLS будет тяжелым, громоздким. Но нет, он почти такой же спортивный и легкий как седан. На протяжении всего тест-драйва он оставался комфортным, и при этом идеальным по динамике. Было комфортно как перестраиваться в пробках, так и выскакивать на трассу. Отличная семейная машина и образцовый внедорожный зверь. При всем этом GLS молодежный и яркий. Кстати, если вы ранее ездили на других машинах премиального класса, оказавшись за рулем GLS-Class испытаете восхищение — он буквально захватывает дух своими ходовыми качествами и атмосферой.

При его динамике и мощном дизельном двигателе расход топлива был 7.9 литра на 100 км, это меньше большинства премиальных седанов. Топливная экономичность приятно удивила. Благородный, изысканный и бесшумный мотор. Знаю, что Пятову и Худжамову 400-й дизель понравится на все 100%, что забыть не могут. Не могу не согласиться, GLS 400 d вызывает неподдельное восхищение. Универсальный роскошный кроссовер, в котором есть все, что может понадобиться”.