Гибриды A 250 E и B 250 E показаны публике на IAA 2019
Прежде чем гибридные версии компактных моделей A-Class и B-Class поступят в продажу в Европе, их продемонстрировали публике на ежегодном автосалоне IAA 2019 во Франкфурте-на-Майне.
Основные характеристики A 250 E и B 250 E
- Электрический диапазон – 70-75 км по циклу NEDC
- Электрическая мощность – 75 кВт
- Мощность силовой установки – 160 кВт
- Крутящий момент – 450 Nm
- Максимальная скорость – 140 км/ч (электрическая) и 235 км/ч (общая)
- Ускорение до 100 км/ч – за 6,6 секунды
EQ Power интегрируется в семейства A-Class и B-Class
Новые версии А-Class и B-Class имеют фирменный шильдик суббренда EQ Power. Теперь в компактном классе от Mercedes-Benz будет представлены достижения бренда в сфере электрической мобильности. Гибриды становятся популярным во всем мире, и премиум-бренд Mercedes-Benz не остается в стороне от всеобщего перехода к более экологичным и эффективным транспортным средствам.
Первая модель с шильдиком от Mercedes-Benz EQ была представлена в Париже в 2016 году – это был концепт Generation EQ. Спустя два года, в сентябре 2018 года в Стокгольме официально представлен компактный спортивный внедорожник с гибридной силовой установкой Mercedes-Benz EQC. Уже к 2022 году в продаже будет 10 гибридных или электрических моделей с трехлучевой звездой.
Что предлагает для нашего клиента концепция EQ? Повышенную мощность при сниженном расходе топлива. Модели EQ Power с подключаемым гибридным приводом сочетают в себе лучшие качества двух концепций: динамику и эффективность электродвигателя и запас хода двигателя внутреннего сгорания. Они могут двигаться исключительно на электрической тяге в городе, заряжаться дома или на общественных зарядных станциях, и обеспечивают привычный комфорт быстрой заправки в дальних поездках.
Двигатели и батарея гибридов A 250 E и B 250 E
Седан A-Class и хэтчбеки A-Class и B-Class имеют общую силовую установку. Она состоит из турбированного четырехцилиндрового двигателя мощностью 163 л.с. на 1.3 литра с максимальным крутящим моментом 250 Нм и электрического мотора на 102 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Двигатели работают в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач 8F-DCT с двумя сцеплениями. Общая максимальная отдача составляет 218 л.с., крутящий момент – 450 Нм.
Ёмкость литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением составляет 15,6 кВтч, вес – около 150 кг. На электрической тяге все три модели 250 e смогут разогнаться максимум до 140 км/ч. От источника постоянного тока аккумулятор можно зарядить за 25 минут, от источника переменного тока – за 1 час 45 минут. При движении в электрическом режиме полной зарядки хватит на 56-69 км (по циклу WLTP), конечный результат определяется конкретной моделью, типом шин и другими факторами. В моделях с шильдиком EQ Power используется батарея собственного производства Daimler. Аккумулятор находится под задними сиденьями, из-за чего бензобак изменил свое местоположение, найдя свою новую позицию над задней осью автомобиля.
Важно заметить, что во всех моделях впервые для Mercedes-Benz двигатель внутреннего сгорания запускается электродвигателем – компактные гибриды не оснащены отдельным 12-вольтовым стартером.
Возможности гибридного режима: хэтч и компактвэн могут разогнаться до 235 км/ч, а седан – до 240 км/ч. Время разгона от 0 до 100 км/ч у хэтчбека составляет 6,6 с, у седана – 6,7 с, а у компактвэна – 6,8 с. При этом средний расход топлива составляет 1,4-1,6 л на 100 км.
В списке режимов для езды у новых гибридов есть не только уже привычные Comfort, Eco и Sport, но также Electric, где регулируется уровень рекуперации (восстановления энергии прямо во время езды), и Battery Level, который поддерживает заданный уровень заряда аккумулятора.
Модели A 250 e и A 250 e уже открыт для предварительных заказов в Западной Европе.