Легендарный Mercedes-Benz G-Класс празднует 40-летие
Ровно четыре десятилетия назад был выпущен первый «Гелендваген». В мире, пожалуй, нет более узнаваемого автомобиля, и который при этом не был бы доступен каждому. И спустя 40 лет легендарный G-Class остается воплощением и символом роскоши, высоких возможностей и превосходства. Крупный юбилей– отличный повод вспомнить, с чего же начиналась история Mercedes-Benz G-Class.
Рождение легенды Mercedes-Benz G-Class
Самый первый дебют серийного «Гелендвагена» состоялся во французском городе Тулон с 4 по 9 февраля 1979 года. Внедорожник с индексом W460, при всей простоте интерьера, обладал прекрасной на то время ходовой частью. Это был настоящий внедорожник, способный поднимать в крутые горы и ловко передвигаться по сложной местности. Пресс-релиз 40-летней давности подчеркивает ценность «бескомпромиссных внедорожных и дорожных возможностей», а также «максимального разнообразия использования». Эти аспекты также применимы к новому G-классу серии 463, который теперь производится в Граце, Австрия, с мая 2018 года. Новый «Гелендваген» продолжает традиции производительности и уникального характера. За последние десятилетия G-класс стал играть эту роль с еще большим успехом.
Полный привод G-Класса 1979 года был оснащен межосевой блокировкой дифференциала, а благодаря рамной конструкции и неразрезным мостам с пружинной подвеской автомобиль мог уверенно проходить сложные участки вдали от городского асфальта.
Однако фактически история G-Класса началась гораздо раньше премьеры серийной версии. А именно, летом 1969 года. В то время Daimler-Benz AG и австрийская Steyr-Daimler-Puch AG вступили в переговоры о возможном сотрудничестве. Оба производителя предложили автомобили с отличными внедорожными возможностями в рамках своей линейки продуктов: Mercedes-Benz Unimog, а также Puch Haflinger и Puch Pinzgauer.
Согласно известному факту, G-Класс был изначально разработан как военное транспортное средство. Автором идеи стал иранский шейх Мохаммед Реза Пехлеви, которому в то время принадлежало 18% акций Mercedes-Benz.
В 1971 году впервые была разработана идея совместного создания внедорожника. Он должен был сочетать экстремальные внедорожные возможности с хорошей управляемостью на дороге. Уже осенью 1972 года началась активная фаза разработки, и спустя полгода, в апреле 1973 была представлена первая деревянная модель. Следом за ней, уже в следующем году изжарены Daimler проводили испытания полноценного прототипа. Уже тогда дизайн автомобиля был сильно приближен к своему классическому, неизменному образцу. Mercedes-Benz Design во главе с Бруно Сакко мастерски объединили большие, гладкие поверхности кузова автомобиля с технически важными характеристиками, такими которые позволили бы успешно справляться с любыми преградами на сложной местности. У автомобиля уже тогда была относительно большая высота транспортного средства при довольно небольшой общей ширине.
G-модель была произведена и собрана на заводе Puch в Грац-Тондорф с самого начала. Интересно, что на этом же заводе с мая 2018 года собирается новая модель серии G-класса 463. Все 40 лет Mercedes-Benz поставляет в Грац комплектующие, в том числе двигатели, мосты, системы рулевого управления и крупные штампованные детали, с различных площадок в Германии.
Поразительно, как G-Class остается верным себе и своим ценностям на протяжении 40 лет. В то время как абсолютно все известные автомобильные модели время от времени меняют свою внешность и возможности, Mercedes-Benz G-Class сохраняет свой уникальный внешний вид в независимости от модификации, года выпуска, модных веяний, смены политических эпох. G-Класс – настоящая автомобильная икона, которая при этом постоянно развивалась и совершенствовалась технически. Постоянный рост и эволюция позволяли «Гелендвагену» всегда оставаться свежим и современным.
История успеха Mercedes-Benz G-Class
Внешность «Гелендвагена» остается практически неизменной уже 40 лет, однако в техническом смысле и даже в визуальных деталях модель G-Class беспрерывно развивается с самых первых дней после презентации гражданской версии в 1979 году. Именно постоянная работа над моделью позволила обеспечить такой длительный и масштабный успех. Среди важных этапов развития «Гелендвагена» – рулевое управление в стандартной комплектации (впервые в моделях 280 GE и 300 GD, с 1987 года во всех моделях), блокировка дифференциала в стандартной комплектации (1985 г.), введение каталитического нейтрализатора. (с 1986 года первоначально как специальное оборудование в 230 GE) и антиблокировочная тормозная система (ABS) в модельном ряду 463 от 1990 года.
С точки зрения эффективности динамики и проходимости «Гелендваген» демонстрировал наибольший расцвет с 2001 года. В автомобиле появилась тяговая система с электронным управлением 4ETS, программа электронной устойчивости ESP ® и тормозной ассистент BAS. В 1990 году внедорожник был впервые выпущен с постоянным полным приводом, прежде – только как опция.
Впоследствии в мощном и роскошном G-классе использовались восьмицилиндровые и даже двенадцатицилиндровые двигатели.
Традиция эксклюзивного оборудования в истории G-класса началась еще в 1981 году: с изысканных деталей, таких как отдельные сиденья Recaro для водителя и переднего пассажира, которые были доступны в качестве специального оборудования.
Первая версия Mercedes-Benz G-Класс с повышенной мощностью появилась в 1993 году – это был Mercedes-Benz 500 GE V8, выпущенный ограниченным числом экземпляров. С 1998 года G 500 стал стандартной версией. Особенно успешная глава в истории G-Класса началась в 1999 году: в этом году G 55 AMG стала новой топовой моделью модельного ряда 463. Она легла в основу длительного успеха G-класса.
Другие эксклюзивные модели, такие как G 500 4x4² с 2015 года и Mercedes-Maybach G 650 Landaulet с 2017 года. Оба варианта культового внедорожника открыли новые возможности с точки зрения еще более улучшенных внедорожных характеристик.
Новый Mercedes-Benz G-Class 2019
Новое поколение модельного ряда 463 – Новый Mercedes-Benz G-Class 2019 -отпраздновало свою мировую премьеру на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) в Детройте в январе 2018 года. Обновление переносит сильные стороны этого харизматичного внедорожника в светлое будущее. Первой из представленных моделей является Mercedes-Benz G 500, а вскоре после этого появится Mercedes-AMG G 63. Культовый G-Класс заново изобретает себя, сосредотачиваясь на важных технических деталях. Шасси, например, было разработано совместно с Mercedes-AMG.
Таким образом, новый G-Класс превосходит своего предшественника во многих дисциплинах. Однако гены, заложенные в далеком 1979 году, прекрасно считываются и сегодня. «Гелендваген» продолжает свою историю уверенного превосходства, не изменяя своим поклонникам и, прежде всего, себе.