Mercedes-AMG A 45 S: испытание турбо версии хэтчбека A-Class
Невероятно мощная и сверх быстрая новая модель от Mercedes–AMG. Главной особенностью и “сердцем” компактного автомобиля стал самый производительный в мире серийный 4-цилиндровый двигатель. Об этой и других фишках Mercedes–AMG A 45 S читайте в нашем материале.
Двигатель Mercedes-AMG A 45 S: за гранью реальности
Многие модели Mercedes-Benz получают фирменную спортивную модификацию от AMG, что уже можно назвать традицией. Не стал исключением и хэтчбек A-Class, новую версию которого бренд представил в июле текущего года.
Стоит сразу начать с самого интересного обновления – топового двигателя с системой полного привода AMG Performance 4Matic+. Мотор с рабочим объемом почти 2 литра и невероятной мощностью 421 к.с. (6750 об/м), при крутящем моменте 500 Нм (5000-5 250 об / м). Слова о динамике, исключительной управляемости и скорости будут лишними, ведь за рулем такого автомобиля все становится понятным уже в начале пути.
Версии A 45 4MATIC S требуется 3,9 секунд для разгона скорости 100 км/час, в то время как базовой А 45 необходимо 4 секунды. Максимальная скорость данной модели 270 км/час. Для переключения передач в автомобиле используется трансмиссия AMG SPEEDSHIFT DCT 8G с двойным сцеплением.
Также, полный привод AMG Performance 4MATIC получил новый дифференциал задней оси AMG Torque Control. Специально для этого дифференциала был разработан новый режим трансмиссии, активируя который, можно перенести всю тягу на задние колеса и насладится мощным дрифтом.
AMG Dynamics и Ride Control: функционал подвески A 45 S
Адаптивная система регулировки в спортивной подвеске AMG Ride Control имеет на выбор три режима работы – Комфорт, Спорт, Спорт +. Каждый режим необходим чтобы максимально подстроить характеристики амортизаторов к дорожным условиям – будь то комфортное движение на крейсерской скорости или динамическая жесткость, во время скоростного прохождения поворотов.
Позаимствовав систему двойных поперечных рычагов, которая зарекомендовала себя в гоночном спорте, подвеска Ride Control демонстрирует отличную поперечную динамику и устойчивость при движении на высокой скорости.
Также, появилась новая функция AMG Dynamics, которая управляет опциями активной системы безопасности ESP. Данная функция имеет несколько режимов – Basic, Advanced, Pro и Master. С помощью новой звуковой регуляции можно настроить выхлопную заслонку на более мощный звук Powerful или сбалансированное звучание Balanced.
Mercedes-AMG A 45 S єкстерьер
Внешний дизайн этого турбо автомобиля полностью соответствует его внутреннему наполнению. Первое что притягивает взгляд и подчеркивает характер A 45 S – культовая решетка радиатора Panamericana, которая прежде была прерогативой лишь полноразмерных моделей.
Также, яркой деталью являются расширенные колесные арки и новый обвес с усовершенствованным антикрылом, благодаря которому выросла сила сцепления с дорожным покрытием.
Фронтальный бампер оборудован новыми закрылками, а стильный диффузор с четырьмя патрубками выхлопной системы акцентируют внимание на заднем бампере. Спортивные 19-дюймовые диски с суппортами красного цвета громко заявляют о мощности этой модели.
Интерьер Mercedes-AMG A 45 S
В салоне новой спортивной модели А 45 S использована отделка из кожи Artico и микрофибры Dinamica, гармонично дополненная яркой желтой прострочкой на сиденьях, рулевом колесе и дверях. Кроме того дизайнерские элементы присутствуют на воздуховодах и ремнях безопасности.
Сочетание спортивного дизайна и утонченных деталей также представлено в информационно-развлекательной системе MBUX с ее инновационной концепцией управления. MBUX создает еще более тесную связь между автомобилем, водителем и пассажирами, что помогает достичь невероятного комфорта во время поездки.
Итоги тест-драйва A 45 S
По сравнению с предыдущей моделью, новая версия A 45 S 4MATIC + высоко подняла планку среди представителей сегмента. Модель предлагает больше во всех областях производительности и управляемости. Не уступая при этом в вопросах комфорта и технологичности.