Mercedes–AMG A 45 S: випробування турбо версії хетчбека A–Class
Неймовірно потужна і над швидка нова модель від Mercedes–AMG. Головною особливістю і "серцем" компактного автомобіля став найпродуктивніший у світі серійний 4–циліндровий двигун. Про цю та інші фішки Mercedes–AMG A 45 S читайте в нашому матеріалі.
Двигун Mercedes–AMG A 45 S: за гранню реальності
Багато моделей Mercedes–Benz отримують фірмову спортивну модифікацію від AMG, що вже можна назвати традицією. Не став винятком і хетчбек A–Class, нову версію якого бренд представив в липні поточного року.
Варто відразу почати з самого цікавого оновлення – топового двигуна з системою повного приводу AMG Performance 4Matic +. Мотор з робочим об'ємом майже 2 літра і неймовірною потужністю 421 к.с. (6750 об / хв), при крутному моменті 500 Нм (5000–5 250 об / хв). Слова про динаміку, виключну керованість і швидкість будуть зайвими, адже за кермом такого автомобіля все стає зрозумілим вже на початку шляху.
Версії A 45 4MATIC S потрібно 3,9 секунд для розгону швидкості 100 км / год, в той час як базовій А 45 необхідно 4 секунди. Максимальна швидкість даної моделі 270 км / год. Для перемикання передач в автомобілі використовується трансмісія AMG SPEEDSHIFT DCT 8G з подвійним зчепленням.
Також, повний привід AMG Performance 4MATIC отримав новий диференціал задньої осі AMG Torque Control. Спеціально для цього диференціала був розроблений новий режим трансмісії, активуючи який, можна перенести всю тягу на задні колеса і отримати насолоду від потужного дрифту.
AMG Dynamics і Ride Control: функціонал підвіски A 45 S
Адаптивна система регулювання в спортивній підвісці AMG Ride Control має на вибір три режими роботи – Комфорт, Спорт, Спорт +. Кожен режим необхідний щоб максимально підлаштувати характеристики амортизаторів до дорожніх умов – чи то комфортний рух на крейсерській швидкості чи динамічна жорсткість, під час швидкісного проходження поворотів.
Запозичивши систему подвійних поперечних важелів, яка зарекомендувала себе в гоночному спорті, підвіска Ride Control демонструє відмінну поперечну динаміку і стійкість при русі на високій швидкості.
Також, з'явилася нова функція AMG Dynamics, яка управляє опціями активної системи безпеки ESP. Ця функція має кілька режимів – Basic, Advanced, Pro і Master. За допомогою нової звукової регуляції можна налаштувати вихлопну заслінку на більш потужний звук Powerful або збалансоване звучання Balanced.
Mercedes–AMG A 45 S екстер'єр
Зовнішній дизайн цього турбо автомобіля повністю відповідає його внутрішньому наповненню. Перше що притягує погляд і підкреслює характер A 45 S – культова решітка радіатора Panamericana, яка колись була прерогативою лише повнорозмірних моделей.
Також, яскравою деталлю є розширені колісні арки і новий обвіс з удосконаленим антикрилом, завдяки якому зросла сила зчеплення з дорожнім покриттям.
Фронтальний бампер обладнаний новими закрилками, а стильний дифузор з чотирма патрубками вихлопної системи акцентує увагу на задньому бампері. Спортивні 19–дюймові диски з супортами червоного кольору голосно заявляють про потужність цієї моделі.
Інтер'єр Mercedes–AMG A 45 S
У салоні нової спортивної моделі А 45 S використана обробка зі шкіри Artico і мікрофібри Dinamica, гармонійно доповнена яскравою жовтою прострочкою на сидіннях, рульовому колесі і дверях. Крім того дизайнерські елементи присутні на повітроводах і пасках безпеки.
Поєднання спортивного дизайну і витончених деталей також представлено в інформаційно–розважальній системі MBUX з її інноваційною концепцією управління. MBUX створює ще більш тісний зв'язок між автомобілем, водієм і пасажирами, що допомагає досягти неймовірного комфорту під час поїздки.
Підсумки тест–драйву A 45 S
У порівнянні з попередньою моделлю, нова версія A 45 S 4MATIC + високо підняла планку серед представників сегменту. Модель пропонує більше у всіх областях продуктивності і керованості. Не поступаючись при цьому в питаннях комфорту і технологічності.