Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC установил новый рекорд класса люкс на Северной петле

С 2021 модельным годом, производимым с сентября 2020 года, Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (расход топлива в смешанном цикле – 12,5 л/100 км, выбросы CO2 – 286 г/км) показал ещё более высокий результат даже на легендарной Северной петле Нюрбургринга. Рекордный показатель для четырёхдверного купе точно измерили нейтральные эксперты «wige SOLUTIONS». Независимый нотариус также заверил состояние автомобиля и время прохождения круга.

Впечатляющие показатели скорости Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+

Благодаря недавно настроенной эластокинематике подвески и другим мерам по тонкой настройке инженер-разработчик AMG Демиан Шафферт установил новый рекорд, впечатляюще поставив четырёхдверное купе из Аффальтербаха на первое место в официальном списке лучших автомобилей в категории класса люкс. Бывший автогонщик побил свой предыдущий рекорд круга, установленный осенью 2018 года, более чем на 2 секунды. Официально измеренные и нотариально заверенные значения: 7:23,009 мин для версии длиной 20,6 км (без измерения прямого участка пути T13) и 7:27,800 мин для полной трассы длиной 20,832 км (с прямым участком пути Т13). Именно этот вариант и это время круга официально указаны компанией Nurburgring GmbH на своей домашней странице. Ранее, в августе 2020 года, Mercedes-Benz обогнала Porsche с новым Panamera Turbo, который показал результат в 7:29,81 мин. Таким образом, всего за три месяца Mercedes-AMG вернула себе первенство в представительском классе.

Демиан Шафферт отметил, что впечатлён тем, насколько широкое распространение команда Mercedes-AMG смогла достичь с помощью этого эксклюзивного автомобиля, хотя сопровождал GT 63 в процессе его разработки уже несколько лет и во время недавней небольшой доработки. «С одной стороны, четырёхдверное купе комфортно и оснащено множеством интеллектуальных функций безопасности для повседневной езды, а с другой стороны, автомобиль предлагает чрезвычайно высокий уровень динамики и точности движения, которые мы теперь можем продемонстрировать ещё раз на требовательной Северной петле», – сказал инженер-разработчик.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ – технические особенности

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ с двигателем V8 Biturbo мощностью 470 кВт (639 л.с.) и 900 Нм, максимальной скоростью 315 км/ч и разгоном до 100 км за 3,2 смог бы установить новый рекорд в стандартном оснащении, ведь он полностью оборудован для этого. В стандартную комплектацию автомобиля входят полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC+, активное рулевое управление задними колёсами, дифференциал повышенного трения заднего моста с электронным управлением и программа манёвренности AMG DYNAMICS.

Шины Michelin Pilot Sport Cup2, установленные во время рекордного заезда, которые каждый клиент также может заказать в качестве опции, обеспечили последний штрих для оптимального сцепления и мощного ускорения из 73 поворотов в «Зелёном аду». Пакет Aero, который также доступен в качестве опции и был установлен на автомобиль-рекордсмен, увеличивает стабильность на высоких скоростях и снижает значение аэродинамического коэффициента cd.

Условия на чрезвычайно сложной трассе Эйфеля были далеко не оптимальными, поскольку на некоторых участках трассы были мокрые пятна. При температуре воздуха 7 и асфальта 10 градусов по Цельсию Шафферт оптимально использовал весь потенциал топовой модели четырёхдверного семейства AMG GT. В программе вождения RACE подвеска AMG RIDE CONTROL+ специально усиливает характеристики амортизаторов, и кривая характеристик рулевого управления становится более прямой. В позиции «Master» программа манёвренности AMG DYNAMICS использует все возможности полностью регулируемой системы полного привода, а также быстрое управление электронным дифференциалом повышенного трения, чтобы обеспечить максимально возможный динамический отклик. В качестве дополнительной меры безопасности для водителя автомобиль был оборудован ковшеобразным сиденьем и четырёхточечными ремнями безопасности.

Почему на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе проходят 2 круга с разным временем

Нюрбургринг-Нордшляйфе считается самой сложной гоночной трассой в мире, и тестирование на ней включается в каждую новую разработку Mercedes-AMG. Таким образом, рекордный круг – это самая сложная проверка качества спортивного автомобиля. Времена определены для 2 вариантов пути: протяжённостью 20,6 и 20,832 км.

С 1997 года 20,6-километровая трасса была мерилом всего. Специализированный журнал Sport Auto из издательства Motor Presse Stuttgart проезжает по этой трассе в рамках так называемого «Супертеста». По историческим причинам короткая прямая у трибуны T13 – от поворота с Северной петли на трассу Гран-при до съезда с трассы Гран-при на Северную петлю – не была включена в хронометраж. Таким образом, стартовая линия находится в конце трибуны Т13 в северном направлении, а финишная линия – в начале трибуны Т13 в южном направлении. Следовательно, полный круг после старта с хода не измеряется. Общая протяжённость трассы составляет ровно 20,6 километра.

В 2019 году был добавлен официальный круг Нюрбургринга. Он был организован управляющей компанией «Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG» и стал на 232 метра длиннее, потому что старт и финиш здесь идентичны – учитывается участок T13. Так что полный официальный круг Северной петли измеряется со стартом с хода и составляет 20,832 км.

Для признания обоих рекордов должны быть соблюдены многочисленные условия: помимо хронометража с помощью технологии калиброванных фотоэлектрических датчиков, все попытки установить время круга и зафиксировать официальный рекорд всегда сопровождаются нотариусом. Помимо контроля хронометража, автомобили и шины также проверяются и утверждаются нотариусом. Классификация транспортных средств основана на официальных категориях Федерального управления автомобильного транспорта Германии («Kraftfahrtbundesamt» KBA).