Mercedes-AMG SL - роскошный спортивный автомобиль для городских поездок

Новый Mercedes-AMG SL с его захватывающим дизайном, новейшими технологиями и выдающимися ходовыми качествами устанавливает стандарты в сегменте роскошных спортивных автомобилей. Дизайн экстерьера сочетает в себе современную философию дизайна Mercedes-Benz чувственной чистоты со спортивностью, типичной для Mercedes-AMG, и характерными деталями. Два выступа на капоте - лишь одно из многочисленных воспоминаний о первом поколении SL. Взаимодействие света и тени делает внешний вид визуально легким и низким. Таким образом, с первого взгляда становится ясно, что новый SL вернулся к своим спортивным корням.

Отличительные особенности новой модели от Mercedes-AMG

Характерными чертами конструкции кузова являются: длинная колесная база, короткие свесы, длинный капот и мощная задняя часть. Вместе с объемными формами колесных арок и большими легкосплавными дисками, они придают родстеру мощный и динамичный вид. В закрытом состоянии плавно интегрированная складная крыша подчеркивает строгий спортивный стиль.

Специальная для Mercedes-AMG решетка радиатора подчеркивает ширину передней части и с ее 14 вертикальными планками напоминает предка всех моделей SL, легендарного спортивного автомобиля 300 SL 1952 года. Среди других отличительных элементов дизайна - светодиодные фары и не менее тонкие задние светодиодные фары.

Другие характерные элементы дизайна в задней части включают глянцевый черный диффузор с четырьмя вертикальными ребрами и интегрированную новую отделку сдвоенной выхлопной трубы. С камерой заднего вида водитель сохраняет ситуационную осведомленность даже в сложных обстоятельствах.

Интерьер и дизайнерские решения в спортивном Mercedes-AMG SL

Дизайн кабины, вплоть до регулируемого центрального дисплея на центральной консоли, ориентирован на водителя. В то же время совершенно новая концепция внутреннего пространства с сиденьями 2 + 2 предлагает больше места и функциональности, чем раньше.

Минималистичный интерьер 300 SL Roadster, оснащенный высококачественными материалами и новая цифровая панель приборов подарят вам незабываемые чувства комфорта и удовольствия от вождения. Стандартная информационно-развлекательная система MBUX предлагает выбор из нескольких конкретных стилей отображения и различных режимов.

Одним из многих ярких моментов в интерьере нового SL является дизайн спортивных сидений AMG с электрической регулировкой. Подголовники встроены в спинку сиденья и подчеркивают спортивный характер. AIRSCARF входит в стандартную комплектацию: теплый воздух поступает в салон через воздуховыпускные отверстия в подголовниках. Идеальная эргономика и различные прогрессивные рисунки швов и квилтинга дополняют симбиоз высоких технологий, производительности и роскоши.

MBUX - это полноценный цифровой комплекс с элементами искусственного интеллекта, «понимающий» замысловатые разговорные команды и способный обучаться, совершенствоваться в процессе.последнего поколения. (Mercedes-Benz User Experience) интуитивно понятен в использовании. Он предлагает многочисленные функциональные возможности и операционную структуру системы MBUX второго поколения, которая дебютировала в новом Mercedes-Benz S-Class.

Впечатляющая аэродинамика Mercedes-AMG SL 2022

Техническая изюминкой нового Mercedes-AMG SL родстер стала активная аэродинамика, состоящая из двух частей система активного контроля воздуха AIRPANEL. Первая часть работает с вертикальными жалюзи, скрытыми за нижним воздухозаборником. Вторая деталь расположена за верхним воздухозаборником и имеет горизонтальные жалюзи. Обычно все жалюзи закрыты. Это положение снижает лобовое сопротивление и позволяет направлять воздух специально к нижней части кузова. Только при достижении определенных температур и особенно высокой потребности в охлаждающем воздухе жалюзи открываются (вторая система только на скорости 180 км / ч) и позволяет максимальному потоку охлаждающего воздуха течь к теплообменникам.

Выдвижной задний спойлер, легко интегрированный в крышку багажника - еще один новый компонент автомобиля. Он меняет свое положение в зависимости от стиля вождения. При этом управляющее программное обеспечение учитывает множество параметров: в расчет идет скорость движения, продольное и поперечное ускорение, а также скорость поворота.

Спойлер принимает пять различных угловых положений от 80 км / ч для оптимизации управляемости или уменьшения лобового сопротивления. Если система определяет динамику движения, спойлер перемещается в самое комфортное положение, обеспечивая динамичное и безопасное вождение:

• ● Положение 0 (убрано), угол -11 градусов, 0-80 км / ч: Задний спойлер, полностью интегрированный в конструкцию крышки багажника.


• ● Положение 1, угол +6 градусов, 80–140 км / ч: в этом положении новый SL имеет самое низкое сопротивление (ниже, чем в положении 0), что обеспечивает максимальную эффективность и низкую прижимную силу.


• ● Положение 2, угол +11 градусов, 140–160 км / ч: оптимальный баланс между низким сопротивлением и устойчивостью управляемости в диапазоне средних скоростей.


• ● Положение 3, угол +17 градусов, 160 км / ч - максимальная скорость: оптимальный баланс между низким сопротивлением и устойчивым управлением вплоть до максимальной скорости автомобиля.


• ● Положение 4, угол +22 градуса, динамическое положение, 120 км / ч - максимальная скорость, с высокой динамикой вождения, распознаваемой автомобилем: максимальная поперечная динамика с максимально возможной прижимной силой, обеспечивающая наилучшее сцепление с дорогой. Одновременно высочайшая устойчивость при движении. Спойлер также может выдвигаться в это положение независимо от дорожной ситуации, когда водитель нажимает кнопку дисплея на рулевом колесе.

Для SL также предлагается выбор аэродинамически оптимизированных легкосплавных колес диаметром 20 или 21 дюйма, которые снижают сопротивление за счет меньшей турбулентности.

Поездки на дальние расстояния будут более комфортными, благодаря низкому уровню шума. Эффективные системы герметизации и продуманная аэроакустика обеспечивают высокий уровень комфорта. Меры по предотвращению загрязнения наружных зеркал заднего вида, боковых окон и заднего стекла - дополнительные преимущества функционала автомобиля.

Конструкция и внешний вид автомобиля

Mercedes-AMG SL 2022 основан на совершенно новой архитектуре автомобиля 2 + 2, разработанной Mercedes-AMG. Шасси выполнено в виде легкой композитной алюминиевой конструкции и состоит из алюминиевой пространственной рамы с самонесущей конструкцией. Система гарантирует максимальную жесткость и, таким образом, является идеальной основой для точной динамики движения, высокого комфорта и спортивных пропорций кузова.

Архитектура каркаса кузова реализует типичные для Mercedes-AMG ходовые качества с акцентом на поперечную и продольную динамику и соответствует высоким стандартам комфорта и безопасности. Для создания автомобиля производитель использовал алюминий, магний, композиты из волокон и сталь.

По сравнению с предыдущим модельным рядом, жесткость каркаса кузова увеличилась на 18%. Поперечная жесткость на 50% выше, чем уже выдающаяся стоимость родстера Mercedes-AMG GT. Продольная жесткость на 40% выше. Вес корпуса составляет около 270 килограммов. Наряду с низким центром тяжести продуманная легкая конструкция обеспечивает выдающуюся динамику движения.

Двигатель, трансмиссия и производительность Mercedes-AMG SL

Новая модель Mercedes-AMG SL поставляется с двумя уровнями мощности 4,0-литрового битурбированного двигателя AMG V8. В топовой модели SL 63 4MATIC + двигатель развивает 430 кВт (585 л.с.), разгоняется с 0 до 100 км / ч за 3,6 секунды, максимальная скорость - 315 км / ч. В SL 55 4MATIC + двигатель V8 развивает мощность 350 кВт (476 л.с.), разгоняется с 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды, максимальная скорость - 295 км / ч.

Разработчики добились увеличения производительности SL 63 4MATIC + в первую очередь за счет более высокого давления наддува и увеличения расхода воздуха, а также модифицированного программного обеспечения двигателя. Подводя итог, можно сказать, что восьмицилиндровый двигатель впечатляет своей исключительной мощностью и динамикой, в сочетании с максимальной эффективностью.

Две модели V8 в стандартной комплектации оснащены системой полного привода AMG Performance 4MATIC +. Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода: полностью регулируемое распределение крутящего момента на переднюю и заднюю оси. Такие характеристики обеспечивают высокую управляемость и высокий уровень безопасности в любых условиях.

Уникальная подвеска и тормоза в серийном Mercedes-AMG SL

SL 55 4MATIC + в стандартной комплектации оснащается недавно разработанной подвеской AMG RIDE CONTROL с особо прочными алюминиевыми амортизаторами и облегченными винтовыми пружинами. Впервые серийный автомобиль Mercedes-AMG оснащен многорычажным передним мостом с пятью рычагами, полностью расположенными внутри обода. Это значительно улучшает кинематику.

Гидравлические элементы заменяют обычные механические стабилизаторы поперечной устойчивости и компенсируют качение нового SL за доли секунды. Система обеспечивает оптимальное рулевое управление и изменение нагрузки с типичными для AMG характеристиками вождения с точки зрения динамики, точности и обратной связи с водителем. В то же время он повышает комфорт при движении по прямой и по ухабам.

Недавно разработанная высокоэффективная композитная тормозная система Mercedes-AMG гарантирует отличные показатели замедления и точное управление. Автомобиль впечатляет коротким тормозным путем, чувствительной реакцией и высокой стабильностью даже при экстремальных нагрузках. Новые композитные тормозные диски легче, чем раньше, и занимают меньше места, что используется для еще лучшего охлаждения тормозов. Направленная перфорация также является новинкой: помимо дополнительной экономии веса и лучшего отвода тепла, это решение обеспечивает более быстрый отклик на мокрой дороге, а также лучшую очистку колодок после маневров при торможении.

Режимы управления спортивным автомобилем

Шесть режимов движения AMG DYNAMIC SELECT: "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +", "Individual" and "RACE" (входят в стандартную комплектацию SL 63 4MATIC +, включены в дополнительный пакет AMG DYNAMIC PLUS для SL 55 4MATIC + ) обеспечивают широкий разброс характеристик автомобиля от комфортных до динамичных.

В качестве функции режимов движения AMG DYNAMIC SELECT модели SL также оснащены AMG DYNAMICS. Это интегрированное управление динамикой автомобиля расширяет стабилизирующие функции ESP® за счет улучшения маневренности в управлении всеми колесами, характеристиках рулевого управления и дополнительных функциях ESP®. Например, при прохождении поворотов на высокой скорости кратковременное торможение на внутреннем заднем колесе дает реакцию на внутреннюю ось, что помогает быстро и точно входить в поворот.

Функции помощи водителю

С помощью многочисленных датчиков, камер и радаров системы помощи при вождении наблюдают за движением и окрестностями нового родстера. Как и в нынешних поколениях Mercedes C-Class и S-Class, водитель получает поддержку с помощью множества новых или усовершенствованных систем - в повседневных ситуациях, например, путем помощи в адаптации скорости, управлении дистанцией, рулевом управлении и смене полосы движения. Когда возникает опасность, вспомогательные системы способны реагировать на надвигающиеся столкновения в зависимости от ситуации. Функционирование систем визуализируется новой концепцией дисплея в комбинации приборов.

Новый дисплей наглядно и ясно показывает работу систем помощи при вождении в полноэкранном режиме. Водитель может видеть свой автомобиль, полосы движения, разметку полос и других участников дорожного движения, таких как: автомобили, грузовики и двухколесные автомобили, в абстрактном трехмерном виде.