Купить

Сегодня в продаже

Приобрести на лучших условиях

Специальные предложения

Специальные предложения и акции на сервис и продажу автомобилей Mercedes-Benz

Ваш дилер

Официальный дилер Mercedes-Benz «Автоцентр на Кольцевой»

Тест-драйв

Тест-драйв автомобилей Mercedes-Benz

Финансовые услуги

Кредитование, лизинг и страхование

Корпоративные продажи

Специальные условия покупки и обслуживания автомобилей Mercedes-Benz для компаний, организаций и представительств.

Владельцам

Сервисное обслуживание

Только лучшее для Вашего Mercedes-Benz

Сервис

Ремонт, диагностика и обслуживание автомобилей

Оригинальные запчасти

Ваш Mercedes-Benz — на 100% настоящий Mercedes-Benz

Оригинальные аксессуары

Используйте оригинальные аксессуары Mercedes-Benz и создавайте свою собственную идентичность

Шины, диски и колеса

Соответствие самым высоким стандартам качества и безопасности

Запись на сервис

Выберите удобное время и своего сервисного консультанта

Мир Mercedes-Benz

Актуальные новости и мероприятия

Обзор главных новостей «Мерседес-Бенц»

Инновационная деятельность

Для безаварийного движения без выбросов

Дизайн

Мы создаем новый язык дизайна для автомобилей будущего

Спорт

Неукротимое стремление к совершенству

История

Испытайте радость побед вместе с Mercedes-Benz

Дилерский центр

Превосходные автомобили, качественный сервис, авторизованное обслуживание.

Вакансии автосалона

Воплотите ваши мечты в реальность! Постройте карьеру в компании «Мерседес-Бенц»

Контакты

Контакты официального дилера Mercedes-Benz

Mercedes-Benz крыло чайки – легендарные модели

Mercedes-Benz крыло чайки – легендарные модели

Многие из самых впечатляющих спортивных автомобилей всех времён имели двери типа «крыло чайки», а некоторые из них гордо носили на капоте трёхлучевую звезду. История уникальных автомобилей Mercedes-Benz «крыло чайки», выпущенных от 300 SL, включает как экспериментальный автомобиль C 111, так и SLS AMG. Существует много спортивных автомобилей. Такие элементы, как мощный двигатель, технологичные приборы, дизайн и сам бренд, являются решающими критериями при определении того, будет ли спортивный автомобиль успешным.

Mercedes-Benz W 198 серии 300 SL – блестящие победы на гоночных трассах мира

Одним из самых впечатляющих спортивных автомобилей всех времен является модель W 198 серии 300 SL. Разработанный в 1952 году как гоночный автомобиль, 300 SL (W 194) доминировал на мировых гоночных трассах и одерживал победы на Ле-Мане, Берне, Нюрбургринге и изнурительной гоночной трассе Carrera Panamera. Во время мировой премьеры в феврале 1954 года 300 SL уже покорил посетителей Международной выставки в Нью-Йорке как серийный автомобиль – с тех пор он носил внутреннее обозначение модели W 198. Его пропорции, шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 158 кВт / 215 л.с. и нетрадиционный дизайн с открывающимися вверх дверьми привлекли внимание зрителей. Мир никогда раньше не видел такого спортивного автомобиля – ни в США, ни где-либо ещё.

300 SL выделялся среди других автомобилей не только своим дизайном, но и техническими инновациями, такими как мощный 3-литровый шестицилиндровый двигатель, замысловатая конструкция рамы с трубчатым пространством и, в частности, двери типа «крыло чайки», обеспечивающие необычный комфортный доступ в салон автомобиля. После варианта с открытым верхом 300 SL Roadster, пришедшего на смену 300 SL Gullwing в 1957 году, потребовалось много лет, прежде чем автомобиль с трёхлучевой звездой снова привлёк внимание публики своими дверями типа «крыло чайки».

Mercedes-Benz W 198 300 SL

Бесчисленные рекорды экспериментального Mercedes-Benz C 111

Начиная от C 111 это снова был суперспорткар. Низкопрофильный спортивный автомобиль был представлен осенью 1969 года на Международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне в модном в то время цвете weissherbst (розового вина). C 111 произвёл настоящий фурор, ведь одного вида его было достаточно для осуществления мечты об успехе в гонках. Неудивительно, что сразу после автомобильной выставки в главный офис Mercedes-Benz Group пришла серия пустых чеков, потому что очень много людей хотели заказать автомобиль мечты, во сколько бы это им не обошлось. Однако конструкция крыла чайки длиной 4,40 метра и высотой 1,10 метра вовсе не предназначалась для того, чтобы следовать 300 SL – легенде 1950-х годов.

C 111 был чисто экспериментальным автомобилем, предназначенным для тестирования новых технологий. Он был сосредоточен не только на испытании различных концепций привода, таких как роторные, дизельные или бензиновые двигатели Ванкеля, но и на других важных элементах: выдвижных фарах, новых композитных материалах и, наконец, что не менее важно, дверях типа «крыло чайки». Его дизайнером был молодой Бруно Сакко. C 111 был создан как полноценный экспериментальный автомобиль, положивший начало различным автомобильным выставкам. Mercedes-Benz C 111 установил бесчисленное количество рекордов на гоночных и тестовых трассах, но никогда не участвовал в реальных гонках.

Mercedes-Benz C 111 1969

Уникальный стиль Sacco C 111

Существовали разные поколения C 111, наиболее известным из них является вариант II, премьера которого состоялась на Женевском автосалоне весной 1970 года. По сравнению с дебютом IAA 1969 года, он имел совершенно другую переднюю часть и другие детализированные улучшения. Однако C 111 сделал себе имя не только благодаря уникальному стилю Sacco, но, что более важно, благодаря роторному приводу Ванкеля, которым оснащались 11 из 15 собранных вручную C 111. В то время как автомобиль IAA 1969 года имел трёхроторный двигатель Ванкеля мощностью 206 кВт / 280 л.с., двухместный автомобиль зимой 1969/70 г. был модернизирован дополнительным ротором для выработки 257 кВт / 350 л.с., что дало C 111-II максимальную скорость до 300 км/ч.

Mercedes-Benz Sacco C 111

Комфорт и безопасность с технологией крыло чайки

Многие не могли поверить своим глазам, когда Mercedes-Benz представил SLS AMG на Международном автосалоне во Франкфурте в 2009 году, поскольку это был первый автомобиль с дизайном типа «крыло чайки» за долгое время. SLS AMG стал первым серийным автомобилем Mercedes-Benz с 1950-х годов, в котором снова были установлены двери типа «крыло чайки». Садиться и выходить из автомобиля было значительно проще, если сравнивать с предыдущими моделями (300 SL / W 198, например). Также были продуманы действия на случай ДТП и возможного опрокидывания автомобиля: петли дверей можно было снять, чтобы выбраться наружу.

Mercedes-Benz SLS AMG

Новое поколение Mercedes-Benz SLS AMG

В 2009 году высокие технологии соединились с впечатляющим дизайном спортивного автомобиля и превосходной ездой. При этом SLS AMG «крыло чайки» современной эпохи был первым автомобилем, который Mercedes-AMG разработал полностью независимо. По сравнению с двумя своими предшественниками, SLS AMG, как и 300 SL, был оснащён 6,2-литровым атмосферным двигателем V8 и первоначально выдавал 420 кВт / 571 л.с. Автомобиль с конструкцией «крыло чайки» развивал максимальную скорость до 317 км/ч с трансмиссией с двойным сцеплением – технологией, которая была интегрирована впервые. Позже Mercedes-Benz SLS AMG стал доступен как родстер.

Mercedes-Benz SLS AMG крыло чайки

Эффектность двери типа крыло чайки

Создатели первого автомобиля в стиле «крыло чайки» сделали ставку на стальную трубчатую пространственную раму, а основой SLS AMG является высокопрочная, но одновременно лёгкая алюминиевая пространственная рама. Внешняя обшивка также сделана из алюминия, что раньше делали лишь в очень немногих оригинальных моделях. В наши дни именно эти модели очень ценны. Представленные в 2013 году модели Black Series с подлинными гоночными качествами и 6,2-литровым атмосферным двигателем типа M 159 на этапе эволюции E 63 мощностью 464 кВт / 631 л.с. были даже более впечатляющими, чем SLS AMG или GT Coupe и версии Roadster мощностью 435 кВт / 591 л.с. Ещё более нетрадиционным, значительно более тихим, но не менее захватывающим является экспериментальный автомобиль SLS AMG E-Cell, который позже даже был запущен в мелкосерийное производство как SLS Electric Drive с четырьмя электродвигателями мощностью 552 кВт / 751 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Общим элементом всех версий SLS были эффектные двери типа «крыло чайки», а сейчас все ценители этого дизайна с нетерпением ждут большего.

Mercedes-Benz SLS AMG двери типа крыло чайки

Онлайн-службы

Разработка сайта Clock Creative Lab