Mercedes-Benz работает над электрификацией коммерческих фургонов
В этой статье мы хотели бы рассказать об электрических автомобилях Mercedes-Benz, которые меняют представление о коммерческом транспорте. Украина сейчас борется за свою независимость и переживает тяжелейшие испытания, связанные кроме прочего с регулярными ударами по электрической инфраструктуре, однако будущее автомобильной промышленности — за электромобилями.
Почти готов: Mercedes-Benz eSprinter (100% электрический) продолжает испытания и подтвердил запас хода 500 км
Электрические версии грузовых автомобилей быстро завоевывают популярность в Европе, учитывая ограничения движения, которые уже действуют во многих городах для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, особенно дизельных, в дополнение к их эксплуатационным преимуществам и гораздо более развитой сети инфраструктуры, чем в нашем регионе. Поскольку Sprinter является глобальным эталоном в этом сегменте, очевидно, что Mercedes-Benz не собирается оставаться в стороне от этой тенденции и уже давно работает над eSprinter, 100% электрической версией знаменитого фургона.
Mercedes-Benz, как никто другой, очень хорошо знает, что электрический транспорт станет одним из самых важных в краткосрочной и среднесрочной перспективе, поэтому мы тщательно работаем над его развитием, чтобы оправдать все ожидания и предоставить клиентам не менее надежный и эффективный Sprinter, каким является его дизельный вариант.
Чтобы продемонстрировать это, сам бренд публикует фотографии испытаний, которым подвергается испытательный автомобиль eSprinter, многие из которых проходят в суровых условиях региона у Полярного круга, когда температура приближается к -30 C. Как известно, экстремальные температуры угрожают работоспособности аккумуляторов и других компонентов, поэтому эти испытания всегда проводятся для проверки их работы.
В данном случае тесты eSprinter были перенесены на более распространенный, но ключевой сценарий для оценки его производительности: измерялись потребление и автономность на пути между Штутгартом и Мюнхеном туда и обратно. Тестовый фургон прошел не менее 475 километров и в аккумуляторе осталось еще заряда на 25 километров автономности. Таким образом, реальный запас хода в 500 километров утвержден. Этот показатель и потребление 21,9 кВтч/100 км были зарегистрированы немецкой компанией TÜV Süd AG, поэтому eSprinter уже имеет официальную сертификацию.
На данный момент не так много официальной информации или подробностей о новом eSprinter. Можно с уверенностью сказать, что на старте будут предложены три аккумуляторных блока с различной емкостью и автономностью и что линейка будет охватывать все типы конфигураций, от фургона или микроавтобуса до шасси с кабиной, таким образом становясь линейкой, похожей на традиционный Sprinter.
Стоит помнить, что в настоящее время в Европе и на других рынках продается eSprinter, оснащенный электродвигателем мощностью 85 кВт (около 114 л.с.) и дальностью хода около 200 км. Он предлагается в версии грузового или пассажирского фургона и дополняет eVito, 100% электрический вариант среднетоннажного автомобиля.
Когда придет новое поколение eSprinter? Хотя на изображениях его разработка кажется очень продвинутой, бренду потребуется немного больше времени, чтобы вывести его на рынок: ожидается, что производство начнется в конце 2023 года на американском заводе в Чарльстоне (Южная Каролина), куда будут позже добавлены заводы в Дюссельдорфе и Людвигсфельде в Германии.
Mercedes-Benz Vans строит завод по производству электрических фургонов в Польше
Благодаря новой автомобильной архитектуре VAN.EA (Van Electric Architecture) компания Mercedes-Benz Vans ускоряет свое превращение в поставщика исключительно электрических продуктов. VAN.EA обеспечивает основу для всех электрических фургонов, которые Mercedes-Benz выведет на рынок в среднем и большом сегментах с 2025 года.
Mercedes-Benz Vans инвестирует 1,3 миллиарда евро на строительство первого завода по производству электрических фургонов в Яворе, Польша.
Подразделение Mercedes-Benz по производству фургонов подписало декларацию о намерениях с польским правительством и другими партнерами в понедельник, 12 декабря.
По этому соглашению, Mercedes-Benz построит завод по производству электрических фургонов в Яворе в Нижнесилезском воеводстве. Фирма хочет инвестировать 1,3 млрд евро. Объявление было сделано по итогам встречи спикера польского Сейма, премьер-министра и представителей Mercedes-Benz Group AG.
Любопытно, что завод станет четвертым по счету по производству фургонов Mercedes-Benz в Европе, который реорганизован для производства только полностью электрических фургонов, построенных на платформе VAN.EA.
К сожалению, возможность расширения сети заводов за счет совместного предприятия с Rivian пока не осуществится. В сентябре состоялось подписание меморандума о взаимопонимании (MoU) между Mercedes-Benz Vans и Rivian по выпуску электрофургонов на заводе в Польше, Венгрии или Румынии в ближайшие несколько лет. Первоначально сделка, о которой компания объявила в четверг, 8 сентября, направлена на то, чтобы позволить двум компаниям вместе производить электрические фургоны.
К сожалению, Rivian пришлось остановить это совместное предприятие. Однако планы нового производителя электромобилей Mercedes-Benz Vans в Яворе, Польша, не пострадали.
Mercedes Benz планирует полную электрификацию
Напомним, что Mercedes-Benz Vans стал первым в истории (!) производителем, который выпустил серийный коммерческий электрофургон – Vito E-CELL еще в 2010 году. А уже к середине этого десятилетия (к 2025 году) все будущие автомобили Mercedes Benz будут полностью электрическими.
В линейке компании уже четыре коммерческих модели с электрическим двигателем: eVito Panel Van, eVito Tourer, eSprinter и EQV. А с появлением новых eCitan и EQT вся линейка моделей получит электрические версии.
Во второй половине 2023 года компания представит свой eSprinter следующего поколения, который будет полностью электрическим на базе платформы Mercedes-Benz EVP.
К 2025 году Mercedes-Benz намерен запустить совершенно новую полностью электрическую модульную архитектуру под названием VAN.EA для своих автомобилей среднего и большого размера.
Завод в Дюссельдорфе, который является крупнейшим заводом по производству фургонов Mercedes-Benz, также собирается производить более крупный электрический фургон на основе VAN.EA: тип авто с открытым кузовом (платформа для кузовостроителей или бортовые платформы). Компания намерена инвестировать в общей сложности 400 миллионов евро (402 миллиона долларов) в разработку нового электромобиля.
