Купить

Сегодня в продаже

Приобрести на лучших условиях

Специальные предложения

Специальные предложения и акции на сервис и продажу автомобилей Mercedes-Benz

Ваш дилер

Официальный дилер Mercedes-Benz «Автоцентр на Кольцевой»

Тест-драйв

Тест-драйв автомобилей Mercedes-Benz

Финансовые услуги

Кредитование, лизинг и страхование

Корпоративные продажи

Специальные условия покупки и обслуживания автомобилей Mercedes-Benz для компаний, организаций и представительств.

Владельцам

Сервисное обслуживание

Только лучшее для Вашего Mercedes-Benz

Сервис

Ремонт, диагностика и обслуживание автомобилей

Оригинальные запчасти

Ваш Mercedes-Benz — на 100% настоящий Mercedes-Benz

Оригинальные аксессуары

Используйте оригинальные аксессуары Mercedes-Benz и создавайте свою собственную идентичность

Шины, диски и колеса

Соответствие самым высоким стандартам качества и безопасности

Запись на сервис

Выберите удобное время и своего сервисного консультанта

Мир Mercedes-Benz

Актуальные новости и мероприятия

Обзор главных новостей «Мерседес-Бенц»

Инновационная деятельность

Для безаварийного движения без выбросов

Дизайн

Мы создаем новый язык дизайна для автомобилей будущего

Спорт

Неукротимое стремление к совершенству

История

Испытайте радость побед вместе с Mercedes-Benz

Дилерский центр

Превосходные автомобили, качественный сервис, авторизованное обслуживание.

Вакансии автосалона

Воплотите ваши мечты в реальность! Постройте карьеру в компании «Мерседес-Бенц»

Контакты

Контакты официального дилера Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Class – подробный обзор комфорта и безопасности флагманского седана

Mercedes-Benz S-Class – подробный обзор комфорта и безопасности флагманского седана

Новый S-Class олицетворяет легендарный инженерный опыт в роскошном сегменте автомобильной промышленности. Флагманский седан предлагает многочисленные инновации в области помощи водителю, безопасности, управления и комфорта. Все подробности в нашем новом материале.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class экстерьер

Новое измерение персонализации Mercedes-Benz S-Class

Никакая другая инновация последних лет не изменила так радикально работу Mercedes-Benz, как MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Второе поколение этой обучаемой системы дебютировало в новом S-Class.

Интерьер автомобиля стал еще более цифровым и интеллектуальным, поскольку и аппаратное, и программное обеспечение добились больших успехов: современные дисплеи, в том числе с использованием технологии OLED, делают управление автомобилем и функции комфорта еще доступнее и проще. Возможности персонализации стали намного шире.

Голосовой помощник «Привет, Мерседес» доступен на каждом сиденье, а еще больше возможностей для обучения и общения можно получить, активировав онлайн-сервисы в приложении Mercedes me. Более того, определенные действия можно выполнять даже без ключевых слов активации «Привет, Мерседес».

Также «Привет, Мерседес» теперь может узнавать пассажиров автомобиля по голосу. После изучения индивидуальных характеристик голоса их можно использовать для доступа к личным данным и функциям путем активации профиля.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class Интерьер

Интуитивно понятное управление седана S-Class

Визуальной изюминкой интерьера является большой центральный дисплей в портретном формате. Он эргономично расположен, так как экран находится в пределах легкой досягаемости между водителем и передним пассажиром. Книжный формат также позволяет отображать более длинные списки. Большой центральный дисплей оснащен технологией OLED.

OLED расшифровывается как Organic Light Emitting Diode. По сравнению с ЖК-экранами преимущества этой технологии - лучший уровень черного, еще более сильные контрасты и более низкое энергопотребление.

Пользовательский интерфейс центрального дисплея разделен на разные области. Вверху находится область ввода, где пользователь может получить доступ к профилям с помощью сенсорного управления. Содержимое приложения в центре экрана можно перемещать горизонтальным или вертикальным смахиванием в зависимости от выбранного рабочего экрана. Ниже находится постоянно отображаемая область климат-контроля.

По запросу доступен дисплей водителя с уникальной инновацией: одним нажатием кнопки можно переключиться в 3D-режим для пространственного просмотра. Настоящий трехмерный эффект достигается с помощью отслеживания взгляда без использования 3D-очков. Эта дополнительная версия дисплея водителя имеет две встроенные камеры. Стереокамера точно определяет положение глаз пользователя.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class кокпит

Оснащение безопасности роскошного Mercedes-Benz S-Class

В новом S-Class Mercedes-Benz делает еще один большой шаг ближе к своей концепции безаварийного вождения. Водителю помогают многочисленные новые или расширенные системы помощи водителю.

Таким образом, они снижают рабочую нагрузку в повседневных ситуациях и могут управлять автомобилем с комфортом и безопасностью. Когда возникает опасность, вспомогательные системы способны реагировать на надвигающиеся столкновения в зависимости от ситуации. Ассистенты также готовы помочь при парковке.

При повседневном вождении вспомогательные системы снимают стресс с водителя в зависимости от ситуации, адаптируя скорость автомобиля, контролируя расстояние, рулевое управление и смену полосы движения. Это позволяет водителю дольше оставаться начеку и более безопасно и комфортно добраться до пункта назначения.

Когда возникает опасность, то есть существует риск аварии из-за невнимательности или отвлечения внимания водителя, системы помощи могут реагировать в зависимости от ситуации и снижать серьезность возможных столкновений или даже избегать их.

S-Class представляет новое поколение рулевых колес с емкостным распознаванием рук. В ободе рулевого колеса установлена ​​двухзонная сенсорная область. Датчики на передней и обратной сторонах обода регистрируют, находятся ли руки водителя на руле. Теперь нет необходимости в активных действиях, чтобы сообщить системам помощи, что водитель управляет.

Активный ассистент дистанции DISTRONIC

На всех типах дорог - автомагистралях, проселочных дорогах или в городе - эта интеллектуальная система может автоматически поддерживать заданное расстояние до впереди едущих автомобилей. Новые особенности:


  • предотвращение столкновений с неподвижными участниками дорожного движения на скорости до 130 км / ч (ранее 60 км / ч);
  • выбор динамики DISTRONIC в MBUX, независимо от DYNAMIC SELECT.
Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class асистент дистанции

Активный ассистент рулевого управления

Ассистент помогает водителю следовать по полосе движения на скорости до 210 км / ч. Новые особенности:


  • дополнительное распознавание полосы движения камерой 360 °;
  • значительно улучшенная доступность и производительность на поворотах на проселочных дорогах;
  • улучшенное центрирование полосы движения на автомагистралях;
  • вождение вне центра в зависимости от ситуации (например, формирование аварийной полосы, но также следование краю дороги на проселочных дорогах без центральной разметки).

Ассистент дорожных знаков

В дополнение к условно обозначенным ограничениям скорости, он распознает эстакады и знаки на дорожных работах. Новые особенности:


  • функция предупреждения о знаке остановки - предупреждение о прохождении знака остановки;
  • функция предупреждения о красном светофоре
Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class Асистент дорожных знаков

Активная система удержания полосы движения

В диапазоне скоростей от 60 до 250 км / ч Active Lane Keeping Assist использует камеру для обнаружения пересечения дорожной разметки или краев дороги, помогая водителю избежать непреднамеренного выезда за пределы полосы движения. Система также вмешивается, если существует опасность столкновения с распознанными участниками дорожного движения на соседней полосе, например, с обгоняющим или встречным транспортом. Новые особенности:


  • реакция на края дороги, например участок дерна;
  • особенно интуитивно понятное рулевое управление;
  • регулировка чувствительности через меню;
  • предупреждение об опасности усиливается за счет активного внешнего освещения и проекционного дисплея дополненной реальности.

Активная система помощи при смене полосы движения

Активная система помощи при смене полосы движения совместно помогает водителю при переходе на соседнюю полосу движения. Смена полосы движения вправо или влево осуществляется только в том случае, если датчики обнаруживают, что соседняя полоса движения отделена от текущей полосы разметкой, и никакие другие транспортные средства не распознаются в соответствующей опасной зоне.

Активная система помощи при аварийной остановке

Активная система помощи при экстренной остановке тормозит автомобиль до полной остановки на своей полосе, если обнаруживает, что водитель больше не реагирует на дорожную ситуацию в течение длительного периода времени.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class система помощи при аварийной остановке

PRE-SAFE® Impulse Side

Вместе со знакомыми концепциями защиты PRE-SAFE® от лобовых и задних столкновений PRE-SAFE® Impulse Side образует своего рода виртуальную зону деформации, которая распространяется по всему автомобилю.

Поскольку в случае бокового удара и даже до столкновения доступна только ограниченная зона деформации, PRE-SAFE® Impulse Side может переместить водителя или переднего пассажира из зоны повышенной опасности, как только система обнаружит, что боковое столкновение неизбежно. Для этого воздушные камеры в боковых валиках спинки переднего сиденья надуваются за доли секунды.

Автоматизированное вождение и парковка нового S-Class

Ожидается, что со второй половины 2021 года S-Class сможет ездить в условно автоматизированном режиме с новым DRIVE PILOT в ситуациях с высокой плотностью движения или задним ходом на подходящих участках автомагистралей.

Снимая давление с водителя, система позволяет ему выполнять второстепенные действия, такие как просмотр веб-страниц в Интернете или работа с электронной почтой, и таким образом выиграть дополнительное время. Mercedes-Benz делает еще один шаг вперед, когда дело доходит до парковки: с соответствующей предварительной установкой для INTELLIGENT PARKING PILOT, S-Class готов к высокоавтоматизированной парковке без водителя.

На подходящих участках автострады и с высокой плотностью движения DRIVE PILOT может предложить взять на себя управление автомобилем, первоначально до разрешенной законом скорости 60 км / ч. Органы управления, необходимые для этого, расположены на ободе рулевого колеса слева и справа над углублениями для большого пальца.

Когда водитель активирует DRIVE PILOT, система контролирует скорость и расстояние и безмятежно направляет автомобиль по своей полосе. DRIVE PILOT также может распознавать неожиданные дорожные ситуации и самостоятельно справляться с ними, уклоняясь от полосы движения или тормозя.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class aвтоматизированное вождение и парковка

S-Class предлагает еще больше комфорта с подвеской E-ACTIVE BODY CONTROL

Рулевое управление задним мостом с углом поворота до 10 ° улучшает маневренность в городских условиях. Опциональная полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48 В предлагает уникальный синтез комфорта и маневренности, а также дополнительную защиту в случае бокового столкновения.

Пневматическая подвеска AIRMATIC с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования ADS + входит в стандартную комплектацию. Тесная связь между всеми системами подвески и управления обеспечивает максимальную стабильность и безопасность.

Спереди новый S-Class имеет хорошо зарекомендовавшую себя четырехрычажную подвеску. За исключением подшипников ступицы колеса, все детали крепления колес изготовлены из кованого алюминия. Многорычажная независимая задняя подвеска была полностью переработана для обеспечения возможности управления задними мостами.

С этой целью были адаптированы кинематика и эластокинематика, а рулевая тяга на нижнем уровне рулевого рычага была перемещена спереди назад. Балка заднего моста изготовлена ​​из сварного листового алюминия и весит не больше, чем раньше, благодаря компьютерным улучшениям конструкции и, несмотря на большую прочность.

Недавно разработанная гибридная поперечина из металла и пластика привинчена к этой открытой секции и имеет значительные преимущества по весу по сравнению с литой алюминиевой поперечиной предыдущей модели.

Несущие элементы подрамника подвески и подшипники стоек заднего моста были переработаны в ходе обширных испытаний вождения, чтобы улучшить их в отношении NVH и характеристик управляемости.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL

Аэродинамика Mercedes-Benz S-Class

Аэродинамические улучшения, влияющие на корпус, днище и сменные части, позволяют хорошо себя зарекомендовать в аэродинамической трубе и в реальных условиях эксплуатации. Обширное моделирование воздушного потока уже проводилось с использованием высокопроизводительных компьютерных кластеров на ранней стадии разработки. Многое было доработано и в аэроакустике.

Хотя фронтальная площадь нового S-Class немного увеличилась до 2,5 кв. м, коэффициент лобового сопротивления был снижен еще больше по сравнению с предыдущей моделью. Показатели cd и A составляют 0,56 кв. м, Что на 200 кв. см меньше, чем у предыдущей модели после последнего рейсталинга.

Одним из основных направлений аэродинамических модернизаций был воздушный поток внутри и вокруг переднего бампера. Пространство между аркой переднего колеса и бампером используется как воздушная камера. В боковых стенках углублений на внешней стороне бампера есть прорези.

Они нагнетают воздух в камеры и предотвращают прерывание воздушного потока перед передними колесами. При этом часть горячего отработанного воздуха из моторного отсека направляется в воздушную камеру. Этому способствует более эффективное уплотнение между моторным отсеком и колесными арками.

Каждый из воздухозаборников перед передними колесами имеет большое отверстие для выпуска отработанного воздуха, которому предшествует трехмерный всасывающий спойлер. Смесь холодного и теплого воздуха подается через эти отверстия для выпуска отработанного воздуха. Возникающий в результате воздушный поток вдоль днища автомобиля и по бокам передних колесных арок способствует регулированию температуры в моторном отсеке.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class вид cбоку

Максимальный комфорт в салоне S-Class

Подушка сиденья представляет собой полукорпус из листовой стали с обивкой из поролона и чехлом на стальной пружине. Молдинги для крепления к системе регулировки сиденья интегрированы в полукорпуса. При увеличении глубины сиденья пружины предварительно натягиваются. Таким образом, регулировка сиденья адаптирует характеристики пружины для пассажиров любого веса одинаково точно.

Кинетика сиденья ENERGIZING впервые доступна в S-Class. Небольшие изменения углов поверхности сиденья и спинки натягивают и расслабляют мышцы, улучшая кровообращение. Но это еще не все: сиденья также играют все более важную роль в обеспечении безопасности и включают до четырех подушек безопасности (боковая подушка как комбинированная подушка для грудной клетки и таза, новая задняя подушка безопасности, а также центральная подушка безопасности и воздушная камера PRE-SAFE® Impulse Side на сиденье водителя).

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class PRE-SAFE Impulse Side

Новые функции климат-контроля Mercedes-Benz S-Class

Система климат-контроля – это совершенно новая разработка. Были улучшены акустические свойства, качество воздуха в салоне и, в частности, удобство эксплуатации и контроля. Особо выделяются как максимальная мощность охлаждения, так и тепловая мощность.

Для максимального комфорта в холодные дни все модели с бензиновыми двигателями в стандартной комплектации оснащены дополнительным нагревателем с положительным температурным коэффициентом (PTC) на 48 В. Это особенно быстро нагревает салон, и сразу же можно почувствовать температуру теплого воздуха на выходе. Thermotronic с двумя климатическими зонами входит в стандартную комплектацию, а 4-зонный Thermotronic в задней части является дополнительным оборудованием.

С ENERGIZING AIR CONTROL Mercedes-Benz предлагает своим клиентам высококачественную систему фильтрации, удаляющую из воздуха частицы и загрязняющие вещества. Здесь используется инновационный фильтр твердых частиц с активированным углем для уменьшения количества мелкой пыли, пыльцы и запахов.

Интеллектуальная система Digital Light

В каждой фаре Digital Light есть световой модуль с тремя чрезвычайно мощными светодиодами, свет которых преломляется и направляется 1,3 миллионами микрозеркал.

Таким образом, разрешение составляет более 2,6 миллиона пикселей на автомобиль. Блок управления с мощным графическим процессором использует соединение типа HDMI для генерации непрерывного видеопотока на зеркала. Поэтому Digital Light использует технологию видеопроекторов.

Луч, разделенный на 1,3 миллиона пикселей, делает возможным абсолютно точное распределение света. Это делает Highbeam Assist более чем в 100 раз более точным, чем 84-пиксельный свет, при исключении встречного движения или дорожных знаков из светового луча.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class фары

Фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров S-Class

В прошлом году на выставке Experimental Safety Vehicle ESF Mercedes-Benz представил идеи, над которыми работают специалисты компании по безопасности. Среди более чем 20 нововведений были разработки, близкие к серийным, такие как задняя подушка безопасности, которая теперь становится доступной в качестве дополнительного оборудования для S-Class с длинной колесной базой.

Фронтальная подушка безопасности на заднем сиденье раскрывается особенно мягко благодаря своей инновационной конструкции. Во время серьезных лобовых столкновений задняя подушка безопасности может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи пассажиров на крайних задних сиденьях.

В задней подушке безопасности используется инновационная концепция надувания и позиционирования воздушной подушки. Для этого подушка имеет специальную трубчатую конструкцию, которая быстро надувается сжатым газом от генератора холодного газа. Пространство между ними заполнено окружающим воздухом. Запатентованные клапаны обеспечивают удержание воздуха при погружении пассажира в подушку безопасности, создавая защитный эффект.

Особый дизайн этой новой подушки безопасности решительно способствует соблюдению внутренних требований Mercedes‑Benz, некоторые из которых были получены в результате испытаний подушек безопасности переднего пассажира.

Новый автомобиль Mercedes-Benz S-Class безопасности

Онлайн-службы

Разработка сайта Clock Creative Lab