Купить

Сегодня в продаже

Приобрести на лучших условиях

Специальные предложения

Специальные предложения и акции на сервис и продажу автомобилей Mercedes-Benz

Ваш дилер

Официальный дилер Mercedes-Benz «Автоцентр на Кольцевой»

Тест-драйв

Тест-драйв автомобилей Mercedes-Benz

Финансовые услуги

Кредитование, лизинг и страхование

Корпоративные продажи

Специальные условия покупки и обслуживания автомобилей Mercedes-Benz для компаний, организаций и представительств.

Владельцам

Сервисное обслуживание

Только лучшее для Вашего Mercedes-Benz

Сервис

Ремонт, диагностика и обслуживание автомобилей

Оригинальные запчасти

Ваш Mercedes-Benz — на 100% настоящий Mercedes-Benz

Оригинальные аксессуары

Используйте оригинальные аксессуары Mercedes-Benz и создавайте свою собственную идентичность

Шины, диски и колеса

Соответствие самым высоким стандартам качества и безопасности

Запись на сервис

Выберите удобное время и своего сервисного консультанта

Мир Mercedes-Benz

Актуальные новости и мероприятия

Обзор главных новостей «Мерседес-Бенц»

Инновационная деятельность

Для безаварийного движения без выбросов

Дизайн

Мы создаем новый язык дизайна для автомобилей будущего

Спорт

Неукротимое стремление к совершенству

История

Испытайте радость побед вместе с Mercedes-Benz

Дилерский центр

Превосходные автомобили, качественный сервис, авторизованное обслуживание.

Вакансии автосалона

Воплотите ваши мечты в реальность! Постройте карьеру в компании «Мерседес-Бенц»

Контакты

Контакты официального дилера Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Class представляет интеллектуальную концепцию безопасности

Mercedes-Benz S-Class представляет интеллектуальную концепцию безопасности

Может ли роскошный седан с длинной колесной базой быть почти таким же маневренным и динамичным, как компактный городской автомобиль? Новому Mercedes-Benz S-Class это под силу. Читайте подробности обновлений систем безопасности в нашем материале.

Инновационная безопасность нового Mercedes-Benz S-Class W223

Mercedes-Benz S-Class выходит на новый уровень обеспечения защиты. Цифровые инновации, такие как Mercedes-Benz User Experience (MBUX), включают новые функции, которые делают вождение еще более приятным. Дополнительные функции, которые помогают сделать процесс вождения более комфортным и безопасным, включают в себя управление задней осью и радиусом поворота, а также совершенно новую подушку безопасности для пассажиров задних сидений.

Кроме того, в качестве новой функции PRE-SAFE® Impulse Side - кузов автомобиля поднимается непосредственно перед боковым ударом благодаря современной подвеске E-ACTIVE BODY CONTROL. В результате систематического развития систем помощи водителю, автомобили легендарного бренда приближаются к воплощению концепции автономного вождения.

Благодаря улучшенным датчикам окружающей среды, парковочные системы обеспечивают максимальную поддержку водителя при маневрировании на низких скоростях. Кроме того, визуализация на дисплеях выходит на новый уровень благодаря интеграции в функционал MBUX.

Инновационная безопасность Mercedes-Benz W223

Mercedes-Benz S-Class W223 демонстрирует инновации в области безопасности благодаря первой в мире задней подушке безопасности для тяжелых лобовых столкновений, которая разворачивается со спинок передних сидений, увеличивая уровень защиты двух пассажиров на внешних задних сиденьях.

Также, в дополнение к зарекомендовавшей себя системе PRE-SAFE® Impulse Side, новый S-Class способен поднимать весь кузов непосредственно перед предстоящим боковым столкновением.

В новом S-Class Mercedes-Benz делает еще один большой шаг к безаварийному вождению. Управление транспортным средством становится еще проще с помощью многочисленных новых и расширенных систем помощи водителю. Таким образом, снижается нагрузка на водителя в повседневных ситуациях, что позволяет комфортно и безопасно управлять автомобилем.

Находясь в опасной ситуации, ассистенты могут помочь водителю реагировать на надвигающиеся столкновения, как того требует ситуация, и в идеале предотвращать их. Активная система помощи при парковке и 360-градусная камера с новым 3D-режимом помогают водителю легко и удобно парковаться даже в самых неудобных местах.

«С новым S-Class мы с гордостью представляем первую в мире фронтальную подушку безопасности для пассажиров сзади. Задняя подушка безопасности с инновационной трубчатой ​​структурой уникальна, что позволяет ей мягко раскрываться. Естественно, пассажирам следует продолжать пристегивать ремни безопасности, и теперь, благодаря новым пряжкам для ремней с подсветкой, надевание ремней безопасности стало еще более интуитивным », – Доктор Томас В. Хельмут, руководитель отдела безопасности.

«Управление задним мостом делает S-Class таким же маневренным, как и компактный автомобиль. Даже для роскошного седана с длинной колесной базой радиус поворота уменьшается до 11 метров. А благодаря Active Parking Assist с камерой 360 °, транспортное средство может вписаться в узкие парковочные места, отслеживая движение в этом пространстве", – Юрген Вайссингер, главный инженер S-Class.

«Если датчики обнаруживают надвигающееся столкновение сбоку, PRE-SAFE® Impulse Side превентивно поднимает кузов на 8 см с помощью подвески E-ACTIVE BODY CONTROL - таким образом, воздействие силы столкновения направлено на элементы конструкции нижней части транспортного средства”, – Доктор Майкл Хафнер, руководитель отдела автоматизированного вождения.

Mercedes Benz S-Class W223 экстерьер

Основные функции безопасности Mercedes-Benz S-Class

Благодаря пяти многоядерным процессорам, более 20 датчикам и использованию стереокамеры, инновационная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL предсказуемо реагирует на различные ситуации вождения:

  • Полностью активная подвеска на основе 48-вольтовой системы, с очень широким диапазоном характеристик управляемости в различных режимах вождения делает езду еще более безопасной.
  • Блоки управления системы анализируют ситуацию вождения 1000 раз в секунду и соответствующим образом адаптируют подвеску.
  • E-ACTIVE BODY CONTROL регулирует демпфирующие и пружинные усилия индивидуально на каждом колесе, и не только противостоит крену кузова, но также наклону и подъему.
  • В режиме вождения COMFORT система ROAD SURFACE SCAN использует универсальную стереокамеру (SMPC) для контроля поверхности дороги впереди автомобиля. Затем приводятся в действие пружинные стойки для значительного уменьшения движений кузова при пересечении неровностей дороги.
  • В режиме CURVE автомобиль активно наклоняется. Функция наклона и удобная настройка подвески значительно повышают комфорт при езде, особенно для пассажиров, которых укачивает.
  • E-ACTIVE BODY CONTROL включает новую функцию PRE-SAFE® при обнаружении бокового столкновения.

С помощью дополнительного рулевого управления задней оси S-Class стал так же маневренен, как и компактный автомобиль. Угол поворота задней оси составляет до десяти градусов, что обеспечивает впечатляющую маневренность в городских условиях:

  • Благодаря полному рулевому управлению и большому углу поворота сзади, радиус поворота Mercedes-Benz S-Class уменьшается до 2 метров. Это дает S-Class с длинной колесной базой круг разворота менее 11 метров.
  • Эта маневренность достигается также благодаря сочетанию рулевого управления задней оси с более прямым управлением спереди.
  • Интегрированное управление рулем и тормозами делает управление еще более точным и стабильным в динамических ситуациях.
  • При заказе этой функции клиенты могут выбрать один из двух вариантов: один с задним углом поворота до десяти градусов, а другой - до 4,5 градусов.
Mercedes Benz S-Class вид сзаду

Новый S-класс также устанавливает стандарты безопасности при несчастных случаях:

  • Когда существует вероятность бокового удара, кузов автомобиля можно поднять с помощью подвески E-ACTIVE BODY CONTROL (опция) в течение нескольких десятых секунды. Это направляет силы удара на особо устойчивые конструкции в нижней части автомобиля.
  • Опциональная новая задняя подушка безопасности - это первая в мире фронтальная подушка безопасности для двух пассажиров на внешних задних сиденьях. Его дизайн с инновационной трубчатой ​​структурой является последней разработкой. В результате он разворачивается особенно осторожно, а при сильных лобовых столкновениях он может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи боковых задних пассажиров.
  • Новые дополнительные пряжки для ремней с подсветкой легко найти, что делает пристегивание более интуитивным.
Mercedes Benz S Class W223 вид сбоку

Последнее поколение пакета помощи водителю имеет новые многочисленные улучшенные функции:

Active Blind Spot Assist



  • Функция предупреждения о выходе теперь выдает предупреждение, как только водитель или передний пассажир касаются двери. Это связано с тем, что MBUX Interior Assistant распознает, когда рука приближается к ручке двери.
  • Визуальное предупреждение выдается красным предупреждающим треугольником во внешнем зеркале и активным окружающим освещением.



Active Parking Assist



  • Улучшенные датчики окружающей среды: 12 ультразвуковых датчиков спереди и сзади.
  • Недавно разработанный, понятный и упрощенный пользовательский интерфейс, интегрированный в MBUX, удобное сенсорное управление.
  • Функция экстренного торможения при движении задним ходом.
  • Интеграция дополнительного рулевого управления задней оси, соразмерное планирование траектории.
  • Пакет парковки с 360 ° камерой (стандарт).
  • Трехмерное изображение можно интуитивно вращать вокруг автомобиля в виде виртуальной камеры с функцией масштабирования.
  • Расширенный вид сбоку облегчает маневрирование вблизи параллельных препятствий, таких как бордюры, стены гаража и т. д.

Усовершенствования безопасности S-Class в деталях

E-ACTIVE BODY CONTROL

Система добавляет гидропневматику полуопоры в пневматическую подвеску. Пневматические пружины несут основную нагрузку на кузов автомобиля и постепенно регулируют его уровень.

Гидропневматика генерирует динамические силы, которые перекрывают силы пневматической подвески и активно поддерживают и демпфируют кузов автомобиля.

На каждом колесе установлен демпфер внутри оси, две рабочие камеры которого имеют регулируемый демпфирующий клапан и резервуар гидравлического давления.

Новый автомобиль Mercedes Benz S Class W223

Демпфер соединен с интеллектуальным двигателем / насосным агрегатом в сети 48 В гидравлическими линиями. Приведение в действие электродвигателя / насосного агрегата позволяет вытеснять гидравлическую жидкость, создавая перепад давления в демпфере, создавая необходимую силу.

Двигатель / насосные агрегаты на всех четырех колесах координируются центральным блоком управления, который также приводит в действие клапаны и компрессор для пневматических пружин и, следовательно, всегда контролирует всю систему подвески.

Задняя подушка безопасности

Цилиндрические, трубчатые конструкции надуваются сжатым газом и имеют форму крыла. Большая воздушная подушка развертывается между двумя крыльями, и надувается окружающим воздухом через специально запатентованные клапаны, которые разработаны таким образом, что воздух не может выходить, когда задний пассажир погружен в подушку безопасности.

Сравнительно небольшой объем трубок позволяет быстро развернуть относительно большой объем подушки безопасности. Подушка безопасности усиливает сдерживающий эффект системы ремней и может поддерживать голову и шею, чтобы значительно снизить нагрузки на них.

Рулевое управление задней оси

Электродвигатель приводит в движение шпиндель задней оси через приводной ремень. В зависимости от скорости и угла поворота, задние колеса поворачиваются в том же или противоположном направлении, что и передние колеса. Проще говоря, это обеспечивает большую маневренность и меньший радиус поворота благодаря контр-рулевому управлению и большую стабильность при рулевом управлении в том же направлении.

Mercedes Benz S Class подушка безопасности
Mercedes-Benz W223

PRE-SAFE® Impulse Side

В дополнение к остальным функциям, корпус нового S-Class может быть слегка приподнят перед столкновением, когда система фиксирует приближающийся боковой удар. Боковые радиолокационные датчики способны распознавать и отслеживать возможные боковые столкновения на ранней стадии.

Подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL может поднять корпус вверх почти на 8 см, что уменьшает нагрузку на дверные конструкции и таким образом, нагрузки на пассажиров, могут быть уменьшены.

Онлайн-службы

Разработка сайта Clock Creative Lab