Mercedes-Benz S-Class: впечатления от первого тест-драйва нового S 580 4MATIC

Новый вариант привода S 580 4MATIC имеет функцию отключения цилиндров в диапазоне частичной нагрузки (с использованием CAMTRONIC) и мощный V от AMG для отличной реакции турбонагнетателя.

Инновационные элементы в новом Mercedes-Benz S-Class

В новом S-Class представлено множество технических инноваций, которые поднимают на совершенно новый уровень не только впечатления от вождения, но в особенности комфорт и безопасность.

Недавно представленный W223 имеет новый внешний вид, а также новый (OLED) 32,5 см дисплей на центральной консоли и 31,2 см дисплей для водителя. Бросается в глаза и новый опциональный большой Head-Up Display с дополненной реальностью.

Поражает большое количество деталей. Например, в высококачественную 4D звуковую систему Burmester встроен 31 динамик и 8 преобразователей структурного звука. До 19 моторов регулируют сиденье водителя, его функции массажа и вентиляции. Распределение воздуха в Thermotronic регулируется 17 шаговыми двигателями. В 4-зонный кондиционер задней части Thermotronic установлено 20 шаговых двигателей для управления воздушными заслонками.

Все встроенные технические помощники в новом S-Class, видимые и скрытые, призваны обеспечивать идеальный комфорт и безопасность. Новое активное окружающее освещение состоит из 250 светодиодов. Опциональная задняя подушка безопасности для длинной версии обеспечивает лучшую защиту пассажиров сзади. Система MBUX была значительно обновлена ​​и теперь также реагирует на движения рук всех пассажиров с помощью внутреннего помощника.

Характерная плавность S-Class в модификации S 580 4MATIC

Полный привод 4MATIC обеспечивает типичную для серии плавность хода, при этом мощность двигателя доступна в любой дорожной ситуации. Двигатель с 8 цилиндрами с дополнительной функцией EQ Boost демонстрирует преимущества комбинации ДВС и электродвигателя в S 580 4MATIC, в частности во время ускорения. Моторный отсек имеет оптимальную изоляцию, учтённую в конструкции корпуса, благодаря чему шум двигателя остаётся ненавязчивым и тихим даже при увеличении скорости. Промежуточные ускорения осуществляются так же просто, как и быстрый спринт до ограниченной максимальной скорости 250 км/ч. Здесь, однако, настоятельно рекомендуется следить за спидометром, так как 8 цилиндров дополненные электродвигателем могут двигаться вперёд впечатляюще быстро.

Идеальная манёвренность обновлённого S-Class

Одна из изюминок нового S-Class – опциональное рулевое управление задней осью, которое заметно уже через несколько метров езды. При этом задняя часть автомобиля изначально довольно необычно поворачивает на повороте. Первые повороты быстро демонстрируют непривычную манёвренность, которая вызывает настоящий энтузиазм. Даже функция рулевого управления на главной дороге на высоких скоростях заметна, но не мешает движению. Заявленная ранее «манёвренность A-Class» абсолютно уместна, даже если длина автомобиля не изменилась.

Рулевое управление реагирует чутко и точно, обеспечивая соответствующую обратную связь. Вы определённо почувствуете влияние нового рулевого управления задней осью при движении по просёлочной дороге или на более высоких скоростях.

Максимальный угол поворота задней оси доступен в вариантах 4,5 или 10 градусов. Диаметр поворота в длинном S-Class (W223) уменьшен с 11,7 до 10,8 метра (с 4MATIC с 11,9 до 10,9 метра). Система не только полезна для манёвров при парковке и езде по узких улицах, но также демонстрирует поведение рулевого управления на скорости 60 км/ч, обеспечивает лучшую устойчивость и безопасность вождения.

Подвеска обновлённого S-Class хорошо поддерживает переднюю ось длинного автомобиля на поворотах. E-ACTIVE BODY CONTROL значительно снижает крен и качку, а функция наклона кривой («Curve») с наклоном до 3 градусов обеспечивает более высокую скорость поворота автомобиля. Полностью активное шасси, которое уже известно по новому поколению GLE, может изменяться в зависимости от программы движения.

Роскошный интерьер нового Mercedes-Benz S-Class

В новом S-Class доступны 5 вариантов переднего сиденья на выбор. В дополнение к водительскому пакету и пакету комфорта для задних сидений оборудование в задней части салона с центральной консолью повышает комфорт. Сиденья Execute оснащаются подушкой безопасности, которая срабатывает в случае аварии, когда пассажир находится в положении лёжа. Задние сиденья также имеют до 4 подушек безопасности: боковые с подушкой для грудной клетки и таза, новая задняя подушка, центральная подушка безопасности на сиденье водителя и импульсная боковая камера PRE SAFE.

В новой высококачественной системе объёмного звучания 4D Burmester в крайние задние сиденья встроено по 2 преобразователи структурного звука, а также по кондиционеру с 4 радиальными вентиляторами в обивке и 2 в спинке. Дополнительный пакет тёплого комфорта в сочетании с регулируемыми сиденьями обеспечивает 3-ступенчатый обогрев задних подлокотников.

Популярные дополнительные подушки для подголовников теперь доступны для всех 4 сидений. Опционально они могут обогреваться сзади в сочетании с пакетом комфорта для задних сидений. Подушки нагреваются с помощью нагревательной ткани и обеспечивают приятное тепло для головы и шеи, при этом питание подаётся незаметно с помощью кнопок на съёмной подушке. Мелочь, которая делает путешествие ещё более комфортным.

В новом поколении S-Class доступно 10 различных программ массажа, 2 новые программы используют вибромоторы. Для имитации массажа горячими камнями используются воздушные камеры активных мультиконтурных сидений. Каждая программа длится от 8 до 18 минут и может быть выбрана в 2 этапа.

Новые сиденья в S-Class предлагают множество функций комфорта и обеспечивают хорошую боковую поддержку, поэтому отлично вписываются в роскошные седаны последнего поколения

Mercedes-Benz S-Class и обновлённая система MBUX

MBUX (Mercedes-Benz User Experience) входит в новый S-Class. В обновлённой системе доступно до 5 больших экранов (некоторые в дизайне OLED). Опциональный 3D-дисплей драйвера с ай-трекингом также впервые демонстрирует пространственное восприятие ситуации без 3D-очков.

Голосовой помощник «Hey, Mercedes!» теперь можно использовать индивидуально на каждом сиденье, при этом некоторые функции запускаются без обращения «Hey, Mercedes!». Система также способна распознавать пассажиров по голосу.

Особенно полезно объединение систем и датчиков в сеть. Ассистент салона детально определяет, какая автоматическая функция автомобиля требуется, в зависимости от языка тела и направления взгляда пассажиров. Достаточно взглянуть на наружное зеркало, чтобы обозначить зеркало, которое нужно настроить. При движении задним ходом система автоматически опускает заднюю шторку, как только водитель оглядывается назад.

Расширенные системы помощи в новом Mercedes-Benz S-Class

В новом S-Class были кардинально переработаны ассистенты по безопасности вождения. Active Distance Assist DISTRONIC теперь реагирует на неподвижных участников дорожного движения на скорости до 130 км/ч вместо 60 км/ч. Active Steering Assist поддерживает скорость до 210 км/ч и теперь использует камеру с обзором на 360 градусов для обнаружения полосы движения. Кроме того, повысилась доступность и проходимость на поворотах на просёлочных дорогах, а также центрирование полосы на автомагистралях. В зависимости от ситуации система поддерживает стиль вождения вне полосы движения, например, для формирования аварийной полосы и ориентации на просёлочных дорогах без центральной разметки, а также на краю полосы.

Ассистент дорожных знаков, включающий функцию предупреждения о знаке «Стоп» и красном свете светофора, также был расширен. Active Lane Keeping Assist теперь реагирует на края дороги (например, газон) с интуитивным вмешательством при помощи рулевого управления (чувствительность регулируется в 3 этапа). Отображение опасности происходит среди прочего с помощью активного окружающего освещения и проекционного дисплея дополненной реальности.

Активный помощник по смене полосы движения в новом W223 теперь обладает большей поперечной динамикой и будет искать возможность для осуществления смены полосы движения в течении 15 секунд вместо 10 секунд. Attention Assist отныне активируется с 20 км/ч. Active Brake Assist также определяет пешеходов, переходящих дорогу, при повороте. При этом функция перекрёстка расширена с 72 до 120 км/ч для маршрутов по пересечённой местности, предупреждения и торможения для встречного движения.

Благодаря активному ассистенту слепых зон предупреждение о выходе подаётся с помощью внешнего освещения, а внутренний помощник предупреждает заранее, как только водитель или передний пассажир перемещает руку к дверной ручке. Ассистент помощи в рулевом управлении помогает на трассах по пересечённой местности, а его скорость увеличена с 72 до 108 км/ч.

Система DIGITAL LIGHT ранее была доступна только небольшими сериями от Mercedes-Maybach, а теперь в S-Class она проецирует дополнительную маркировку или предупреждающие символы на полосу движения. Предположительно это будет новым обязательным оборудованием, тем более, что фары с общим разрешением более 2,6 млн пикселей могут ещё точнее реагировать на окружающую обстановку. Благодаря возможности беспроводного обновления можно ожидать дополнительных функций освещения в будущем.

Эмоции от вождения нового Mercedes-Benz W223

Когда вы садитесь в новый W223, у вас не возникает ощущения озадаченности от множества новых функций. Наоборот, вы можете очень быстро сориентироваться и найти основные функции в привычных местах, при этом никакая система не навязывает себя водителю. У вас есть возможность сначала ограничиться обычным вождением и интуитивно работать с новыми функциями и помощниками, тем более, что все необходимые базовые элементы управления по-прежнему расположены на рулевом колесе или вокруг него.

Другие функции или элементы управления, которые изначально не нужны для обычного вождения (но упрощают его), можно найти на главном дисплее. Переключатель дальнего света теперь находится в зоне прямой видимости в двери.

Самым большим операционным изменением в интерьере, без сомнения, является новый центральный дисплей с технологией OLED, который управляется через сенсорную поверхность, а также новое поколение рулевых колёс с ёмкостным управлением, уже знакомое по E-Class.

Работа с большим дисплеем не вызывает трудностей, она интуитивно понятна. После активации системы с помощью кода доступа соответствующие пункты можно найти быстро, а меню очень структурировано. Если вы не можете найти нужную функцию сразу, можно вызвать расширенный голосовой помощник, который самообучается и работает с некоторыми функциями даже без голосовой команды «Hey, Mercedes!».

Новая версия MBUX 7 (NTG 7) проста в использовании. В сочетании с большим проекционным дисплеем и чёткими инструкциями на лобовом стекле мультимедийная система в полной мере демонстрирует свои преимущества.

На дополнительном 3D-дисплее теперь отображаются не только ограничения скорости, но и все обнаруженные автомобили в зоне с предупреждениями о расстоянии, если это необходимо. В частности, что касается автономного вождения, теперь вы также можете проверить, какие автомобили были распознаны помощниками.