Купить

Сегодня в продаже

Приобрести на лучших условиях

Trade-in

Вы выбираете новый автомобиль Mercedes-Benz, а мы принимаем ваш текущий автомобиль в счет стоимости нового.

Автомобили с пробегом

Автомобили одобренные и проверенные  официальным дилером Mercedes-Benz Автоцентр на Кольцевой.

Специальные предложения

Специальные предложения и акции на сервис и продажу автомобилей Mercedes-Benz

Ваш дилер

Официальный дилер Mercedes-Benz «Автоцентр на Кольцевой»

Тест-драйв

Тест-драйв автомобилей Mercedes-Benz

Финансовые услуги

Кредитование, лизинг и страхование

Корпоративные продажи

Специальные условия покупки и обслуживания автомобилей Mercedes-Benz для компаний, организаций и представительств.

Владельцам

Сервисное обслуживание

Только лучшее для Вашего Mercedes-Benz

Сервис

Ремонт, диагностика и обслуживание автомобилей

Оригинальные запчасти

Ваш Mercedes-Benz — на 100% настоящий Mercedes-Benz

StarParts

Запчасти предназначены для автомобилей Mercedes-Benz старше 5-ти лет

Оригинальные аксессуары

Используйте оригинальные аксессуары Mercedes-Benz и создавайте свою собственную идентичность

Шины, диски и колеса

Соответствие самым высоким стандартам качества и безопасности

Запись на сервис

Выберите удобное время и своего сервисного консультанта

Мир Mercedes-Benz

Актуальные новости и мероприятия

Обзор главных новостей «Мерседес-Бенц»

Инновационная деятельность

Для безаварийного движения без выбросов

Дизайн

Мы создаем новый язык дизайна для автомобилей будущего

Спорт

Неукротимое стремление к совершенству

История

Испытайте радость побед вместе с Mercedes-Benz

Дилерский центр

Превосходные автомобили, качественный сервис, авторизованное обслуживание.

Вакансии автосалона

Воплотите ваши мечты в реальность! Постройте карьеру в компании «Мерседес-Бенц»

Контакты

Контакты официального дилера Mercedes-Benz

Mercedes-Benz User Experience Hyperscreen – искусственный интеллект в вашем EQS

Mercedes-Benz User Experience Hyperscreen – искусственный интеллект в вашем EQS

Визуально впечатляющий, радикально простой в использовании и постоянно обучающийся – дисплей MBUX Hyperscreen является одной из основных особенностей грядущего EQS. Он олицетворяет эмоциональный интеллект полностью электрической модели высшего класса: большой изогнутый экран простирается почти на всю ширину от левой до правой передней стойки автомобиля. В дополнение к своему огромному размеру высококачественный дизайн с вниманием к деталям также обеспечивает вау-эффект.

Простота нового MBUX Hyperscreen Mercedes-Benz EQS

Эстетичный высокотехнологичный вид является эмоциональным аспектом MBUX Hyperscreen. К этому добавляется искусственный интеллект (AI): с помощью программного обеспечения, способного к обучению, концепция отображения и управления полностью адаптируется к своему пользователю и даёт индивидуальные предложения по многочисленным информационно-развлекательным функциям, комфорту и функциям автомобиля. Благодаря так называемому нулевому слою пользователю не нужно пролистывать подменю или отдавать голосовые команды. Наиболее важные приложения всегда предлагаются в зависимости от ситуации и контекста на верхнем уровне. Таким образом, водитель EQS не должен осуществлять многочисленные рабочие операции. И не только он: MBUX Hyperscreen ещё и внимательный помощник для пассажира, который получает собственный дисплей и рабочую область.

Система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) радикально упростила управление Mercedes-Benz. Представленная в 2018 году в нынешнем A-Class, сейчас на дорогах по всему миру она установлена более чем в 1,8 млн легковых автомобилей Mercedes-Benz. Подразделение Van также полагается на MBUX. Несколько месяцев назад второе поколение этой обучаемой системы дебютировало в новом S-Class. Теперь идёт следующий большой шаг в виде нового EQS и опционально доступного MBUX Hyperscreen.

Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler Group: «Мы удивительным образом объединяем технологии и дизайн, предлагая клиентам беспрецедентную лёгкость использования. Мы любим простоту и вышли на новый уровень MBUX».

«MBUX Hyperscreen – это одновременно мозг и нервная система автомобиля», – говорит Саджад Хан, член правления Mercedes-Benz AG и технический директор. «MBUX Hyperscreen постоянно узнаёт клиента лучше и предоставляет индивидуализированные, персонализированные информационно-развлекательные и операционные предложения, прежде чем пользователю даже придётся прикоснуться к экрану».

MBUX Mercedes-Benz User Experience

Дизайн и эмоциональная визуализация нового MBUX Hyperscreen

MBUX Hyperscreen – это пример слияния цифрового и аналогового дизайна: кажется, что несколько дисплеев плавно переходят друг в друга, в результате получается впечатляющая изогнутая полоса экрана. Аналоговые вентиляционные отверстия интегрированы в эту большую цифровую поверхность для соединения цифрового и физического мира.

Дисплей MBUX Hyperscreen окружён сплошной пластиковой передней рамкой. Его видимая часть окрашена в сложной трёхслойной технике Silver Shadow. Эта система покрытий обеспечивает особенно качественное впечатление от поверхности за счёт чрезвычайно тонких промежуточных слоёв. Интегрированное окружающее освещение, установленное в нижней части MBUX Hyperscreen создаёт эффект, будто дисплей плавает на приборной панели.

У пассажира также есть собственный дисплей и зона управления, что делает путешествие более приятным и интересным. Имея до 7 профилей, можно настраивать контент. Однако развлекательные функции дисплея для пассажиров доступны только во время поездки в рамках правовых норм, действующих в конкретной стране. Если пассажирское сиденье не занято, экран становится цифровой декоративной деталью. В этом случае отображаются анимированные звёзды, то есть узор Mercedes-Benz.

MBUX Hyperscreen

Для получения особенно яркого изображения в центральных и пассажирских дисплеях используется технология OLED. Отдельные точки изображения самосветящиеся; неконтролируемые пиксели изображения остаются выключенными и выглядят тёмно-чёрными. С другой стороны, активные пиксели OLED излучают цвета с высокой яркостью, что приводит к высоким значениям контрастности, независимо от угла обзора и условий освещения.

Этот потрясающий внешний вид дисплея идёт вместе с эмоционально привлекательной визуализацией. Вся графика выполнена в новой сине-оранжевой цветовой гамме. Классический дисплей в кабине с двумя круглыми приборами был переосмыслен с помощью цифрового лазерного указателя в стеклянной линзе.

Благодаря чёткому дизайну экрана с точками крепления, MBUX Hyperscreen интуитивно понятен и прост в эксплуатации. Примером этого является стиль отображения режима EV. Важные функции электропривода, такие как наддув или рекуперация, визуализируются по-новому с помощью перемещающихся в пространстве переключателей, и таким образом становятся осязаемыми. Между этими переключателями движется объект в форме линзы. Он следует за гравитацией и, таким образом, впечатляюще и эмоционально изображает силы G-Force.

Возможности персонализации обновлённой MBUX Mercedes-Benz

Информационно-развлекательные системы предлагают множество разнообразных функций. Для управления ими часто требуется несколько шагов. Чтобы ещё больше сократить количество шагов взаимодействия, Mercedes-Benz разработала пользовательский интерфейс с контекстно-зависимой информацией с помощью искусственного интеллекта.

Система MBUX проактивно отображает нужные функции в нужное время для пользователя при поддержке искусственного интеллекта. Контекстно-зависимая осведомлённость постоянно оптимизируется за счёт изменений в окружении и поведении пользователей. Так называемый нулевой уровень предоставляет пользователю на верхнем уровне информационной архитектуры MBUX динамический, агрегированный контент из всей системы MBUX и связанных услуг.

Mercedes-Benz исследовала особенности использования первого поколения MBUX. Большинство вариантов использования относятся к категориям навигации, радио/мультимедиа и телефонии, поэтому навигационное приложение всегда находится в центре экрана с полной функциональностью.

Более 20 дополнительных функций – от активной программы массажа до напоминания о Дне рождения и предложения для списка дел – автоматически предлагаются с помощью искусственного интеллекта, когда они актуальны для клиента. «Волшебные модули» – это внутреннее название, которое разработчики дали этим модулям предложений, отображающиеся на нулевом уровне.

Существует четыре варианта использования модулей. Пользователь может принять или отклонить соответствующее предложение в один клик:

  • Если вы всегда звоните определённому человеку по дороге домой вечером во вторник, вам будет предложено сделать соответствующий звонок в этот день недели и в это время суток. Появится карточка с контактной информацией, а если она сохранена, появится её изображение. Все предложения MBUX связаны с профилем пользователя. Если кто-то другой управляет EQS во вторник вечером, эта рекомендация не будет сделана, но может быть осуществлена другая, если она есть, в зависимости от предпочтений другого пользователя.
  • Если водитель EQS зимой регулярно использует функцию массажа по принципу горячих камней, система учится и автоматически предлагает функцию комфорта при зимних температурах.
  • Если пользователь регулярно включает обогрев рулевого колеса и других поверхностей, например, сидений, это ему предлагается, как только он нажимает на обогрев сиденья.
  • Шасси EQS можно поднять, чтобы увеличить дорожный просвет. Полезная функция для крутых въездов в гараж или для преодоления лежачих полицейских. MBUX запоминает положение GPS, в котором пользователь использовал функцию «Подъём транспортного средства». Если автомобиль снова приближается к GPS-положению, MBUX самостоятельно предлагает поднять EQS.

MBUX Mercedes-Benz

Mercedes Travel Knowledge – новая интеллектуальная функция MBUX Hyperscreen

Саджад Хан, член правления Mercedes-Benz AG и технический директор Mercedes-Benz AG, сказал: «Новый MBUX Hyperscreen сочетает в себе уникальную электрическую эстетику с исключительным удобством использования. Решающим преимуществом является умная организация сети всех систем на основе интеллектуального адаптивного программного обеспечения. Это делает Hyperscreen мозгом автомобиля; он подключён и взаимодействует со всеми компонентами».

Эксклюзивно на выставке CES Mercedes-Benz впервые представила новую функцию MBUX – «Mercedes Travel Knowledge». Эта интеллектуальная функция оценивает данные карты и, более того, её окрестности и предоставляет много информации об интересных достопримечательностях на маршруте, от отдельных зданий до целых городов. Водитель или пассажир могут просто задать вопрос, проезжая мимо, например: «Привет, Мерседес, что ты можешь рассказать мне об этом здании?» или «Привет, Мерседес, как называется ресторан слева?» – и информация появляется на соответствующем дисплее, а также озвучивается голосовым помощником. Благодаря гибкой концепции обновления от MBUX через облако, эта функция будет сразу же доступна в новом S-Class в дополнение к EQS.

Ключевые технические данные о MBUX Hyperscreen Mercedes-Benz EQS

  • С MBUX Hyperscreen несколько дисплеев, кажется, плавно сливаются, в результате получается впечатляющий 141-сантиметровый изогнутый сплошной экран. Площадь, которую могут использовать пассажиры, составляет 2432,11 кв. см.
  • Большое стеклянное покрытие дисплея изгибается трёхмерно в процессе формования при температуре приблизительно 650 градусов. Этот процесс позволяет без искажений просматривать блок дисплея по всей ширине транспортного средства, независимо от радиуса покрытия дисплея.
  • Чтобы перейти к наиболее важным приложениям, пользователь должен просмотреть 0 уровней меню. Вот почему Mercedes-Benz называет это нулевым слоем.
  • Под сенсорным экраном находится всего 12 исполнительных механизмов, обеспечивающих тактильную обратную связь во время работы. Когда палец касается определённых точек, они вызывают ощутимую вибрацию крышки.
  • Два покрытия крышки уменьшают блики и облегчают очистку. Само изогнутое стекло состоит из силиката алюминия, устойчивого к царапинам.
  • Меры безопасности включают предопределенные точки разрыва рядом с боковыми выходными отверстиями, а также 5 держателей, которые могут целенаправленно прогибаться при столкновении благодаря своей сотовой структуре.
  • Центральный процессор с 8 ядрами, 24 ГБ оперативной памяти и пропускная способность RAM 46,4 ГБ в секунду – некоторые из технических характеристик MBUX.
  • Благодаря данным измерений 1 многофункциональной камеры и 1 светового датчика яркость экрана адаптируется к окружающим условиям.
  • Имея до 7 профилей, секцию дисплея можно индивидуализировать для переднего пассажира.
MBUX Hyperscreen Mercedes-Benz EQS

Горден Вагенер и Саджад Хан об обновлённой Mercedes-Benz User Experience

Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler Group, и Саджад Хан, член правления Mercedes-Benz AG и технический директор, рассказали о новом поколении MBUX.

Новое поколение MBUX предоставляет намного больше возможностей. Когда в последний раз вы говорили «Привет, Мерседес!»? И если это не слишком нескромно, каковы были ваши пожелания или вопросы к голосовому помощнику?

Вагенер: У меня есть менее 15 минут на дорогу до офиса. Когда я использую MBUX, то интуитивно не думаю, нужно ли мне это. На самом деле это мнение поколения моих родителей: хочу ли я использовать технологии? Сегодня всё по-другому, сочетание технологий и дизайна делает использование очень простым. Если технологии могут многое, но мне нужно работать над их использованием, я всегда держусь на расстоянии. Наш успех основан на идее, что всё должно работать так же хорошо, как выглядит.

Хан: Для меня это было похоже на Гордена по дороге в офис. Я не был уверен, выключил ли я свет в гостиной дома. Итак, благодаря функции MBUX Smart Home через «Привет, Мерседес!», я быстро проверил, горит дома свет или нет. В этом суть инновационных и интуитивно понятных технологий: они поддерживают меня, облегчают мою жизнь и экономят время.

User Experience

В январе 2018 года вы представили первое поколение MBUX на выставке CES в Лас-Вегасе. Каково было представить автомобильную кабину будущего как производитель автомобилей на выставке бытовой электроники?

Хан: Дни мировой премьеры MBUX в Лас-Вегасе были очень захватывающим временем для меня и моей команды. Сможем ли мы своевременно завершить обширное программирование? Работает ли живая демонстрация в боксах для сидения? И поймут ли журналисты потенциал MBUX? Но нам посчастливилось: всё получилось отлично, и представители СМИ, и публика были в восторге. Всего 4 месяца спустя был запущен новый A-Class как первая модель с MBUX. Между тем, более 1,8 млн автомобилей Mercedes-Benz находятся на дорогах, и сектор фургонов также полагается на MBUX. Новый Mercedes без MBUX уже немыслим. Сейчас мы продолжаем историю абсолютного успеха со вторым поколением MBUX.

Вагенер: Выставка в Лас-Вегасе была как раз подходящим местом для мировой премьеры MBUX: аббревиатура CES расшифровывается как Consumer Electronics Show, но CES стала важной технической выставкой. Это отражает растущую диджитализацию и создание сетей во всех сферах жизни. Как и сейсмографы по всему миру, мои коллеги-дизайнеры из наших 4 международных дизайнерских студий чувствуют именно эти тенденции и вдохновляются новыми идеями из других континентов и культур, их сфера деятельности – это будущее. Посещение выставки CES всегда было очень вдохновляющим, особенно когда речь идёт о таких темах, как пользовательский опыт, или таких тенденциях, как «Фитнес и здоровье».

Благодаря 3D-дисплею драйвера с эффектом реальной глубины, большому проекционному дисплею с контентом дополненной реальности, таким как анимированные стрелки поворота и биометрическая аутентификация, MBUX сделала ещё один большой шаг к диджитализации и искусственному интеллекту. С Hyperscreen MBUX даже гигантский телевизор теперь нашёл своё место в автомобиле. Какие преимущества нового поколения MBUX для вас?

Хан: Благодаря своей уникальной электроэстетике и высокому удобству использования, Hyperscreen отражает весь характер EQS: авангардный, крутой, персональный и полезный. Немецкое слово «практичный» просто не соответствует ему точно так же, как английский термин. Но для меня очень важно не только говорить об отдельных аппаратных компонентах MBUX. Большое значение имеют также продуманная организация сети всех систем и интеллектуальное программное обеспечение, которое можно изучить. Философия MBUX – предложить нашим клиентам максимальный комфорт, персонализация и удобства. Система, которая включает ещё больше деталей, более продумана и индивидуальна, чем когда-либо прежде. Преимущество для наших клиентов заключается в том, что благодаря оптимизированному удобству использования они экономят время и получают высокую добавленную стоимость. MBUX становится основой или даже центральным мозгом автомобиля.

Вагенер: Разрабатывая MBUX, нашей целью было создать наиболее желаемую автомобильную информационно-развлекательную систему. Мы перенесли биполярность нашей философии дизайна Sensual Purity в MBUX. То есть, с одной стороны, сенсуальную красоту, а с другой – вау-эффект уникального интуитивного управления. И на EQS, как представителе Progressive Luxury, мы смогли быть немного более современными, смелыми и более поляризованными. Мы изобрели новый интерфейс, объединяющий дизайн и технологии. Так родился MBUX Hyperscreen: цифровое произведение искусства, футуристическая роскошная скульптура, а также огромный технологический вызов.

Mercedes-Benz MBUX

Но цифровая эстетика – это лишь один из аспектов MBUX, не так ли? Как было ещё больше улучшено выраженное удобство использования MBUX?

Вагенер: Мы воплощаем технологии в дизайне так, чтобы это было увлекательно и красиво одновременно. И, прежде всего, система интуитивно понятна в использовании. Помимо крутого оборудования, важны контент и обработка, то есть то, что мы показываем на экране, и как его может использовать клиент. У Mercedes-Benz высокий оптический стандарт с очень тонкой проработкой деталей. И наш так называемый нулевой слой – ещё одно решение для простоты в эксплуатации. Наиболее важные и наиболее часто используемые взаимодействия могут осуществляться на едином верхнем уровне. Вам редко приходится погружаться в подменю, что сокращает время взаимодействия. Это продолжение интуитивно понятного управления и часть эмоционального интеллекта нашего бренда Mercedes-EQ.

Хан:Да, MBUX Hyperscreen – это одновременно мозг и нервная система автомобиля, он связан со всеми компонентами автомобиля и взаимодействует с ними. Это позволяет создать новую форму интерактивности и индивидуальности. Всё потому, что клиент находится в центре развития. Мы проанализировали отзывы покупателей о первом поколении MBUX и спросили себя: «Что нужно людям и как они взаимодействуют в автомобиле?». Особенно в электромобиле? Целью была концепция, не отвлекающая водителя и не требующая сложных операций. И система должна уметь учиться благодаря искусственному интеллекту: MBUX Hyperscreen узнаёт клиента всё лучше и лучше, предоставляя индивидуализированные, персонализированные информационно-развлекательные и операционные предложения, прежде чем пассажир кликнет куда-либо. Мы не хотели делать самый большой экран в автомобиле. Вместо этого мы разработали специальные экраны с идеальным соотношением размера и функциональности для максимального удобства использования. Ориентация на клиента и цифровое мышление 2021!

User Experience Hyperscreen

О Гордене Вагенере и Саджаде Хане

Горден Вагенер (52 года) пришёл в компанию в 1997 году, а с середины 2008 года возглавляет глобальное дизайнерское подразделение Daimler AG. Под его руководством в 2009 году была разработана новая стратегия дизайна Mercedes-Benz, которая постоянно развивается. С 1 ноября 2016 года исполнительный совет Daimler AG назначил Вагенера главным дизайнером. Вагенер изучал промышленный дизайн в Эссенском университете, а затем получил специализацию по транспортному дизайну в Королевском колледже искусств в Лондоне.

Саджад Хан (47 лет) является членом совета директоров Mercedes-Benz AG. Он отвечает за развитие направлений Connectivity, Autonomous, Shared & Services и Electric. Получив степень магистра в области информационных и коммуникационных технологий с акцентом на разработку продуктов и первые международные проекты в отрасли, в 2001 году он присоединился к тогдашней DaimlerChrysler AG. Там он работал над различными проектами в области информационно-развлекательной системы.