Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC и GLE 63 S 4MATIC новое поколение классики
Сочетание многолетних традиций с технологиями будущего стало основой для новых Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC и GLE 63 S 4MATIC. Более мощные, эффективные и комфортные. Все подробности о модернизированном двигателе, системе EQ Boost и функциях AMG DYNAMIC SELECT в нашем новом материале.
Главные инновации моделей Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC и GLE 63 S 4MATIC
Безупречное сочетание экстремальной спортивности, первоклассных внедорожных характеристик и абсолютного комфорта каждый день, а также, в дальних путешествиях.
«Наши новые модели GLE Performance являются воплощением многолетней истории успешного автопроизводства с учетом самых прогрессивных технологий и систем. Впервые, мы электрифицировали наш культовый 4,0-литровый битурбо двигатель V8 с стартер-генератором EQ Boost и 48-вольтной электросистемой. В результате, наши клиенты могут рассчитывать на высококлассный пакет функций Driving Performance, оптимальное сцепление практически на любых поверхностях, а также комфорт езды и высокий уровень эффективности», – говорит Тобиас Мёрс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.
Мускулистый экстерьер новых GLE 63 и 63 S
Современная философия роскоши и высокой производительность создает уникальные сочетания и контрасты во внешнем дизайне моделей GLE 63 и 63 S. Стилизованная радиаторная решетка AMG с вертикальными серебристыми вставками подтверждает принадлежность к семейству автомобилей AMG.
Одной из главных особенностей моделей Performance является передний бампер в комбинации с черными воздухозаборниками. Дополнительной мощности экстерьеру добавляют линии Powerdomes на капоте и передний сплиттер в серебристом хроме. Корпуса наружных зеркал и расширенные колесные арки окрашены в цвет автомобиля и плавно вписываются в общий рельефный вид.
Новый задний бампер AMG, с характерным ярким диффузором и декоративной полоской серебристого цвета визуально подчеркивает мощную ширину автомобиля. Инновационная выхлопная система AMG с гофрированными двойными выхлопными трубами и спойлером по ширине крыши завершают спортивный образ. Другие варианты индивидуализации доступны в пакете AMG Night.
Особенности интерьера Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC и GLE 63 S 4MATIC
ВисокояВысококачественный интерьер впечатляет спортивной атмосферой с динамичным и эксклюзивным дизайном. Стандартные сиденья AMG обиты эксклюзивной кожей Nappa, гарантируют оптимальную боковую поддержку и имеют характерную для AMG схему расположения сидений. Индивидуально регулируемое освещение салона входит в стандартную комплектацию. Второй ряд сидений опционально доступен с полной электрической регулировкой.
Элементы отделки AMG придают интерьеру характерную атмосферу AMG вместе со спортивным и динамичным управлением. Трехспицевый фирменный руль AMG Performance последнего поколения с алюминиевыми переключателями впечатляет своей идеальной эргономикой, ориентированной на водителя. В базовой модели обод руля обтянут черной кожей Nappa, а в варианте S - кожей Nappa / микроволокном DINAMICA.
Вместе со спортивными педалями AMG из матовой нержавеющей стали с резиновыми шипами, накладками на порогах и черными ковриками с надписью «AMG» дизайн смотрится еще более цельно и оригинально. Широкий ассортимент высококачественных элементов внутренней отделки доступен для дальнейшей персонализации интерьера.
Битурбо двигатель AMG GLE 63 S и стартер–генератор EQ Boost
Уникальный 4,0-литровый битурбо двигатель V8 в новом GLE 63 впервые устанавливается в двух вариантах мощности – 420 кВт и 450 кВт со встроенным стартер-генератором EQ Boost. Технология объединяет стартер и генератор переменного тока в одном мощном электродвигателе, который интегрируется между двигателем и коробкой передач для экономии места.
Дополнительные 16 кВт выходной мощности вместе с 250 Нм крутящего момента, не только обеспечивают более спортивные характеристики езды, но и дополнительную экономию. Кроме того, инновационный компонент питает бортовую электрическую систему напряжением 48 В, используется в качестве генератора энергии, а также выполняет гибридные функции – наддув, рекуперация, смещение точки нагрузки, скольжение и практически незаметный перезапуск двигателя с функцией старт / стоп. Впервые стартер-генератор EQ Boost также отвечает за управление скоростью холостого хода.
4,0-литровый двигатель V8 AMG работает в паре с двойным турбонаддувом, где два турбонагнетателя выхлопных газов расположены не снаружи, а между рядами цилиндров. Преимущества «горячей внутренней части V» - это компактная конструкция двигателя и немедленная реакция турбонагнетателей выхлопных газов.
Интеллектуальное управление цилиндрами AMG GLE 63
Для повышения эффективности инженеры Mercedes-AMG также оборудовали двигатели V8 деактивацией цилиндров. В диапазоне частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь отключаются, что значительно снижает расход топлива. В случае если водитель выбрал режим вождения «Комфорт», система деактивации цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об/мин.
Специальный дисплей на панели приборов показывает, используется ли система дезактивации цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в режиме с четырьмя или восемью цилиндрами. Переход между этими двумя рабочими состояниями является быстрым и нейтральным по отношению к крутящему моменту, что позволяет сохранить высокий уровень пассажирского комфорта.
Спортивная пневматическая подвеска с регулируемым демпфированием
Стандартная пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL + и адаптивно регулируемая система ADS + соответствуют характеристикам универсального внедорожника. Системы сочетают в себе исключительную маневренность и превосходную динамику автомобиля с максимальной тягой и ежедневным комфортом езды. Характеристики демпфирования могут быть заранее выбраны из трех вариантов - «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +», что позволяет адаптировать автомобиль к маневренным условиям в городе и высокому комфорту в длинных поездках.
Благодаря функции пневматического самовыравнивания новый GLE 63 4MATIC + поддерживает постоянную высоту дорожного просвета независимо от нагрузки на автомобиль. В зависимости от режима вождения или вручную с помощью клавишного переключателя в центральной консоли Вы можете отрегулировать эти настройки.
Уровень автомобиля, снижается на 10 мм в программах движения AMG DYNAMIC SELECT «Спорт», «Спорт +» и «ГОНКА» (модель S). В режиме движения «Комфорт» автомобиль опускается на 10 мм на скорости 120 км/ч и возвращается к прежней высоте, когда скорость падает ниже 70 км/ч. Это уменьшает аэродинамическое сопротивление и, таким образом, экономит расход топлива. В программах движения для труднопроходимых поверхностей подвеска поднимается на 55 мм, чтобы увеличить дорожный просвет и автоматически понижается до нормального уровня, когда скорость достигает 70 км/ч.
Стабилизация поперечной устойчивости – AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Добиться высокой динамики автомобиля в значительной степени помогает активная система стабилизации крена ACTIVE RIDE CONTROL на 48-вольтовой основе. Система невероятно точно компенсирует движения кузова. Таким образом, даже в спортивных ситуациях управление остается точным и чрезвычайно комфортным.
В системе используются два независимо работающих электромеханических привода на передней и задней осях. Такая комбинация означает, что система стабилизации не только уменьшает крен кузова при прохождении поворотов, но также позволяет более точно настроить параметры поворотов и нагрузочный цикл.
Еще одним преимуществом по сравнению с обычными гидравлическими системами является значительно более быстрая реакция. Система управления AMG может адаптировать режим вождения к условиям на дороге в течение доли секунды.
Больше динамичности GLE 63 и GLE 63 S благодаря блокировке дифференциала
Благодаря стандартному блокируемому дифференциалу с управлением на задней оси GLE 63 и GLE 63 S обладают значительно увеличенными показателями тяги и динамичности. В результате, повороты внутреннего колеса подавляют проскальзывание, что помогает создать оптимальное сцепление и безопасность на дороге.
Таким образом, водитель может ускоряться с большей мощностью благодаря улучшенной тяге. При этом, автомобиль всегда остается устойчивым при торможении на высокой скорости, в то время как дифференциал с ограниченным проскальзыванием также улучшает сцепление при ускорении с места.
AMG Performance 4MATIC + полный привод с полностью изменяемым распределением крутящего момента
Сверхпроизводительная система полного привода постоянно гарантирует оптимальное соотношение динамичности, тяги и продуктивности. Электроуправляемая муфта попеременно соединяет задний мост с постоянным приводом и передней осью. Рациональное распределение крутящего момента постоянно рассчитывается в зависимости от дорожных условий и стиля вождения.
Переход от заднего к полному приводу и наоборот происходит плавно, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую систему автомобиля. Факторами, которые влияют на распределение крутящего момента, являются не только скорость, поперечное и продольное ускорение, угол поворота руля, но также разница скорости вращения между отдельными колесами и выбранной передачей.
Современная система динамического управления 4ETS дополнительно повышает безопасность и маневренность, особенно на скользких поверхностях или дорогах с различными коэффициентами трения.
Спортивное рулевое управление AMG
Электромеханический усилитель руля обладает переменным передаточным числом, что позволяет устанавливать невероятно точную обратную связь. Режимы «Basic» и «Advanced» четко направлены на комфорт. В «Pro» и «Master» запрограммирована конфигурация, которая поддерживает спортивный стиль вождения и обеспечивает повышенную обратную связь с дорожным покрытием.
Высокоэффективные тормозные системы GLE 63
Новые модели GLE 63 имеют крупногабаритную высокопроизводительную тормозную систему с 6-поршневыми фиксированными тормозными суппортами и тормозными дисками 400 x 38 мм спереди, а также однопоршневые плавающие тормозные суппорты и диски 370 x 32 мм сзади. Модель S оборудована красными тормозными суппортами, в то время как базовый вариант имеет суппорты серого цвета.
Также, опционально можно заказать высокоэффективную керамическую тормозную систему с 6-поршневыми фиксированными суппортами бронзового цвета спереди и однопоршневыми плавающими суппортами сзади. Таким образом, Вы сможете сэкономить вес по сравнению с составными дисками, а также уменьшить неподрессоренные массы.
Инновационная коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Прогрессивная трансмиссия AMG SPEEDSHIFT TCT 9G точно отрегулирована для требований восьмицилиндрового двигателя GLE 63. Таким образом, команды автоматического и ручного переключения могут быть реализованы быстрее, чем когда-либо прежде. Также удалось обеспечить долговечность и производительность благодаря высокому крутящему моменту двигателя V8. В результате, продуманная система снижает инерцию и тем самым оптимизирует отзывчивость.
Специально разработанное программное обеспечение обеспечивает значительно сокращенное время переключения и быстрое переключение на пониженную передачу. Переключение передач происходит без прерывания тягового усилия. Динамическое ускорение и очень короткое время переключения, как и экономичный стиль вождения активируются в зависимости от выбранного режима.
Диапазон настроек AMG DYNAMIC SELECT и AMG DYNAMICS
DYNAMIC SELECT предоставляет выбор между семью программами вождения – Comfort, Sport, Sport +, Individual, RACE (модель S), Trail и Sand обеспечивают яркие впечатления от вождения с широким диапазоном настроек между абсолютным комфортом и спортивной маневренностью. Переключение режимов меняет ключевые параметры – реакция двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления.
- «Комфорт»: комфортное и экономичное вождение.
- «Спорт»: спортивная производительность благодаря быстрому отклику педали акселератора.
- «Спорт +»: исключительно спортивные характеристики благодаря динамичному отклику дроссельной заслонки.
- «Индивидуальный»: персональная настройка системы привода, трансмиссии AMG DYNAMICS, подвески и системы выхлопа.
- «RACE» (стандарт модели S): программа движения «RACE» предназначена для гоночного стиля вождения на трассе.
- «Трасса»: безопасное вождение на мягкой, грязной или скользкой поверхности.
- «Песок»: регулировки подвески и полного привода 4MATIC + предназначены для спортивного вождения на рыхлых поверхностях.
Реакция двигателя и подвески, также как и настройки ESP®, интеллектуально адаптируются в соответствии с выбранным режимом вождения. Независимо от режима водитель может использовать кнопки на центральной консоли или рулевом колесе для переключения режима механической коробки передач, необходимого уровня подвески, а также системы выпуска.
Информационно–развлекательная система MBUX
Самая современная концепция управления MBUX в новых моделях кроссоверов Performance создает еще более приятную атмосферу между автомобилем, водителем и пассажирами. Яркий режим Supersport с центральным счетчиком оборотов и 3D-масштабированием, придают центру управления визуальную глубину и подчеркивают эксклюзивность.
В не зависимости от выбранного способа взаимодействия концепция управления является универсальной и гибкой. С помощью прогрессивной технологии голосового управления, которое можно активировать словосочетанием «Привет, Мерседес», программное обеспечение AIexa распознает почти все команды.
Также, Вам доступен выбор между четырьмя стилями отображения – «Modern Classic», «Sporty», «Discreet» или «Supersport». Функции автомобиля непосредственно отображаются на панели приборов слева и на сенсорном дисплее с правой стороны.
Высокий уровень комфорта обеспечивается благодаря дополнительному пакету ENERGIZING Plus. Он объединяет многие элементы оборудования премиум-класса и включает в себя многоконтурные сиденья для водителя и переднего пассажира, климат-контроль с обогревом и вентиляцией, пакет Warmth Comfort и шесть программ ENERGIZING Comfort.
Комфорт и уверенность за рулем GLE 63 и GLE 63 S
Компоненты пакета помощи водителю включают в себя активную помощь в дистанционном управлении, ограничении скорости, автоматический перезапуск на шоссе, регулировку скорости на основе маршрута, активную помощь в рулевом управлении и при смене полосы движения, а также, Активная поддержка движения по полосе, помощь в слепых зонах, PRE-SAFE® PLUS и ассистент дорожных знаков.
Пакет Driving Assistance Plus включает в себя помощника Active Assist Stop-and-Go Assist, который обеспечивает поддержку в пробке, а также, дополнительная безопасность в случае неизбежного бокового удара благодаря программе PRE-SAFE® Impulse Side.