Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC і GLE 63 S 4MATIC нове покоління класики
Поєднання багаторічних традицій з технологіями майбутнього стало основою для нових Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC і GLE 63 S 4MATIC. Більш потужні, ефективні і комфортні. Всі подробиці про модернізований двигун, систему EQ Boost і функції AMG DYNAMIC SELECT в нашому новому матеріалі.
Головні інновації моделей Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC і GLE 63 S 4MATIC
Бездоганне поєднання екстремальної спортивності, першокласних позашляхових характеристик і абсолютного комфорту кожен день, а також, в далеких подорожах.
«Наші нові моделі GLE Performance є втіленням багаторічної історії успішного автовиробництва з урахуванням найпрогресивніших технологій і систем. Вперше, ми електрифікували наш культовий 4,0–літровий битурбо двигун V8 з стартер–генератором EQ Boost і 48–вольтовою електросистемою. В результаті, наші клієнти можуть розраховувати на висококласний пакет функцій Driving Performance, оптимальне зчеплення практично на будь–яких поверхнях, а також комфорт їзди і високий рівень ефективності », – каже Тобіас Мерс, голова правління Mercedes–AMG GmbH.
Мускулистий екстер'єр нових GLE 63 і 63 S
Сучасна філософія розкоші і висока продуктивність створює унікальні поєднання і контрасти в зовнішньому дизайні моделей GLE 63 і 63 S. Стилізована радіаторна решітка AMG з вертикальними сріблястими вставками підтверджує приналежність до сімейства автомобілів AMG.
Однією з головних особливостей моделей Performance є передній бампер в комбінації з чорними повітрозабірниками. Додаткової потужності екстер'єру додають лінії Powerdomes на капоті і передній спліттер в сріблястому хромі. Корпуси зовнішніх дзеркал і розширені колісні арки пофарбовані в колір автомобіля і плавно вписуються в загальний рельєфний вид.
Новий задній бампер AMG, з характерним яскравим дифузором і декоративною смугою сріблястого кольору візуально підкреслює потужну ширину автомобіля. Інноваційна вихлопна система AMG з гофрованими подвійними вихлопними трубами і спойлером по ширині даху завершують спортивний образ. Інші варіанти індивідуалізації доступні в пакеті AMG Night.
Особливості інтер'єру Mercedes–AMG GLE 63 4MATIC і GLE 63 S 4MATIC
Високоякісний інтер'єр вражає спортивною атмосферою з динамічним і ексклюзивним дизайном. Стандартні сидіння AMG оббиті ексклюзивною шкірою Nappa, гарантують оптимальну бічну підтримку і мають характерну для AMG схему розташування сидінь. Індивідуально регульоване освітлення салону входить в стандартну комплектацію. Другий ряд сидінь опціонально доступний з повною електричним регулюванням.
Елементи оздоблення AMG надають інтер'єру характерну атмосферу AMG разом зі спортивним і динамічним управлінням. Триспицеве фірмове кермо AMG Performance останнього покоління з алюмінієвими перемикачами вражає своєю ідеальною ергономікою, орієнтованою на водія. У базовій моделі обід керма обтягнутий чорною шкірою Nappa, а у варіанті S – шкірою Nappa / мікроволокном DINAMICA.
Разом зі спортивними педалями AMG з матової нержавіючої сталі з гумовими шипами, накладками на порогах і чорними килимками з написом «AMG» дизайн виглядає ще більш цілісно і оригінально. Широкий асортимент високоякісних елементів внутрішньої обробки доступний для подальшої персоналізації інтер'єру.
Битурбо двигун AMG GLE 63 S і стартер–генератор EQ Boost
Унікальний 4,0–літровий бітурбо двигун V8 в новому GLE 63 вперше встановлюється в двох варіантах потужності – 420 кВт і 450 кВт з вбудованим стартер–генератором EQ Boost. Технологія об'єднує стартер і генератор змінного струму в одному потужному електродвигуні, який інтегрується між двигуном і коробкою передач для економії місця.
Додаткові 16 кВт вихідної потужності разом з 250 Нм крутного моменту, не тільки забезпечують більш спортивні характеристики їзди, а й додаткову економію. Крім того, інноваційний компонент живить бортову електричну систему напругою 48 В, використовується як генератор енергії, а також виконує гібридні функції – наддув, рекуперація, зміщення точки навантаження, ковзання і практично непомітний перезапуск двигуна з функцією старт / стоп. Вперше стартер–генератор EQ Boost також відповідає за управління швидкістю холостого ходу.
4,0–літровий двигун V8 AMG працює в парі з подвійним турбонаддувом, де два турбонагнітателя вихлопних газів розташовані не зовні, а між рядами циліндрів. Переваги «гарячої внутрішньої частини V» – це компактна конструкція двигуна і негайна реакція турбонагнітателів вихлопних газів.
Інтелектуальне управління циліндрами GLE 63
Для підвищення ефективності інженери Mercedes–AMG також обладнали двигуни V8 дезктивацією циліндрів. В діапазоні часткового навантаження циліндри два, три, п'ять і вісім відключаються, що значно знижує витрату палива. У разі якщо водій вибрав режим водіння «Комфорт», система деактивації циліндрів доступна в широкому діапазоні оборотів двигуна від 1000 до 3250 об / хв.
Спеціальний дисплей на панелі приладів показує, чи використовується система дезактивації циліндрів і чи працює двигун в даний час в режимі з чотирма або вісьмома циліндрами. Перехід між цими двома робочими станами є швидким і нейтральним по відношенню до крутного моменту, що дозволяє зберегти високий рівень пасажирського комфорту.
Спортивна пневматична підвіска з регульованим демпфуванням
Стандартна пневматична підвіска AMG RIDE CONTROL + і адаптивно регульована система ADS + відповідають характеристикам універсального позашляховика. Системи поєднують в собі виняткову маневреність і чудову динаміку автомобіля з максимальною тягою і щоденним комфортом їзди. Характеристики демпфірування можуть бути заздалегідь обрані з трьох варіантів – «Комфорт», «Спорт» і «Спорт +», що дозволяє адаптувати автомобіль до маневрених умов в місті і високого комфорту в довгих поїздках.
Завдяки функції пневматичного самовирівнювання новий GLE 63 4MATIC + підтримує постійну висоту дорожнього просвіту незалежно від навантаження на автомобіль. Залежно від режиму водіння або вручну за допомогою клавішного перемикача в центральній консолі Ви можете відрегулювати ці настройки.
Рівень автомобіля, знижується на 10 мм в програмах руху AMG DYNAMIC SELECT «Спорт», «Спорт +» і «ГОНКА» (модель S). В режимі руху «Комфорт» автомобіль опускається на 10 мм на швидкості 120 км/год і повертається до колишньої висоти, коли швидкість падає нижче 70 км/ч. Це зменшує аеродинамічний опір і, таким чином, економить витрату палива. У програмах руху для важкопрохідних поверхонь підвіска піднімається на 55 мм, щоб збільшити дорожній просвіт і автоматично знижується до нормального рівня, коли швидкість досягає 70 км/ч.
Стабілізація поперечної стійкості – AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Домогтися високої динаміки автомобіля в значній мірі допомагає активна система стабілізації крену ACTIVE RIDE CONTROL на 48–вольтової основі. Система неймовірно точно компенсує рух кузова. Таким чином, навіть в спортивних ситуаціях управління залишається точним і надзвичайно комфортним.
В системі використовуються два незалежно працюючих електромеханічних приводів на передній і задній осях. Така комбінація означає, що система стабілізації не тільки зменшує крен кузова при проходженні поворотів, але також дозволяє більш точно налаштувати параметри поворотів і навантажувальний цикл.
Ще однією перевагою в порівнянні зі звичайними гідравлічними системами є значно більш швидка реакція. Система управління AMG може адаптувати режим водіння до умов на дорозі протягом частки секунди.
Більше динамічності GLE 63 і GLE 63 S завдяки блокуванню диференціала
Завдяки стандартному блокованому диференціалу з керуванням на задній осі GLE 63 і GLE 63 S мають значно збільшені показники тяги і динамічності. В результаті, повороти внутрішнього колеса пригнічують прослизання, що допомагає створити оптимальне зчеплення і безпеку на дорозі.
Таким чином, водій може прискорюватися з більшою потужністю завдяки поліпшеній тязі. При цьому, автомобіль завжди залишається стійким при гальмуванні на високій швидкості, в той час як диференціал з обмеженим прослизанням також поліпшує зчеплення при прискоренні з місця.
AMG Performance 4MATIC + повний привід з повністю змінним розподілом крутного моменту
Надпродуктивна система повного приводу постійно гарантує оптимальне співвідношення динамічності, тяги і продуктивності. Електрокерована муфта поперемінно з'єднує задній міст з постійним приводом і передньою віссю. Раціональний розподіл крутного моменту постійно розраховується залежно від дорожніх умов і стилю водіння.
Перехід від заднього до повного приводу і навпаки відбувається плавно, оскільки інтелектуальне управління інтегрована в загальну систему автомобіля. Факторами, які впливають на розподіл крутного моменту, є не тільки швидкість, поперечне і поздовжнє прискорення, кут повороту керма, але також різниця швидкості обертання між окремими колесами і обраною передачею.
Сучасна система динамічного управління 4ETS додатково підвищує безпеку і маневреність, особливо на слизьких поверхнях або дорогах з різними коефіцієнтами тертя.
Спортивне рульове управління AMG
Електромеханічний підсилювач керма має змінне передавальне число, що дозволяє встановлювати неймовірно точний зворотний зв'язок. Режими «Basic» та «Advanced» чітко спрямовані на комфорт. У «Pro» і «Master» запрограмована конфігурація, яка підтримує спортивний стиль водіння і забезпечує підвищений зворотний зв'язок з дорожнім покриттям.
Високоефективні гальмівні системи GLE 63
Нові моделі GLE 63 мають великогабаритну високопродуктивну гальмівну систему з 6–поршневими фіксованими гальмівними супортами і гальмівними дисками 400 x 38 мм спереду, а також однопоршневі плаваючі гальмівні супорти і диски 370 x 32 мм ззаду. Модель S обладнана червоними гальмівними супортами, в той час як базовий варіант має супорти сірого кольору.
Також, опціонально можна замовити високоефективну керамічну гальмівну систему з 6–поршневими фіксованими супортами бронзового кольору спереду і однопоршневими плаваючими супортами ззаду. Таким чином, Ви зможете заощадити вагу в порівнянні з іншими складовими дисками, а також зменшити безпружинні маси.
Інноваційна коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Прогресивна трансмісія AMG SPEEDSHIFT TCT 9G точно відрегульована до вимог восьмициліндрового двигуна GLE 63. Таким чином, команди автоматичного і ручного перемикання можуть бути реалізовані швидше, ніж будь–коли раніше. Також, вдалося забезпечити довговічність і продуктивність завдяки високому крутному моменту двигуна V8. В результаті, продумана система знижує інерцію і тим самим оптимізує чутливість.
Спеціально розроблене програмне забезпечення гарантує значно скорочений час перемикання і швидке переключення на понижену передачу. Перемикання передач відбувається без переривання тягового зусилля. Динамічне прискорення і дуже короткий час перемикання, як і економічний стиль водіння активуються залежно від обраного режиму.
Діапазон налаштувань AMG DYNAMIC SELECT і AMG DYNAMICS
DYNAMIC SELECT надає вибір між сімома програмами водіння – Comfort, Sport, Sport +, Individual, RACE (модель S), Trail і Sand забезпечують яскраві враження від водіння з широким діапазоном настройок між абсолютним комфортом і спортивною маневреністю. Перемикання режимів змінює ключові параметри – реакція двигуна, трансмісії, підвіски і рульового управління.
- «Комфорт»: комфортне і економічне водіння.
- «Спорт»: спортивна продуктивність завдяки швидкому відгуку педалі акселератора.
- «Спорт +»: виключно спортивні характеристики завдяки динамічному відгуку дросельної заслінки.
- «Індивідуальний»: персональна настройка системи приводу, трансмісії AMG DYNAMICS, підвіски і вихлопної системи.
- «RACE» (стандарт моделі S): програма руху «RACE» призначена для гоночного стилю водіння на трасі.
- «Траса»: безпечний рух на м'якій, брудній або слизькій поверхні.
- «Пісок»: регулювання підвіски і повного приводу 4MATIC + призначені для спортивного водіння на пухких поверхнях.
Реакція двигуна і підвіски, також як і налаштування ESP®, інтелектуально адаптуються відповідно до обраного режиму водіння. Незалежно від режиму водій може використовувати кнопки на центральній консолі або рульовому колесі для перемикання режиму механічної коробки передач, необхідного рівня підвіски, а також системи випуску.
Інформаційно–розважальна система MBUX
Найсучасніша концепція управління MBUX в нових моделях кросоверів Performance створює ще більш приємну атмосферу між автомобілем, водієм і пасажирами. Яскравий режим Supersport з центральним лічильником оборотів і 3D–масштабуванням, надають центру управління візуальну глибину і підкреслюють ексклюзивність.
В не залежності від обраного способу взаємодії концепція управління є універсальною і гнучкою. За допомогою прогресивної технології голосового управління, яке активується словосполученням «Привіт, Мерседес», програмне забезпечення AIexa розпізнає майже всі команди.
Також, Вам доступний вибір між чотирма стилями відображення – «Modern Classic», «Sporty», «Discreet» або «Supersport». Функції автомобіля безпосередньо відображаються на панелі приладів зліва і на сенсорному дисплеї з правого боку.
Високий рівень комфорту забезпечується завдяки додатковому пакету ENERGIZING Plus. Він об'єднує багато елементів обладнання преміум–класу і включає в себе багатоконтурні сидіння для водія і переднього пасажира, клімат–контроль з обігрівом і вентиляцією, пакет Warmth Comfort і шість програм ENERGIZING Comfort.
Комфорт і впевненість за кермом GLE 63 і GLE 63 S
Компоненти пакету допомоги водієві включають в себе активну допомогу в дистанційному управлінні, обмеження швидкості, автоматичний перезапуск на шосе, регулювання швидкості на основі маршруту, активну допомогу в рульовому управлінні і при зміні смуги руху, а також, Активна підтримка руху по смузі, допомога в сліпих зонах, PRE–SAFE® PLUS і асистент дорожніх знаків.
Пакет Driving Assistance Plus включає в себе помічника Active Assist Stop–and–Go Assist, який забезпечує підтримку в заторі, а також, додаткову безпека в разі неминучого бокового удару завдяки програмі PRE–SAFE® Impulse Side.