Мировая премьера новой топовой модели Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE в Шанхае

• Гибридный двигатель E PERFORMANCE мощностью 600 кВт (816 л.с.)
• Самое быстрое ускорение среди моделей серии AMG: от 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Максимальная скорость 320 км/ч.
• В стандартную комплектацию входят стабилизация крена, полный привод, рулевое управление задней осью и керамическая высокопроизводительная композитная тормозная система.
• Широкий выбор вариантов персонализации, включая программу MANUFAKTUR.
• Мультимедийная система MBUX с дисплеями, специфичными для гибридных систем.

Во время уикенда Формулы 1 в Шанхае компания Mercedes-AMG представила свою новую флагманскую модель серии GT — GT 63 SE PERFORMANCE. Этот гибрид, сочетающий двигатель V8 с электродвигателем, обеспечивает мгновенный отклик и высокую мощность. Созданный на базе технологии Mercedes-AMG PETRONAS F1, он обеспечивает непревзойденную производительность и динамику.

Внешний дизайн Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

Отличительной особенностью новой двухдверной топ-модели серии AMG GT является ее задняя часть, которая теперь оснащена съемным люком и украшена названием модели, выделенным красным, а также двумя рифлеными трапециевидными накладками выхлопных труб. Mercedes-AMG GT 63 S оснащен боковой эмблемой «E PERFORMANCE» и стандартными 20-дюймовыми легкосплавными дисками AMG с 10 спицами, аэродинамически оптимизированными и окрашенными в серый тантал с полированной отделкой. Передние колеса имеют размеры 295/35 R 20 на 10,5 J x 20, а задние 305/35 R 20 на 11,0 J x 20.

Интерьер Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: ориентирован на водителя, с широким выбором опций

Интерьер рассчитан как на спортивных клиентов, так и на тех, кто ищет максимальный комфорт. Расположенный вокруг водителя кокпит оснащен дисплеем портретного формата на центральной консоли, что создает гармоничный дизайн. Опциональное расположение сидений 2+2 обеспечивает достаточное внутреннее пространство.

Ключевыми моментами являются спортивные сиденья AMG с электрической регулировкой, обеспечивающие существенную боковую поддержку и комфорт на дальних расстояниях, дополненный тремя программами массажа. Для еще большего комфорта пакет ENERGIZING Plus объединяет функции сидения и освещение. Более спортивные варианты включают сиденья AMG Performance со встроенными подголовниками и вентиляцией.

Широкий выбор обивок сидений варьируется от комфортных до высокопроизводительных, включая одно- и двухцветную кожу наппа и роскошную кожу наппа MANUFAKTUR с ромбовидной строчкой. Более спортивные акценты включают кожу наппа в сочетании с микроволокном MICROCUT и опциональную желтую или красную контрастную строчку.

Производительность Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: ДВС спереди, электродвигатель сзади

AMG GT 63 SE PERFORMANCE оснащен гибридной трансмиссией с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 спереди и электродвигателем сзади. Электрический агрегат включает в себя двигатель мощностью 150 кВт (204 л.с.), двухскоростную электрическую коробку передач и самоблокирующийся дифференциал, расположенные над задней осью для оптимального распределения веса. Эта установка улучшает прямую передачу мощности на задние колеса, увеличивая ускорение и возможности обгона. Полный привод AMG Performance 4MATIC+ при необходимости может перенаправлять эту мощность на передние колеса, обеспечивая превосходную управляемость и устойчивость.

Вдохновлена Формулой 1, разработана в Аффальтербахе: высокопроизводительная батарея AMG

Аккумулятор AMG High Performance, разработанный в Аффальтербахе по мотивам Формулы 1, впервые в своей области использует прямое охлаждение для каждой из 560 ячеек. Аккумулятор обладает емкостью 6,1 кВтч, постоянной мощностью 70 кВт и пиковой мощностью 150 кВт. Он заряжается с помощью бортового зарядного устройства мощностью 3,7 кВт и обеспечивает запас хода на электротяге 13 километров, обеспечивая высокую производительность и быструю подачу энергии для купе AMG GT.

Операционная стратегия Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: электрическая энергия всегда доступна

Стратегия эксплуатации AMG Performance Hybrid повторяет стратегию гоночного автомобиля Mercedes-AMG PETRONAS Формулы 1, обеспечивая максимальную тягу для динамичных маневров, таких как выход из поворотов или обгон, благодаря доступной электрической мощности и высокой рекуперации. Эта независимая конструкция аккумулятора сочетает в себе динамику движения и эффективность, при этом все компоненты точно настроены для немедленного повышения производительности.

Система включает восемь режимов вождения AMG DYNAMIC SELECT: «Электрический», «Удержание заряда аккумулятора», «Комфорт», «Скользкий», «Спорт», «Спорт+», «ГОНКА» и «Индивидуальный», каждый из которых оптимизирует различные параметры вождения. Эти режимы регулируют такие элементы, как привод, трансмиссия, рулевое управление, демпфирование шасси и звук, которые можно выбрать с помощью центральной консоли AMG или органов управления на рулевом колесе.

Обычно гибрид тихо заводится в режиме «Комфорт» с электродвигателем, что обозначается значком «Готов». Типичный звук AMG, воспроизводимый через динамики, сигнализирует о готовности, а легкое нажатие на педаль газа включает автомобиль.

Рекуперация в новом Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: четыре уровня

Благодаря прямому охлаждению аккумулятор High Performance поддерживает оптимальную температуру около 45 градусов, повышая эффективность рекуперации. Эта система позволяет рекуперировать энергию даже в режиме движения накатом без использования педали тормоза, зарядки аккумулятора и создания тормозного момента. Это снижает износ тормозов или, в зависимости от уровня рекуперации и условий движения, полностью устраняет необходимость в них. Водители могут выбирать один из четырех различных уровней рекуперации с помощью правой кнопки на рулевом колесе AMG, доступной во всех режимах движения, кроме «Скользкого».

Активная аэродинамика Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

Топ-модель AMG GT оснащена активным аэродинамическим элементом в передней части днища кузова, стандартно оснащенным запатентованным карбоновым профилем, разработанным эксклюзивно AMG. Этот элемент автоматически выдвигается примерно на 40 миллиметров на скорости 80 км/ч в зависимости от режима движения AMG, создавая эффект Вентури, который прижимает автомобиль вниз и уменьшает подъемную силу передней оси. Кроме того, модель оснащена регулируемым задним спойлером, встроенным в крышку багажника, который меняет угол наклона в зависимости от условий движения.

Подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL с полуактивной стабилизацией крена

Подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL с полуактивной стабилизацией крена входит в стандартную комплектацию и включает адаптивно регулируемые амортизаторы и полуактивные гидравлические элементы, заменяющие традиционные торсионные стабилизаторы для минимизации кренов кузова. Эта гидравлическая система соединяет камеры амортизаторов на всех четырех колесах, обеспечивая широкий диапазон жесткости пружин и одновременно уменьшая качение. По сути, она может автоматически имитировать любую настройку торсиона от нуля до жесткости, повышая комфорт за счет компенсации неровностей поверхности и уменьшения потерь развала во время динамичного прохождения поворотов, что приводит к точному рулевому управлению.