Світова прем'єра нової топової моделі Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE у Шанхаї

• Гібридний двигун E PERFORMANCE потужністю 600 кВт (816 к.с.)
• Найшвидше прискорення серед моделей серії AMG: від 0 до 100 км/год лише за 2,8 секунди. Максимальна швидкість 320 км/год.
• У стандартну комплектацію входять стабілізація крену, повний привід, кермо задньої віссю і керамічна високопродуктивна композитна гальмівна система.
• Широкий вибір варіантів персоналізації, включаючи програму MANUFAKTUR.
• Мультимедійна система MBUX із дисплеями, специфічними для гібридних систем.

Під час вікенду Формули 1 у Шанхаї компанія Mercedes-AMG представила свою нову флагманську модель серії GT - GT 63 SE PERFORMANCE. Цей гібрид, що поєднує двигун V8 з електродвигуном, забезпечує миттєвий відгук та високу потужність. Створений на базі технології Mercedes-AMG PETRONAS F1, він забезпечує неперевершену продуктивність та динаміку.

Зовнішній дизайн Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

Відмінною особливістю нової дводверної топ-моделі серії AMG GT є її задня частина, яка тепер оснащена люком зі з'ємним механізмом і прикрашена назвою моделі, що виділена червоним, а також двома рифленими трапецієподібними накладками вихлопних труб. Mercedes-AMG GT 63 S оснащений бічною емблемою "E PERFORMANCE" і стандартними 20-дюймовими легкосплавними дисками AMG з 10 спицями, аеродинамічно оптимізованими і пофарбованими в сірий тантал з полірованою обробкою. Передні колеса мають розміри 295/35 R20 на 10,5 J x 20, а задні 305/35 R 20 на 11,0 J x 20.

Інтер'єр Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: орієнтований на водія, з широким вибором опцій

Інтер'єр розрахований як на спортивних клієнтів, так і тих, хто шукає максимальний комфорт. Розташований навколо водія кокпіт оснащений портретним дисплеєм на центральній консолі, що створює гармонійний дизайн. Опціональне розташування сидінь 2+2 забезпечує достатній внутрішній простір.

Ключовими моментами є спортивні сидіння AMG з електричним регулюванням, що забезпечують суттєву бічну підтримку та комфорт на далеких відстанях, доповнений трьома програмами масажу. Для більшого комфорту пакет ENERGIZING Plus поєднує функції сидіння та освітлення. Більш спортивні варіанти включають сидіння AMG Performance із вбудованими підголівниками та вентиляцією.

Широкий вибір оббивок сидінь варіюється від комфортних до високопродуктивних, включаючи одно-і двоколірну шкіру наппа та розкішну шкіру наппа MANUFAKTUR з ромбовидним рядком. Більш спортивні акценти включають шкіру наппа в поєднанні з мікроволокном MICROCUT і опціональний жовтий або червоний контрастний рядок.

Продуктивність Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: ДВЗ спереду, електродвигун ззаду

AMG GT 63 SE PERFORMANCE оснащений гібридною трансмісією з 4,0-літровим бітурбованим двигуном V8 спереду та електродвигуном ззаду. Електричний агрегат включає в себе двигун потужністю 150 кВт (204 к.с.), двошвидкісну електричну коробку передач і диференціал, що самоблокується, розташовані над задньою віссю для оптимального розподілу ваги. Ця установка покращує пряму передачу потужності на задні колеса, збільшуючи прискорення та можливості обгону. Повний привід AMG Performance 4MATIC+ може перенаправляти цю потужність на передні колеса, забезпечуючи чудову керованість і стійкість.

Натхненна Формулою 1, розроблена в Аффальтербасі: високопродуктивна батарея AMG

Акумулятор AMG High Performance, розроблений в Аффальтербасі за мотивами Формули 1, вперше у своїй області використовує пряме охолодження для кожної з 560 осередків. Акумулятор має ємність 6,1 кВтг, постійну потужність 70 кВт і пікову потужність 150 кВт. Він заряджається за допомогою бортового зарядного пристрою потужністю 3,7 кВт та забезпечує запас ходу на електротязі 13 кілометрів, забезпечуючи високу продуктивність та швидку подачу енергії для купе AMG GT.

Операційна стратегія Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: електрична енергія завжди доступна

Стратегія експлуатації AMG Performance Hybrid повторює стратегію гоночного автомобіля Mercedes-AMG PETRONAS Формули 1, забезпечуючи максимальну тягу для динамічних маневрів, таких як вихід з поворотів або обгін, завдяки доступній електричній потужності та високій рекуперації. Ця незалежна конструкція акумулятора поєднує динаміку руху і ефективність, при цьому всі компоненти точно налаштовані для негайного підвищення продуктивності.

Система включає вісім режимів керування AMG DYNAMIC SELECT: «Електричний», «Утримання заряду акумулятора», «Комфорт», «Слизький», «Спорт», «Спорт+», «ГОНКА» та «Індивідуальний», кожен з яких оптимізує різні параметри водіння. Ці режими регулюють такі елементи, як привід, трансмісія, кермо, демпфування шасі і звук, які можна вибрати за допомогою центральної консолі AMG або органів керування на кермі.

Зазвичай гібрид тихо заводиться в режимі «Комфорт» з електродвигуном, що позначається значком «Готовий». Типовий звук AMG, який відтворюється через динаміки, сигналізує про готовність, а легке натискання на педаль газу включає автомобіль.

Рекуперація в новому Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE: чотири рівні

Завдяки прямому охолодженню акумулятор High Performance підтримує оптимальну температуру близько 45 градусів, підвищуючи ефективність рекуперації. Ця система дозволяє рекуперувати енергію навіть у режимі руху накатом без використання педалі гальма, заряджання акумулятора та створення гальмівного моменту. Це знижує знос гальм або, залежно від рівня рекуперації та умов руху, повністю усуває необхідність у них. Водії можуть вибирати один із чотирьох різних рівнів рекуперації за допомогою правої кнопки на рульовому колесі AMG, доступної у всіх режимах руху, крім «Слизького».

Активна аеродинаміка Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

Топ-модель AMG GT оснащена активним аеродинамічним елементом у передній частині днища кузова, стандартно оснащеним запатентованим карбоновим профілем, розробленим ексклюзивно AMG. Цей елемент автоматично висувається приблизно на 40 мм на швидкості 80 км/год залежно від режиму руху AMG, створюючи ефект Вентурі, який притискає автомобіль вниз і зменшує підйомну силу передньої осі. Крім того, модель оснащена заднім спойлером, що регулюється, вбудованим в кришку багажника, який змінює кут нахилу в залежності від умов руху.

Підвіска AMG ACTIVE RIDE CONTROL з напівактивною стабілізацією крену

Підвіска AMG ACTIVE RIDE CONTROL з напівактивною стабілізацією крену входить у стандартну комплектацію та включає адаптивно регульовані амортизатори та напівактивні гідравлічні елементи, що замінюють традиційні торсіонні стабілізатори для мінімізації кренів кузова. Ця гідравлічна система з'єднує камери амортизаторів на всіх чотирьох колесах, забезпечуючи широкий діапазон жорсткості пружин та одночасно зменшуючи кочення. По суті, вона може автоматично імітувати будь-яке налаштування торсіону від нуля до жорсткості, підвищуючи комфорт за рахунок компенсації нерівностей поверхні та зменшення втрат розвалу під час динамічного проходження поворотів, що призводить до точного керування.