Новый C–Class после рестайлинга в фотографиях
Обновленный Mercedes–Benz C–Class был впервые показан публике в рамках Женевского автосалона 2018 года. В нашей фотогалерее — C–Class после рестайлинга в мельчайших деталях.
В ходе рестайлинга C–Класс получил всестороннее обновление. Изменился не только дизайна экстерьера и интерьера, но и появился список новых опций, позаимствованных у самых топовых, «более старших» моделей Mercedes–Benz.
Экстерьер Mercedes–Benz C–Class 2018
Седан и универсал С–Класса получили новые бамперы и колесные диски, обновленные решетки радиатора и измененную светотехнику, которая по степени "продвинутости" перешла на новый уровень. Так, головные фары теперь адаптивные светодиодные, на 84 световых элементах и с функцией автоматического переключения дальнего света. Фары из светодиодов для С–Класса — уже в базовой комплектации.
Интересен новый С–Класс и в других вариантах исполнения: например, версия EXCLUSIVE решеткой радиатора с тремя поперечинами и целостной зоной забора воздуха в переднем бампере напоминает S–Class. Версию в исполнении AMG–Line можно узнать по «алмазному» оформлению решетки радиатора и поперечным планкам на переднем бампере напоминающим лезвия.
Интерьер Mercedes–Benz C–Class 2018
В салоне нового С–Класса появились новый руль с сенсорными клавишами, другая отделка интерьера, более удобный тачпад между передними креслами, беспроводная зарядка для смартфона и доработанный проекционный дисплей. Но главное, что в списке опций появилась цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1920х720 пикселей, как у S–Class. Новой опцией стал и экран мультимедийной системы на 10,2 дюйма (базовый – на 7 дюймов). Перенастроена система голосового управления вспомогательными функциями – теперь, например, голосом можно включать подогрев сидений.
Технологии и системы помощи Mercedes–Benz C–Class 2018
Новые камеры и радары комплекса безопасности, аналогичного тому, что на E–Class, теперь позволяют C–Class "видеть" на полкилометра вперед. В списке оснащения – адаптивный круиз–контроль, доработанная система аварийного торможения, распознавание пешеходов и велосипедистов, ассистент автоматической парковки и функция контроля машины со стороны через смартфон. Также есть ассистент удержания машины в полосе.
Двигатели Mercedes–Benz C–Class 2018
Для седана C–Class представлен довольно широкий ряд двигателей. Самой экономичной является версия C 220 d – она оснащена 2–литровым дизельным двигателем, выдающим 194 л. с. и 400 Нм момента (есть и полноприводная версия C 220 d 4MATIC). Моделями с двигателями послабее являются С 160 и С 180 – при одинаковом объеме в 1.6 литра с моторов удалось снять 129 (210 Нм) и 156 (250 Нм) сил соответственно. Версии C 200 и C 200 4MATIC комплектуются 1.5–литровым бензиновым турбомотором на 184 силы и 280 Нм момента. Отличительной чертой 1.5–литровых версий является наличие гибридной системы EQ Boost. Это стартер–генератор, который помогает ДВС на разгоне, а также глушит и запускает мотор во время движения. Модель C 300 оснащена 2–литровым бензиновым мотором на 258 л. с. и 370 Нм момента.
Для седана можно выбрать один из нескольких типов подвесок: AGILITY CONTROL с пассивной системой демпфирования (ее модификацией является также спортивная подвеска с занижением на 15 мм), DYNAMIC BODY CONTROL с возможностью выбирать из трех режимов работы, а также AIR BODY CONTROL – пневмоподвеска с автоматической настройкой под тип покрытия.
Доступным для C–Class оснащением является адаптивная светодиодная система головного света MULTIBEAM, трехзонный климат–контроль, передние сидения с электроприводом, вентиляцией и массажем, панорамная крыша, электрическая шторка заднего стекла и ручные шторки для задних пассажиров, а также проекция на лобовое стекло. Из электронных помощников доступны адаптивный круиз–контроль DISTRONIC (после рестайлинга улучшилась как передняя камера, так и радар спереди, автомобиль также «ориентируется» на навигационные карты), система удержания в полосе, контроль слепых зон и автоматическое торможение.
