Новый Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC
Спортивный дизайн, феноменальная производительность и сверхточная управляемость нового Mercedes-AMG GLA. Чистокровная динамика AMG в компактном внедорожнике GLA 35 4MATIC.
Экстерьер GLA 35 4MATIC – производительность с первого взгляда
Основой дизайна нового GLA 35 стала спортивная философия AMG, дополненная уникальными элементами компактного кроссовера. Стилизованная решетка радиатора AMG подчеркивает высокопроизводительные гены AMG. Яркие акценты расставлены с помощью легкосплавных 19-дюймовых дисков с пятиспицевым дизайном и вставками из серебристого хрома или глянцевого черного цвета по запросу.
В задней части внедорожника преобладает мощный задний бампер с новым дизайном диффузора, спойлером AMG на крыше и две круглые выхлопные трубы. Лаконичные задние фары из двух элементов создают впечатление широкого пространства внедорожника. Благодаря функциональным декоративным элементам из глянцевого черного, темно-тонированного стекла от центральной стойки до задней части и черных хромированных выхлопных патрубков в пакете оснащения AMG Night GLA приобретает еще более индивидуальный внешний вид.
Эксклюзивный интерьер Mercedes-AMG GLA 2020
Высокотехнологичная атмосфера в салоне автомобиля гармонично сочетается с эксклюзивной обивкой сидений из искусственной кожи ARTICO / микроволокна DINAMICA черного цвета с контрастной строчкой красного цвета и ярко алыми ремнями безопасности. Внутренняя отделка из углеродного волокна и вентиляционные отверстия с красными контрастами обеспечивают дополнительные динамичные акценты.
Комбинация спортивного дизайна и прогрессивных технологий также представлена в информационно-развлекательной системе MBUX с ее инновационной концепцией управления и отображения. Благодаря инновационному голосовому управлению, которое можно активировать фразой «Привет, Мерседес» - интеллектуальное программное обеспечение распознает и понимает практически все команды, даже если они были выражены косвенно.
На выбор представлено три стиля отображения AMG: «Классик», «Спорт» и «Суперспорт» для панели приборов. Режим «Суперспорт» впечатляет центральным акцентом на тахометре и дополнительной информацией, представленной слева и справа с дизайном трехмерной перспективы.
Центральная консоль в отделке рояльного лака со стандартной сенсорной панелью имеет дополнительные кнопки, которые управляют функциями 3-ступенчатого ESP®, режимами ручной коробки передач и подвески AMG RIDE CONTROL с адаптивно регулируемой амортизацией.
Руль AMG Performance и функция AMG TRACK PACE
Многофункциональный спортивный руль из эксклюзивной кожи Nappa обеспечивает первоклассную эргономику и интуитивно понятное управление. Обод рулевого колеса с плоским дном, перфорированная кожа в области рукоятки и контрастная красная строчка одновременно привлекательны и приятны на ощупь.
Опциональный руль AMG Performance с кнопками AMG визуально и ощутимо отражает производительность нового внедорожника. Высококачественная отделка и превосходная эргономика создают ассоциации с гоночным спортом.
Опциональный гоночный ассистент AMG TRACK PACE интегрирован в мультимедийную систему MBUX для специального анализа и улучшения навыков вождения. Благодаря спутниковой системе позиционирования GPS и таким данным, как поперечное и продольное ускорение, положение педали акселератора и тормоза или угол поворота руля ассистент помогает корректировать и развивать умения водителя.
Высокоэффективный двигатель AMG с турбонаддувом
2,0-литровый четырехцилиндровый турбо-двигатель обладает невероятно быстрым откликом на команды педали акселератора и высокой тяговой мощностью. Двигатель сочетает в себе оптимальную отзывчивость на низких оборотах двигателя с сильным увеличением мощности на высоких скоростях.
Прогрессивные технологические стандарты нового четырехцилиндрового двигателя также усиливаются дополнительными мерами по повышению эффективности. Стратегия увеличения производительности включает в себя ряд регулируемых клапанов CAMTRONIC, интеллектуальное управление температурой для охлаждающей жидкости и масла, высокоточные пьезо форсунки и многоискровое зажигание.
Трансмиссия AMG SPEEDSHIFT DCT 8G
Инновационная коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT 8G с двойным сцеплением также способствует динамичности и маневренности нового GLA 35 4MATIC. Передаточные числа были настроены так, чтобы водитель испытывал очень быстрое ускорение во всех диапазонах скоростей в сочетании с быстрым временем переключения и оптимальными настройками во время переключения передач. Стандартная функция RACE-START обеспечивает дополнительное ускорение с гоночным характером.
Полный привод AMG Performance 4MATIC
Динамичность, маневренность и производительность – главные характеристики стандартного полного привода нового AMG GLA 35 4MATIC. Система AMG Performance 4MATIC сочетает в себе наилучшее сцепление с дорогой и массу удовольствия от вождения. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота руля, но также разница в скорости вращения между отдельными колесами, выбором передачи и положением акселератора.
Все время, пока ESP® активирован, система 4MATIC остается в режиме «Комфорт». Как только водитель нажимает кнопку «ESP® SPORT Handling» или «ESP® OFF», система 4MATIC переключается в режим «Sport» - для еще более впечатляющей маневренности.
Больше маневренности – AMG DYNAMICS
В качестве новой функции в режимах вождения AMG DYNAMIC SELECT новый GLA 35 4MATIC оснащен AMG DYNAMICS. Интегрированная система динамического управления расширяет стабилизирующие функции ESP®, повышая маневренность в соответствии с пожеланиями водителя.
В новой системе настройки «Базовый» соответствует режимам «Скользкий» и «Комфорт». В этом случае GLA 35 4MATIC имеет чрезвычайно стабильную управляемость с высоким уровнем демпфирования. «Дополнительный» активируется в программах «Спорт» и «Спорт +». GLA 35 4MATIC остается нейтрально сбалансированным. Пониженное демпфирование, низкий угол поворота руля и повышенная маневренность способствуют динамике езды. В «Индивидуальной» программе водитель может устанавливать уровни AMG DYNAMICS согласно своим пожеланиям.
Инновационная система подвески AMG
Настройки подвески AMG адаптированы под высокие скорости в поворотах с минимальной склонностью к крену, что позволяет полностью реализовать динамический потенциал GLA 35 4MATIC. Продуманная система гарантирует истинное удовольствие от вождения, в то время как автомобиль остается безопасным и управляемым в любых условиях. Конструкция амортизационной стойки McPherson установлена на передней оси.
Опциональная адаптивная система демпфирования AMG RIDE CONTROL позволяет водителю выбирать между тремя различными режимами управления подвеской. Диапазон варьируется от комфорта до спортивного. Система работает полностью автоматически, приспосабливая демпфирующие силы для каждого колеса в соответствии с дорожной ситуацией и другими условиями.
Тормозная система AMG GLA 35 4MATIC
Высокопроизводительная тормозная система обеспечивает устойчивое замедление и короткий тормозной путь. Передняя ось оснащена 4-поршневыми моноблочными фиксированными суппортами и 350-миллиметровыми тормозными дисками, задняя ось - 1-поршневыми скользящими суппортами и 330-миллиметровыми тормозными дисками. Диски имеют внутреннюю перфорацию, для лучшего отвода тепла , особенно при экстремальном вождении. Тормозные суппорты окрашены в серебристый цвет.
Также, в зависимости от выбора режима вождения звук выхлопа меняется от эмоционального в режиме Sport + до сдержанного в режимах Slippery, Comfort, Sport.
