Новый Mercedes-Benz S-Class — роскошный эталон инноваций
Сегодня состоялась мировая онлайн-презентация нового Mercedes-Benz S-Class на платформе Mercedes me media. В финальном выпуске «Meet the S-Class DIGITAL» руководство немецкой компании представило последние инновации, которые впечатлят даже самых искушённых клиентов.
Оптимизация аэродинамики в новом седане Mercedes-Benz S-Class
Mercedes-Benz S-Class 2020, или же W223, впечатляет не только особенностями шасси, управляемым задним мостом с максимальным углом поворота 10 градусов, но культовый седан был модифицирован почти до мельчайших деталей. С коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,22 модель является одним из самых эффективных транспортных средств. В обновлённом S-Class аэродинамическое сопротивление стало ниже на 200 кв.см, чем раньше, несмотря на большую площадь лобовой части — 2,5 кв.м. Кроме того, были проведены аэродинамические модификации на кузове, днище и подвеске, что позволило автомобилю успешно пройти испытания в аэродинамической трубе и в реальных условиях на шоссе.
Дизайн экстерьера Mercedes-Benz S-Class 2020
С коротким свесом спереди, длинной колёсной базой и сбалансированным свесом сзади новый S-Class имеет классический дизайн. Широкая колея и колёса в уровень придают автомобилю атлетический вид. Характерные линии были значительно сокращены по бокам. Передняя часть впечатляет стильной решеткой радиатора. Фары имеют трёхточечную световую схему, свойственную S-Class, но в целом они более плоские и несколько меньше в размере. Сбоку находятся дополнительные дверные ручки, которые выдвигаются при приближении водителя или при ударе по внешней поверхности дверной ручки. Разблокировка без ключа осуществляется через систему KEYLESS-GO. Задние фонари также были обновлены и теперь имеют анимированные функции.
Система Digital Light впервые широко доступна в S-Class 2020
Ранее система освещения DIGITAL LIGHT предлагалось только в небольших сериях Maybach, но в новом седане W223 она доступна как дополнительная опция и альтернатива стандартным светодиодным фарам MULTIBEAM LED. Система имеет световой модуль с 3 яркими светодиодами в каждой фаре, с помощью 1,3 миллиона микрозеркал свет преломляется и чётко направляется. Разрешение составляет более 2,6 млн пикселей, что обеспечивает точное распределение света. Такая система в 100 раз точнее, чем 84-пиксельная MULTIBEAM LED. Свет распределяется намного эффективнее — в туманную погоду, на шоссе или в ночном городе с его огнями.
В системе Digital Light предусмотрены дополнительные функции:
- Предупреждение об обнаруженных строительных площадках через проецирование символа экскаватора на дорогу.
- Предупреждение о пешеходах на обочине (в таком случае прожектор будет направлен на человека).
- Проецирование на полосу движения предупреждений о светофорах, знаках «Стоп» и «Запрет на въезд».
- Помощь на узких участках дороги через нанесение разметки на проезжую часть.
Надёжный кузов нового седана Mercedes-Benz S-Class W223
Новый гибридный кузов содержит более 50% алюминия. Благодаря высокой жёсткости такой кузов отлично защищает от шумов и вибраций, повышая комфорт пассажиров. Отверстия в кабельных муфтах в передней части автомобиля имеют двойную герметизацию. Чтобы звук двигателя было почти не слышно в салоне, в новом Mercedes-Benz S-Class значительно увеличено площадь изоляции.
Впервые немецкая компания использует акустическую пену для производства отдельных профилей кузова. Таким образом в модели S-Class 2020 было значительно улучшено звукоизоляцию конструкции кузова. Например, звук, поступающий через заднюю стойку автомобиля, в салоне теперь не слышно.
Интерьер нового Mercedes-Benz S-Class: больше комфорта и умных технологий
Интерьер S-Class — это образец современной роскоши. Дизайнеры создали приятную атмосферу в лаунж-стиле, который отличается элегантностью, высоким качеством и лёгкостью. Новая архитектура, дизайн поверхности и эргономичное расположение дисплея делает приборную панель главной особенностью интерьера.
Автомобиль W223 заботится о комфорте каждого пассажира благодаря широкому спектру программ ENERGIZING COMFORT. Также хорошее самочувствие поддерживает эффективная система фильтрации воздуха под названием ENERGIZING AIR CONTROL.
Новое поколение Mercedes-Benz S-Class содержит множество современных технологий. Цифровые инновации от системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience с поддержкой 27 языков) дополняют и другие программы, которые повышают удовольствие от вождения и в то же время делают его ещё более безопасным. Например, рулевое управление задней осью с большим углом поворота и подушки безопасности для пассажиров сзади.
В новом S-Class представлено второе поколение MBUX. Модель W223 оборудована 5 большими экранами (некоторые с опциональной технологией OLED), которые облегчают управление автомобилем и функциями комфорта. Обновлённая система MBUX впечатляет широкими возможностям персонализации, а также имеет интуитивно понятное управление. Управлять комфортом может как водитель, так и пассажиры на задних сиденьях автомобиля. Новый 3D-дисплей водителя впервые позволяет получить пространственное восприятие ситуации нажатием одной кнопки. Также возможно использование специальных 3D-очков.
Доступны 2 различных проекционных дисплея. Более крупный HUD имеет функцию дополненной реальности (AR). Например, навигация включает анимированные стрелки поворота, которые виртуально изображаются над проезжей частью.
Усовершенствованный голосовой помощник «Hey Mercedes» отвечает на большее количество команд, активируя онлайн-сервисы в приложении Mercedes me. Некоторые функции доступны без активации голосового помощника, например, ответ на телефонный звонок. «Hey Mercedes» теперь объясняет функции автомобиля и отвечает на общие вопросы, им также могут управлять пассажиры сзади.
Вычислительная мощность новой системы MBUX увеличена на 50%. С помощью камер ассистент салона MBUX распознаёт множество различных рабочих запросов. Система интерпретирует язык тела водителя и реагирует соответствующими функциями автомобиля, гарантируя безопасность. Если камера, например, распознала детское кресло на переднем пассажирском сиденье, но ремень безопасности там не пристёгнут, MBUX напомнит об этом водителю.
Функции MBUX Smart Home S-Class теперь позволяет управлять домом на расстоянии. Вы можете настроить комфортную температуру и освещение, жалюзи и электрические устройства можно контролировать и переключать дистанционно. Датчики движения предоставляют информацию о желаемых или нежелательных посетителях.
В дополнение к 5 экранам, с помощью которых пассажиры могут персонализировать настройки, все элементы W223 имеют эффект обтекания. Особенно привлекательный дизайн отделки — шпон, который пересечён тонкими, повторяющими форму вставками из алюминия. Внешний вид экранов можно настроить с помощью 4 стилей отображения (сдержанный, спортивный, эксклюзивный, классический) и 3 режимов (навигация, помощь, обслуживание).
В дополнение к 5 экранам, с помощью которых пассажиры могут персонализировать настройки, все элементы W223 имеют эффект обтекания. Особенно привлекательный дизайн отделки — шпон, который пересечён тонкими, повторяющими форму вставками из алюминия. Внешний вид экранов можно настроить с помощью 4 стилей отображения (сдержанный, спортивный, эксклюзивный, классический) и 3 режимов (навигация, помощь, обслуживание).
Все сиденья S-Class отмечены знаком одобрения кампании Healthy Seating, что подтверждает их безопасность. Также для передних сидений W223 доступны до 19 режимов, что гарантирует комфорт.
В новом S-Class есть 10 различных программ массажа. Вибромоторы и потоки воздуха усиливают эффект расслабляющего массажа. Задние сиденья имеют 5 различных вариантов конфигурации. Вы можете создавать зону для работы или отдыха. Новой особенностью является дополнительная подушка для подголовника с подогревом с электрической регулировкой, которая доступна для 2 задних сидений. Угол наклона сиденья переднего пассажира находится в конфигурации с водителем.
Автоматизированные системы вождения и помощи в Mercedes-Benz S-Class
С новым S-Class Mercedes-Benz сделала шаг к безопасной эксплуатации высокоавтоматизированного автомобиля. Ожидается, что новый DRIVE PILOT сможет с высокой степенью автоматизации управлять подходящими участками автомагистралей в Європе в условиях интенсивного движения или пробок со второй половины 2021 года. Кроме того, водитель получает поддержку от новых расширенных систем помощи, при этом предыдущая версия станет стандартным оборудованием в будущем.
Благодаря более мощным датчикам окружающей среды парковочные системы могут лучше поддерживать водителя при маневрировании. Интеграция в MBUX делает пользование системой более интуитивным и быстрым. Опциональное рулевое управление задней осью интегрировано в систему помощи при парковке, и расчёт траекторий корректируется соответствующим образом. Функция экстренного торможения встроена, в частности, для защиты других участников дорожного движения.
С помощью ассистента удалённой парковки водитель может припарковать автомобиль со своего смартфона. W 223 оснащён технологией, позволяющей полностью автоматически парковать и снимать с парковки автомобиль без водителя на многоэтажных автостоянках, оборудованных инфраструктурой AVP, при условии, что законодательством страны разрешено это делать.
Системы шасси нового поколения в Mercedes-Benz S-Class 2020
Рулевое управление задним мостом с углом поворота до 10 градусов повышает манёвренность нового поколения в городе до уровня компактного автомобиля. Например, радиус поворота S-Class с длинной колёсной базой и полным приводом уменьшается на 1,9 метра — до 10,9 метра.
Опциональная полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48 В предлагает уникальный синтез комфорта и манёвренности, а также дополнительную защиту в случае бокового удара. Пневматическая подвеска AIRMATIC с бесступенчатой регулировкой демпфирования ADS+ входит в стандартную комплектацию нового поколения S-Class. Mercedes-Benz гарантирует безопасность с новой функцией PRE-SAFE Impulse Side: в случае надвигающегося бокового удара подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL поднимает кузов на 80 миллиметров за несколько десятых секунды. В результате удар приходится на нижнюю часть автомобиля. Это уменьшает деформацию салона и нагрузку на пассажиров. Для обнаружения возможного бокового столкновения используются радиолокационные датчики.
Высший уровень защиты пассажиров в новом седане Mercedes-Benz S-Class
Обновлённый S-Class теперь оборудован фронтальными подушками безопасности для пассажиров на заднем сиденье. Она раскладывается особенно плавно благодаря новаторской конструкции с трубчатой структурой. В случае серьёзного лобового столкновения такая подушка безопасности может значительно снизить уровень нагрузки на голову и шею у пассажиров на задних сиденьях.
Также новая центральная подушка безопасности располагается между водителем и пассажиром на переднем сиденье. В случае сильного бокового удара это поможет снизить риск взаимного контакта головой. Центральная подушка безопасности встроена в задней части сиденья водителя.
