Первый тест-драйв 12-цилиндрового Mercedes-Maybach S 680 4MATIC
Новый
Mercedes-Maybach S-Class
седьмого поколения с индексом Z 223 доступен в двух версиях:
8-цилиндровый S580 4MATIC и 12-цилиндровый S 680 4MATIC. В этом
материале представлен обзор второй из них — флагманской модели S 680
4MATIC с уникальным двенадцатицилиндровым двигателем.
Однако сначала мы представляем описание всех самых интересных
опциональных функций и оборудования, которые можно заказать для
Mercedes-Maybach S 680 4MATIC.
Характеристики двигателя Mercedes-Maybach S 680 4MATIC
12-цилиндровый M279M — топовый двигатель в линейке S-Класса. Он располагает впечатляющей мощностью 612 л.с. / 450 кВт и предлагается эксклюзивно лишь для Mercedes-Maybach S 680. В новом поколении двигатель оснащается сажевым фильтром, функцией деактивации цилиндров и функцией start-stop, причем впервые в сочетании с полным приводом 4MATIC (с распределением тяги 31:69). Стоит отметить, что, в отличие от восьмицилиндрового двигателя в S580 4MATIC, двенадцатицилиндровый агрегат не предлагается со встроенным стартер-генератором EQ Boost второго поколения и 48-вольтовой электросетью.
Дополнительное оборудование Mercedes-Maybach S 680 4MATIC
Для покупателей S680 доступен обширный список дополнительного
оборудования. Он начинается с эксклюзивных вариантов лакокрасочного
покрытия: это многочисленные цвета designo и различные двухцветные
варианты окраски кузова. Экстерьер роскошного седана можно сделать
еще более впечатляющим с помощью набора кованых колесных дисков
Maybach с максимальным диаметром 21 дюйм.
Для интерьера Mercedes-Maybach S 680 доступен пакет высококлассного
оборудования, а также пакет отделки кожей designo. Обивка спинок
сидений designo, а также пакет отделки Exclusive предлагаются в
базовой версии, без дополнительной оплаты. Вы можете проявить свой
вкус, выбрав индивидуальную обивку сидений. Лучше всего смотрится
кожа Exclusive Наппа designo белый кристалл серебристо-перламутровый
серый. Доступна и специальная кожаная обивка, но только в сочетании
с элементами отделки designo и многофункциональным рулевым колесом с
отделкой из дерева и кожи.
В списке функций комфорта есть массаж икр, обогрев шеи и плечей в
сочетании с многоконтурными сиденьями заднего ряда. Для водителя
предлагается обогрев руля и подогрев подлокотников. Пакет элементов
защиты от солнца с электрическими жалюзи поможет избежать
воздействия ультрафиолета и нежелательного внимания посторонних.
Придать еще более роскошный вид потолку седана можно с помощью
микрофибры DINAMICA designo. Кроме того, среди опций есть стояночное
отопление с пультом дистанционного управления, холодильник в спинке
заднего сиденья и набор бокалов для шампанского со специальными
держателями.
В списке опционального технического оснащения Mercedes-Maybach S 680
4MATIC есть рулевое управление задней осью до 10 градусов, которое
можно комбинировать с колесными дисками диаметром 20 дюймов. Однако
и в базовой комплектации новый Maybach S-Класса выходит более чем
подготовленным: с пакетом систем помощи водителю с активным
ассистентом поддержания дистанции DISTRONIC, пакетом парковки с
камерой на 360 градусов, а также предварительной подготовкой под
установку системы INTELLIGENT PARK PILOT.
Технологии S-класса в Mercedes-Maybach S 680 4MATIC в стандартной
комплектации: панель приборов в 3D-графике, проекционный дисплей
MBUX с дополненной реальностью, пакет MBUX Navigation Premium,
боковые подушки безопасности для заднего ряда сидений, фронтальная
подушка безопасности для пассажиров в задней части салона, система
защиты от взлома URBAN GUARD Plus и пакет AIR BALANCE.
Тест-драйв Mercedes-Maybach S 680 4MATIC
Попадая в этот роскошный автомобиль, вы можете быстро
сориентироваться, тем более, что основные органы управления знакомы
по S-классу. Водительский дисплей выполнен в уникальном режиме
индикации Exclusive: инструменты на циферблате имеют розово-золотую
окантовку. Специально разработанный режим движения MAYBACH, которого
нет в обычном S-Class, сделает езду для пассажиров сзади еще более
спокойной и расслабленной благодаря особой регулировке подвески.
Коробка передач обеспечивает особо плавное переключение передач,
минимизирующее движения кузова.
12-цилиндровый двигатель V12 впечатляет плавным ходом уже с самого
старта и не разочаровывает на самых высоких скоростях. Автомобиль
длиной почти 5,47 метра перемещается без особых усилий, особенно в
режиме “Скользко”. Шум двигателя во время езды почти не слышен в
салоне, как и шум ветра и любой окружающий шум. Высокая скорость не
ощущается даже при высоких показателях спидометра. В том числе
благодаря активной компенсации дорожного шума: система снижает
нежелательные низкочастотные шумы, создавая противофазные звуковые
волны — они воспроизводятся через систему объемного звучания
Burmester® high-end 4D. Кроме того, в S680 используются тепло- и
шумоизоляционные стекла, новые изоляционные пенопласты в кузове, а
также шумопоглощающие шины (с пеной внутри шин для снижения шума при
качении).
Mercedes-Maybach S 680 4MATIC: последний представитель 12-цилиндровых двигателей
Топовый двигатель в модельном ряду S-Class — M 279M (E60 LA) — имеет
рабочий объем 5 980 см³. Мощность составляет 612 л.с., максимальный
крутящий момент — 900 Нм. Отметка 100 км / ч достигается за 4,5
секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке
250 км / ч. Расход топлива в смешанном режиме составляет 14,1–13,3 л
на 100 км. Снаряженная масса - 2350 кг, полезная нагрузка - 540
кг.
Во время тест-драйва Mercedes-Maybach S 680 4MATIC особое восхищение
вызвала функция рулевого управления задним мостом, которое доступно
в двух версиях: с 4,5 градусами и с регулировкой рулевого колеса до
10 градусов. Оно снижает радиус поворота до 150 см по сравнению с
предыдущим поколением S-Class, несмотря на большую колесную базу, и
может быть реальным преимуществом при парковке или движении в узких
местах. Рулевое управление задним мостом дает явный выигрыш в
комфорте с точки зрения маневренности и устойчивости движения.
Седан плавно, без рывков и вибраций, набирает скорость — стоит лишь
немного нажать на педаль газа. Комфорт движения значительно
повышается и благодаря подвеске: это стандартная пневматическая
подвеска AIRMATIC с контролем уровня и плавно регулируемым
демпфированием ADS + или опциональная полностью активная подвеска
E-ACTIVE BODY CONTROL. У последней также есть стереокамера,
сканирующая дорожное покрытие и поглощающая все нервности. Любые
недостатки дорог будут незаметны, когда вы внутри Mercedes-Maybach S
680 4MATIC.
В интерьере комфорт и роскошь с новым поколением стали значительно
выше и больше. Кроме уже упомянутого массажа икр или подушек для шеи
с обогревом, предлагается также ассистент MBUX Interior Assist для
пассажиров заднего ряда, который для взаимодействия использует
несколько видеокамер, встроенных в потолок и заднюю дверь, и
предоставляет исключительную помощь в управлении комфортом и
развлечениями.
Результаты тест-драйва Mercedes-Maybach S 680 4MATIC: ни одна другая модель Mercedes-Benz не предлагает больше места и роскоши в салоне
Топовая версия Maybach нового S-класса с 12-цилиндровым двигателем предлагает фейерверк инноваций и удобств. Больше места, оборудования и технологий — в последнем поколении он сделал значительный рывок вперед и еще более явно отличается от обычного S-Класса. Maybach S 680 — по-настоящему новое определение роскоши.