Купить

Сегодня в продаже

Приобрести на лучших условиях

Trade-in

Вы выбираете новый автомобиль Mercedes-Benz, а мы принимаем ваш текущий автомобиль в счет стоимости нового.

Автомобили с пробегом

Автомобили одобренные и проверенные  официальным дилером Mercedes-Benz Автоцентр на Кольцевой.

Специальные предложения

Специальные предложения и акции на сервис и продажу автомобилей Mercedes-Benz

Ваш дилер

Официальный дилер Mercedes-Benz «Автоцентр на Кольцевой»

Тест-драйв

Тест-драйв автомобилей Mercedes-Benz

Финансовые услуги

Кредитование, лизинг и страхование

Корпоративные продажи

Специальные условия покупки и обслуживания автомобилей Mercedes-Benz для компаний, организаций и представительств.

Владельцам

Сервисное обслуживание

Только лучшее для Вашего Mercedes-Benz

Сервис

Ремонт, диагностика и обслуживание автомобилей

Оригинальные запчасти

Ваш Mercedes-Benz — на 100% настоящий Mercedes-Benz

StarParts

Запчасти предназначены для автомобилей Mercedes-Benz старше 5-ти лет

Оригинальные аксессуары

Используйте оригинальные аксессуары Mercedes-Benz и создавайте свою собственную идентичность

Шины, диски и колеса

Соответствие самым высоким стандартам качества и безопасности

Запись на сервис

Выберите удобное время и своего сервисного консультанта

Мир Mercedes-Benz

Актуальные новости и мероприятия

Обзор главных новостей «Мерседес-Бенц»

Инновационная деятельность

Для безаварийного движения без выбросов

Дизайн

Мы создаем новый язык дизайна для автомобилей будущего

Спорт

Неукротимое стремление к совершенству

История

Испытайте радость побед вместе с Mercedes-Benz

Дилерский центр

Превосходные автомобили, качественный сервис, авторизованное обслуживание.

Вакансии автосалона

Воплотите ваши мечты в реальность! Постройте карьеру в компании «Мерседес-Бенц»

Контакты

Контакты официального дилера Mercedes-Benz

Подушки безопасности в новом S-Class и создание первой пассажирской подушки безопасности

Подушки безопасности в новом S-Class и создание первой пассажирской подушки безопасности

В новом S-Class Mercedes-Benz впервые представляет опциональную переднюю подушку безопасности в удлиненной версии серии W 223, которая уже была показана в 2019 году на экспериментальном автомобиле безопасности ESF.

Mercedes-Benz передняя подушка безопасности

Дополнительные задние подушки безопасности для нового поколения S-Class

Фронтальная подушка безопасности для заднего сиденья S-Class, доступная впервые, особенно мягко раскрывается благодаря инновационному дизайну с трубчатой ​​структурой. В случае серьезных лобовых столкновений задняя подушка безопасности может значительно снизить уровень нагрузки на голову и шею пассажиров сзади.

В задней подушке безопасности используется новая концепция надувания для надувания и позиционирования подушки безопасности. Для этого она имеет специальную трубчатую конструкцию, которая быстро наполняется сжатым газом от генератора холодного газа.

Пространство между ними заполняется окружающим воздухом. Запатентованные клапаны обеспечивают задержку воздуха при погружении пассажира в воду, создавая таким образом желаемый защитный эффект. Сама трубчатая конструкция имеет емкость около 16 литров. Полезный объем промежуточного пространства составляет максимум 70 литров. Объем подушки безопасности рассчитан таким образом, чтобы пристегнутого заднего пассажира можно было защитить от контакта с передними сиденьями.

Дополнительные задние подушки безопасности S-Class

Подушки безопасности встроены в спинки передних сидений Mercedes-Benz S-Class

Конструкция подушки безопасности для лобового столкновения в задней части автомобиля требует иной концепции, чем обычная подушка безопасности водителя или переднего пассажира. Доступное пространство отличается, диапазон поведения пассажиров широк, а подушку безопасности приходится размещать в регулируемой спинке передних сидений. Кроме того, дети и взрослые по-разному сидят в задней части автомобиля.

Поэтому особое внимание было уделено плавному раскладыванию воздушной подушки, если в зоне ее действия находятся люди или предметы. Особый дизайн этой новой воздушной подушки в значительной степени способствует выполнению внутренних требований Mercedes-Benz, некоторые из которых были получены в результате испытаний подушек безопасности для пассажиров.

Подушки безопасности встроены в спинки передних сидений Mercedes-Benz S-Class

Презентация первой подушки безопасности Mercedes-Benz для пассажира

В сентябре 1987 года Mercedes-Benz презентовал подушку безопасности для переднего пассажира в дополнение к подушке безопасности водителя и натяжителю ремня безопасности. С подушкой безопасности для переднего пассажира бренд предложил защиту пассажиров, которую в то время не предлагал ни один другой производитель в мире. Подушка безопасности переднего пассажира впервые появилась в седанах и купе S-Class серии 126.

Подушку безопасности водителя Mercedes-Benz представил в 1981 года на Женевском международном автосалоне. Это делает бренд из Штутгарта первым в мире производителем, внедрившим систему подушек безопасности в серийное производство автомобилей. С октября 1992 года подушка безопасности водителя и антиблокировочная тормозная система ABS, наконец, стали частью стандартного оборудования в легковых автомобилях Mercedes-Benz.

Подушка безопасности пассажира, представленная на выставке IAA, в сентябре 1988 года была доступна в моделях серии 124 - более позднем E-Class. Она зарекомендовал себя как эффективная технология защиты в области пассивной безопасности, и в августе 1994 года вместе с задними подголовниками стала стандартным оборудованием многих легковых автомобилей Mercedes-Benz.

С самого начала производитель подчеркнул, что подушка безопасности переднего пассажира дополняет защитный эффект трехточечного ремня безопасности, но не может заменить его ни при каких обстоятельствах. На данный момент ремни безопасности являются обязательными с 1976 года.

Комбинация обеих систем защиты обеспечивает значительное повышение пассивной безопасности, как показывают испытания с манекенами: комбинированная система ремней безопасности с натяжителями ремня безопасности и подушками безопасности переднего пассажира снижает риск травм в области груди и головы по сравнению с ремнями безопасности только с натяжителями.

Первая подушка безопасности Mercedes-Benz для пассажира

Структура подушки безопасности переднего пассажира S-Class

По сравнению с подушкой безопасности водителя, которая весит три килограмма и размещена в рулевом колесе, блок подушки безопасности пассажира, установленный вместо бардачка, весит пять килограммов в моделях S-Class серии 126. Одна из причин этого заключается в том, что из-за большего расстояния между подушкой безопасности и телом человека объем спасательной подушки безопасности должен быть почти утроен: в S-Class 170 литров подушки для переднего пассажира вместо 60 литров для подушки безопасности водителя.

Однако технология новинки, представленной в 1987 году, аналогична проверенной временем подушке безопасности водителя: если пусковое устройство («датчик столкновения»), установленное над трансмиссией, обнаруживает серьезную аварию, оно запускает два газогенератора, размещенные в подушке безопасности. Они создают газовую смесь из гранулированного твердого топлива, которая внезапно раздувает подушку безопасности. Его форма выбрана таким образом, чтобы защищать переднего пассажира от ударов как о приборную панель, так и о переднюю стойку.

Запускающее устройство обнаруживает коллизии и определяет их серьезность, используя два заданных порога. При превышении первого порога устройство сначала запускает натяжитель ремня. При достижении верхнего порога срабатывает подушка безопасности переднего пассажира.

Два газогенератора зажигаются с интервалом в 15 миллисекунд, так что подушка безопасности из полиамидной ткани с прорезиненной внутренней частью заполняется при контролируемом повышении давления. Электроника автомобиля также проверяет, занято ли переднее пассажирское сиденье или нет. Потому что, если датчики на сиденье и в пряжках ремня указывают на свободное сиденье, подушка безопасности пассажира не сработает в случае аварии.

Структура подушки безопасности переднего пассажира S-Class

Исследования безопасности Mercedes-Benz

Подушка безопасности переднего пассажира – важный компонент в непрерывном процессе развития безопасности в Mercedes-Benz. Еще в 1971 году Ханс Шеренберг, член правления тогдашней Daimler-Benz AG и руководитель отдела общих разработок и исследований, сообщил о продолжающихся испытаниях, проводимых отделом разработки.

Сразу после официальной презентации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира быстро зарекомендовали себя. Поскольку модули подушек безопасности становятся все меньше и меньше из-за непрерывной работы инженеров, их также можно разместить в других частях автомобиля. Например, для обеспечения комплексной защиты даже при боковых столкновениях: Mercedes-Benz представил боковую подушку безопасности в качестве исследования в 1993 году, а в 1995 году боковая подушка была запущена в качестве дополнительной опции в E-Class.

Сегодня легковые автомобили Mercedes-Benz защищают своих водителей и пассажиров сложной системой, включающей до двенадцати подушек безопасности.

Mercedes-Benz подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

Онлайн-службы

Разработка сайта Clock Creative Lab