Mercedes–Benz представив оновлене сімейство C 63 AMG
Підрозділ Mercedes–AMG провів офіційну презентацію моделі C 63. Всі чотири версії – купе, кабріолет, універсал і седан – були показані публіці в рамках міжнародного автосалону в Нью–Йорку.
Екстерєр Mercedes–AMG C 63
Як і всі найсвіжіші моделі відділення AMG, топова C 63 після рестайлінгу завойовує серця решіткою Panamericana з вертикальними елементами. Бічні повітрозабірники тепер прикрашені горизонтальними ребрами. Все це привносить в сімейство Mercedes–AMG C набагато більше спортивної романтики.
Мерседес C–класу представлений в рясному кількості версій, але Mercedes–AMG C 63 – найпривабливіша і спокуслива модель, це багаторазово доведено в теорії практиці. Хоча і інші версії Вас не розчарують.
Інтерєр Mercedes–AMG C 63
У новому Mercedes–AMG C 63 зроблений ще більший акцент на технології і комфорт управління. Інтерєр автомобіля оснащений новим спортивним кермом з сенсорними кнопками і цифровою панеллю приладів, на її 12,3 дюймах розміщується корисна для водія інформація. Для центрального екрану інженери виділили 7 дюймів в базовому виконанні і 10,25 в якості опції. У базовій версії передбачена обробка «рояльний лак / алюміній», але є доступ і до іншої версії – зокрема, зверніть увагу на вуглепластик в декількох відтінках і розкішні вставки з дерева з відкритими порами (вибирайте між чорним ясенем, дубом або горіхом).
Потужність двигуна Mercedes–AMG C 63
Незважаючи на позитивні зміни рестайлінгу Mercedes–AMG C 63, потужність була залишена на колишній позначці. Бітурбованний V8 на 4 літри все також пропонує 476 к.с. і 650 Н • м в базовій модифікації і 510 к.с., 700 Н • м в версії C 63 S. Дані характеристики потужності відносяться до всіх видів кузова, доступних для C 63 – седан, універсал, купе і кабріолет.
Однак зміни в ходовій частині C 63 є: значно вдосконалена коробка передач. Відтепер в розпорядженні водія AMG Speedshift MCT 9G, що пропонує комплекс мокрих фрикціонів, а не застарілий гідротрансформатор. У моделі C 63 після рестайлінгу залишився, як і раніше, задній привід.
Ходова частина і динаміка Mercedes–AMG C 63
В оновленому Mercedes–AMG C 63 встановлений електронноуправляемий задній механічний диференціал, що, звичайно, позитивно позначиться на якості їзди та задоволенні від водіння. Як не дивно, оновлений диференціал з електронним управлінням доступний вже в базовій комплектації, додатково платити не потрібно. Насолоджуйтесь бездоганним відгуком на натиснення педалі газу під час чергового набору швидкості.
Сама динаміка набору швидкості до 100 км / год залишилася на високому, але незмінному межі – 4,2 секунди. При цьому купе C 63 S справляється з цим завданням ще швидше, за 3,9 секунд. Максимальна швидкість аналогічна всім останнім європейським спорткарів –250 км / год у всіх кузовах C 63 і 280 км / год у універсала і кабріолета C 63 S. Купе і седан C 63 S демонструють підвищену спортивність – їх межа швидкості обмежений електронікою на позначці 290 км / ч. І це ще не все: купе C 63 S дозволяє в якості опції докупити пакет AMG Aerodynamics з поліпшеним сплиттером, спортивними накладками на пороги, більш ефектним дізффузором і іншими ознаками вашої любові до гоночному спорту.
Диски Mercedes–AMG C 63
У стандартній комплектації для представників сімейства Mercedes–AMG C 63 йдуть 18–дюймові колісні диски в унікальному дизайні на 10 спиць і в сірій забарвленням. Виняток становлять лише версії C 63 S – у них в базовій версії стоять 19–дюймові диски з 5 здвоєними спицями. Для C 63 диски на 19 дюймів також доступні, але лише за окрему плату.