C–клас після рестайлінгу тест–драйв нового купе C 300

Спортивне купе Mercedes–Benz C 300 (С 205) – ідеальний претендент на випробування нових можливостей моделі C–класу. Перевіримо, що змінилося в лінійці З–Класу і як рестайлінг вплинув на дорожні якості автомобіля.

"Мерседес–Бенц" С–Клас в кузові купе – справжнє одкровення компанії, сміливий погляд на комфортабельний автомобіль в спортивній формі. Автомобіль продуманий до дрібниць і з гідністю представляє лінійку С–Класу, відрізняється гармонійною збалансованістю.

Дизайн екстер'єру та інтер'єру Mercedes–Benz C 300 купе

Тестоване нами купе С–Клас обладнано лінією виконання AMG. В очі кидається велика алмазна решітка радіатора з хромованими елементами, обрамлена оновленими повітрозабірниками зліва і справа. У задній частині лінії AMG Line вражає погляд стильний дифузор і нова вихлопна система з двома вихлопними трубами.

Система освітлення і оптика Mercedes–Benz C 300 купе

Уже в базовій комплектації для всіх версій С–Класу передбачені представлені світлодіодні високоефективні фари. З їх футуристичним зовнішнім виглядом, вони виглядають вельми привабливо в будь–який час доби. Задні ліхтарі Mercedes–Benz C 300 купе не змінилися, проте і передні фари після рестайлінгу досить для щирого захоплення виду моделі С–Клас. Взагалі, нинішній рестайлінг C–клас – це тонка настройка зовнішнього дизайну, покликана освіжити купе, але не позбавити його візуальних переваг.

Двигун і ходова частина Mercedes–Benz C 300 купе

Найбільші зміни в Mercedes–Benz C 300 купе стосується технічних характеристик: Ви не бачите їх безпосередньо, але ми прекрасно оцінили нові можливості С–Клас в рамках тест–драйву. Цілком очевидно, що як в потужності двигунів, так і в електроніці C–клас технічно підвищений до більш високого рівня.

Саме в нашому купе С300 захований чотирициліндровий бензиновий двигун M264. Цей 2–літровий двигун забезпечує 258 к.с. (190 кВт) ПРИ 5800–6100 об / хв і видає максимальний крутний момент 370 Нм і 1800 Між 4000 об / хв на задню вісь. Від 0 спринт до 100 км / год займає всього 6 секунд. Максимальна швидкість – 250 км / ч.

Mercedes–Benz C 300 купе демонструє бездоганну продуктивність, а «автомат» 9G–TRONIC прекрасно реагує на це: він швидко і точно перемикає передачі. Потужність двигуна прекрасно перетворюється в гармонійний рух, не позбавлений ​​динаміки.

Двигуни Mercedes–Benz C–Class 2018

Для седана C–Class представлений досить широкий ряд двигунів. Найекономічнішою є версія C 220 d – вона оснащена 2–літровим дизельним двигуном, що видає 194 л. с. і 400 Нм моменту (є і повнопривідна версія C 220 d 4MATIC). Моделями з двигунами слабший є С 160 і С 180 – при однаковому обсязі в 1.6 літра з моторів вдалося зняти 129 (210 Нм) і 156 (250 Нм) сил відповідно. Версії C 200 і C 200 4MATIC комплектуються 1.5–літровим бензиновим турбомотором на 184 сили і 280 Нм моменту. Відмінною рисою 1.5–літрових версій є наявність гібридної системи EQ Boost. Це стартер–генератор, який допомагає ДВС на розгоні, а також глушить і запускає мотор під час руху. Модель C 300 оснащена 2–літровим бензиновим мотором на 258 л. с. і 370 Нм моменту.

Для седана можна вибрати один з декількох типів підвісок: AGILITY CONTROL з пасивною системою демпфірування (її модифікацією є також спортивна підвіска із заниженням на 15 мм), DYNAMIC BODY CONTROL з можливістю вибирати з трьох режимів роботи, а також AIR BODY CONTROL – пневмопідвіска з автоматичною настроюванням під тип покриття.

Технології та системи допомоги Mercedes–Benz C 300 купе

C–клас також отримав абсолютно нову архітектуру електроніки через рестайлінг, тепер вона відповідає новому S–класу. Пакет допомоги водієві тепер робить рух ще більш зручним і безпечним: все найновіші технології тепер представлені в купе С–класу. У нашому тест–драйві все системи допомоги проявили себе найкращим чином.