Власникам

Сервісне обслуговування

Тільки краще для Вашого Mercedes-Benz

Сервіс

Ремонт, діагностика та обслуговування автомобілів

Оригінальні запчастини

Ваш Mercedes-Benz - на 100% справжній Mercedes-Benz

Оригінальні аксесуари

Використовуйте оригінальні аксесуари Mercedes-Benz і створюйте свою власну ідентичність

Шини, диски та колеса

Відповідність найвищим стандартам якості та безпеки

Запис на сервіс

Виберіть зручний час і свого сервісного консультанта

Світ Mercedes-Benz

Актуальні новини та заходи

Огляд головних новин «Мерседес-Бенц»

Інноваційна діяльність

Для безаварійного руху без викидів

Дизайн

Ми створюємо нову мову дизайну для автомобілів майбутнього

Спорт

Нездоланне прагнення до досконалості

Історія

Випробуйте радість перемог разом з Mercedes-Benz

Дилерський центр

Чудові автомобілі, якісний сервіс, авторизоване обслуговування.

Вакансії автосалону

Перетворіть ваші мрії в реальність! Побудуйте кар'єру в компанії «Мерседес-Бенц»

Контакти

Контакти офіційного дилера Mercedes-Benz

Mercedes-Benz E-Class - як створювалася легендарна модель

Mercedes-Benz E-Class - як створювалася легендарна модель

Моделі попередниці сучасного Mercedes-Benz E-Class починають свою історію ще в 1946 році. У той час як перший офіційний E-Class був представлений через майже сорок років. Читайте в нашому новому матеріалі всі подробиці про створення автомобілів E-Class.

Початок історії Mercedes-Benz E-Class

Новий початок після закінчення Другої світової війни був надзвичайно важким, але успішна модель 170 V 1936 року допомогла Mercedes-Benz знову повернутися до роботи. У 1946 році виробництво моделі було відновлено, зокрема, для використання в якості машини швидкої допомоги і розвозного фургона, а з 1947 року він повернувся на вулиці в якості легкового автомобіля. Це було справжнім початком історії E-Class.

У 1949 році були випущені більше розкішні модифікації зі сталевим кузовом і 170 D з ефективним дизельним двигуном. У наступний період сімейство моделей 170, що випускалося до 1955 року, було розширено.

Автомобіль Mercedes—Benz E Class кабріолет

Дизайн Three Box в седанах Mercedes-Benz Ponton

У 1953 році седан Ponton з модельної серії W 120 представив абсолютно нову форму в історії E-Class. Дизайн «Three Box» з його прямокутною стилістикою та інтегрованими крилами став зразком елегантності серед автомобілів того часу.

Чотирициліндрові седани з 1,8- і 1,9-літровими двигунами були оснащені такими інноваційними деталями, як одинарний поворотний міст в задній частині, а з 1959 року був представлений більш м'який інтер'єр автомобіля з оббивкою поверхонь і новими елементами пасивної безпеки.

Mercedes—Benz E—Class W 120
Культовий Mercedes Benz Fin Tail W 110

Мерседес-Бенц Fin Tail W 110

З 1961 року седани «Fin Tail» модельної серії W 110 відкривали нові перспективи завдяки кардинально новому рівню захисту. Потужний кузов з зонами деформації, розроблений інженером Mercedes-Benz Беллою Барені, встановив нові стандарти пасивної безпеки.

Асортимент розкішного обладнання, доступного в якості доповнення, неухильно розширювався - поки, нарешті, в нього не увійшли електричні склопідйомники і система кондиціонування повітря (обидві з 1966 року).

Культовий «Stroke 8»

Шанувальники назвали цю модель «Stroke 8», як шана тому року, в якому почалося виробництво - 1968 році. Автомобілі з чотирма (W 115) і шестициліндровими двигунами (W 114) вражали як з точки зору дизайну, так і з точки зору технологій. В результаті вперше бренд продав понад один мільйон примірників легкових автомобілів - всього 1,9 мільйона.

На додаток до купе (які випускалися тільки з шестициліндровим двигуном) і седанів з довгою колісною базою на 7-8 місць, прем'єра «Stroke 8» в 1974 році представила 240 D 3.0 як перший в світі легковий автомобіль з пятицилиндровим двигуном. Діапазон доступних двигунів був від 40 кВт до 136 кВт.

Mercedes Benz Stroke 8
Mercedes Benz C 123

Mercedes-Benz 123 – рекорд продажів

Модель 123 дебютувала в 1976 році. Спочатку було доступно чотири типи кузова: крім седана, седана з довгою колісною базою і купе, четвертим варіантом, який представили, була версія універсал (нім. «T-Modell»). - з літерою «Т» - в значенні «туризм і транспорт». Універсал з автоматичним гідропневматичним контролем рівня автомобіля мав колосальний успіх як сімейний автомобіль для подорожей і відпочинку.

Попит на серію 123 був настільки великий, що автомобілі першого року випуску незабаром були розпродані, і деяким покупцям довелося чекати автомобіль своєї мрії близько року. Всього до початку 1986 року Mercedes-Benz побудував близько 2,7 мільйона автомобілів з 123 модельного ряду.

Перший Mercedes-Benz E-Class

Модель 124, представлена ​​в 1984 році, була більш багатогранною, ніж всі її попередники: за седанами пішли універсал (1985), купе (1987), седан з довгою колісною базою (1989) і вперше в історії E-Class, кабріолет (1991) . Серія 124 була першим сімейством Mercedes-Benz, яка отримала позначення E-Class, відповідно до S-Class і нещодавно випущеного C-Class.

Серія 124 змінила стандарти автомобілебудування своєю легкою конструкцією та оптимізованою аеродинамікою. З вересня 1985 року система повного приводу 4MATIC з автоматичним включенням, спочатку доступна виключно на моделях серії 124 викликала справжній фурор.

Діапазон доступних двигунів почався з 200 D потужністю 53 кВт і дійшов до вражаючого 500 E в 1990 році - 240 кВт. Прем'єра E 60 AMG з потужністю 280 кВт - першої топової моделі E-Class, спільно розробленої Mercedes-Benz і AMG відбулася в 1993 році.

Mercedes—Benz E—Class W 120

E-Class 1995 року седан і універсал

Чотири фари, три лінії оснащення, дві форми кузова: з 1995 року E-Class в серії 210 представив новий набір функцій. Дизайн «чотири ока» був вперше представлений в 1993 році в концептуальному купе.

Вибір між трьома лініями обладнання CLASSIC, ELEGANCE і AVANTGARDE був кардинально новим підходом. До седану в 1996 році приєднався універсал, що пропонує досить місця з вантажним відсіком об'ємом до 1975 літрів.

Потужність двигуна в моделях серії 210 в 1995 році спочатку становила від 70 кВт, у дизельного E 220 до 255 кВт. Після рестайлінгу 1999 року лідером став E 55 AMG з потужністю 260 кВт. В цілому Mercedes-Benz представив близько 30 нових технічних характеристик в модельному ряду 210 - від натяжителей ременів безпеки з обмежувачами зусилля ременя для водія і переднього пасажира в стандартній комплектації і електронної системи тяги ETS до наступного покоління 4MATIC з 1997 року як постійний повний привід.

Mercedes AMG E 55
E Class 211

Mercedes-Benz E-Class 211

Седани E-Class модельного ряду 211 дебютували в березні 2002 року, а через рік - універсал. Технічні особливості цього покоління E-Class включають велике обладнання для пасивної і активної безпеки.

Модельний ряд постійно розширювався і включав нові приводні рішення. У 2004 році з'явився E 200 NGT, автомобіль, що працює на природному газі, з двовалентним приводом, а в 2007 році - E 350 CGI з інноваційним бензиновим двигуном з безпосереднім уприскуванням. Новою топовою моделлю в модельному ряду 211 в 2006 році став E 63 AMG потужністю 378 кВт з 6,2-літровим атмосферним двигуном V8 і 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач AMG SPEEDSHIFT. Жоден E-Class не пропонував більшої потужності.

Купе і кабріолет E-Class

З 2009 року в сімейство E-Class знову увійшли купе і кабріолет (C 207 і A 207) на додаток до моделей седан і універсал (W 212 і S 212).

Доступна потужність двигуна становила від 100 кВт в E 200 CDI BlueEFFICIENCY до 430 кВт в моделі E 63 AMG S 4MATIC, представленої в 2013 році. З технічної точки зору, це покоління E-Class встановлено нові стандарти з новим кузовом, нещодавно розробленим шасі, численними системами для підвищення пасивної безпеки і інноваційною системою виявлення втоми ATTENTION ASSIST.

Купе і кабріолет Mercedes-Benz E-Class

Онлайн-служби

Разработка сайта Clock Creative Lab
  • Cookies
  • Захист даних
  • Правова інформація
  • Мапа сайту