Mercedes-Benz GLA: більше функціонального простору і безпеки
Володіючи потужними і ефективними чотирициліндровими двигунами, новітніми системами допомоги водієві, інформаційно-розважальною системою MBUX з інтуїтивно зрозумілим управлінням, а також прогресивною підвіскою, новий GLA є еталоном сучасних компактних позашляховиків.
Новий GLA ще більш потужний і маневрений
GLA може похвалитися чудовою аеродинамічною ефективністю з показником Cd від 0,28. Виробник повідомляє, що EQ Power з гібридним приводом третього покоління буде доступний в Німеччині вже в першій половині цього року. А повністю електричний EQA з'явиться до кінця року.
«Запуск нового GLA знаменує собою кульмінацію повного оновлення нашого сімейства компактних автомобілів», - каже Брітта Сігер, член ради директорів Daimler AG і Mercedes-Benz AG, відповідальний за маркетинг і продажі автомобілів Mercedes-Benz Cars.
"Високий попит на наші позашляховики свідчить про те, що ми можемо запропонувати відповідну модель для всіх наших клієнтів в цьому сегменті. Щоб задовольнити їх бажання, асортимент включає в себе GLB і GLA, два позашляховика, які ідеально доповнюють один одного. "
"GLB є самим функціональним і найпросторішим представником нашої сім'ї компактного класу, в той час як новий GLA позиціонується як його спортивний брат і як позашляховик, орієнтований на активний стиль життя."
За очікуваннями Mercedes-Benz, новий позашляховик стане однією з найпопулярніших моделей компакт-класу.
Потужний і ефективний двигун Mercedes—Benz GLA
Новий GLA оснащений чотирициліндровим бензиновим і дизельним двигуном, які були повністю модернізовані для нового випуску компактної серії. У порівнянні з попереднім поколінням вони характеризуються значно поліпшеною ефективністю і зниженими викидами. Також, зовсім скоро на ринок вийде модель з гібридною системою приводу третього покоління.
У блоці двигуна з литого алюмінію дволітровий двигун M 260 з більш потужних бензинових варіантів GLA оснащений чавунними гільзами циліндрів, завдяки яким отвір циліндра на нижньому кінці розширено відповідно до принципу CONICSHAPE®.
У алюмінієвій голівці блоку циліндрів з чотирма клапанами система регулювання фаз газорозподілу CAMTRONIC забезпечує двоступеневе регулювання підйому клапана на стороні впуску. В діапазоні часткового навантаження з меншим підйомом клапана це зменшує кількість навантаження і, таким чином, знижує втрати в газовому циклі.
У більш високих діапазонах навантаження система перемикається на більш високий підйом клапана для досягнення повної потужності двигуна. При безпосередньому уприскуванні використовуються пьезокомпрессори останнього покоління. Їх монтажне положення та контроль призначені для запобігання необроблених викидів, особливо дрібних частинок. Фільтр сажі також входить в стандартну комплектацію M 260.
Всі заходи, включаючи точно відрегульовану геометрію турбонагнітателя з перепускною заслінкою, роблять двигун тихим, потужним, економічним і з низьким рівнем викидів.
Він налаштований для приводу на передні колеса і повного приводу 4MATIC, а також в поєднанні з трансмісією з подвійним зчепленням 8G-DCT. Двигун M 260 для компактного позашляховика виготовляється на знаменитому заводі в Тюрінгії, Німеччина.
Сучасна підвіска нового GLA
GLA має передню підвіску MacPherson. Колеса управляються важелями управління під кожним центром колеса, стійками MacPherson і двома тягами. Трикутний важіль викуваний з алюмінію. Це зменшує безпружинні маси. Кермові елементи виконані з литого алюмінію.
У всіх моделей GLA є сучасна задня підвіска з чотирма ланками. Три поперечні тяги і один поздовжній важіль на кожному задньому колесі налаштовані на максимальну стійкість при русі, якість їзди і поздовжню / поперечну динаміку. Задній міст встановлений на підрамнику, ізольованому від корпусу кузова гумовими втулками, так що від підвіски до кузова передається менше вібрацій
У стандартну комплектацію GLA входить комфортна підвіска зі сталевими пружинами. Опціонально доступна підвіска з адаптивною системою демпфірування. Це дозволяє водієві вибирати кращі характеристики демпфірування.
Клапан в кожному з чотирьох амортизаторів наводиться в дію електронним способом для управління потоком масла. Демпфуючі характеристики змінюються при регулюванні витрати масла.
Передавальне число між програмами Sport і Comfort більше, ніж в попередньому поколінні компактних автомобілів Mercedes-Benz. Програма «Комфорт» має свої особливості, особливо при русі на низьких швидкостях, наприклад, по брукованій дорозі.
Кілька датчиків постійно стежать за станом підвіски, ситуацією водіння і стилем водіння водія, а також регулюють демпфірування на кожному колесі. Також є інформація про двигун, трансмісію, гальмівну систему, рульове управління і системи допомоги при водінні.
Гальмівна система Mercedes-Benz GLA
Новий GLA має гідравлічну двоконтурну гальмівну систему в X-конфігурації з функцією управління ADAPTIVE BRAKE в стандартній комплектації. Електричне стоянкове гальмо є стандартним обладнанням. Задній міст оснащений комбінованим плаваючим гальмівним супортом з функцією електричного стоянкового гальма.
GLA має спеціальну функцію ABS для умов бездоріжжя і швидкості нижче 30 км / год. Це допускає циклічне блокування передніх коліс і дозволяє, наприклад, скоротити гальмівний шлях на пухкому грунті або зробити зупинку можливу в короткі терміни.
Компактний позашляховик GLA з повним приводом 4MATIC
В якості опції GLA може бути оснащений системою постійного повного приводу 4MATIC з повністю змінним розподілом крутного моменту. Компоненти 4MATIC включають елемент відбору потужності для задньої осі, який вбудований в автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням, і диференціал задньої осі з вбудованою багатодисковою муфтою.
Він складається з шести пластин (12 поверхонь тертя) з покриттям з вуглецевого волокна і здатний передавати до 1000 ньютон-метрів крутного моменту. Автоматичне регулювання зроблена на знос.
На відміну від попередньої моделі, в якій привід був гідравлічним, зчеплення в цьому випадку приводиться в дію електромеханічно. За допомогою двоступеневої циліндричної зубчастої передачі і кулькової рампи електродвигун докладає осьове зусилля до пакету зчеплення, щоб відкривати або закривати пластини.
Перевагами цієї системи управління є, перш за все, робота, яка не залежить від оборотів, у всьому діапазоні спрацьовування і, отже, пілотного управління зчепленням, поки воно ще знаходиться в нерухомому стані, поряд з більш високою ефективністю завдяки сучасній концепції рампи.
Динамічний екстер'єр Mercedes-Benz GLA
GLA має потужні пропорції екстер'єру з короткими передніми і задніми звісами. Передня частина перетікає через передню стійку в візуально компактну елегантну лінію. Стильна архітектура PowerDome на капоті підкреслює впевнений характер позашляховика, як і колеса з розмірами до 20 дюймів.
Чіткі контури, зі зменшеними лініями і об'ємними елементами, передають безтурботну спортивність і сучасність. Типовими для GLA є потужні плечі кузова і схожі на купе лінії бічних вікон. Цей контурний бічний профіль надає автомобілю динамічний розкішний характер і завершується цікавою грою світла і тіней.
Як і в разі інших моделей позашляховиків Mercedes-Benz, решітка радіатора має характерні отвори, а також одну планку з центральною зіркою. У фірмовому стилі внутрішня частина фар виконана з високим рівнем якості, деталізації і точності.
Вид збоку і ззаду відрізняється м'язистим рельєфом автомобіля. Лінії дверей досягають порогів, що, з одного боку, підвищує зручність посадки пасажирів, в той же час зберігаючи дверні рами вільними від бруду і покращуючи захист від ударів в разі бокового зіткнення.
Всебічне захисне облицювання додає структуру до загальних пропорцій і підкреслює позашляховий характер автомобіля, разом з імітованим захисним щитком спереду і ззаду.
Задні ліхтарі складаються з двох частин, а відбивачі розташовані окремо в бампері. Це дозволяє ширше відкривати вантажне відділення, що полегшує навантаження. Також, це має додатковий ефект, що змушує задню частину виглядати масивніше і вражаюче.
Інші функції, які підвищують ефективність і є додатковими в залежності від комплектації, включають в себе вбудовані рейлінги на даху і хромований захисний кожух підвіконня.
Дизайн інтер'єру нового позашляховика GLA
Панель приладів складається з високоякісних елементів, які мають оптичні акценти в зоні водія і переднього пасажира. З боку водія на панелі переважає окремо розташований дисплей, який доступний в трьох варіантах.
З двома 7-дюймовими дисплеями (17,78 см), з одним 7- і одним 10,25-дюймовим дисплеєм (26 см). і в широкоекранній версії, з двома 10,25-дюймовими дисплеями. На стороні пасажира частина панелі виконана ексклюзивними елементами оздоблення.
П'ять круглих вентиляційних отворів виконані у вигляді турбіни високої якості з філігранними напрямними лопастями. Центральна панель двері плавно перетікає в підлокітник.
У стандартну комплектацію входить інформаційно-розважальна система MBUX (користувацький інтерфейс Mercedes-Benz). MBUX може бути індивідуально налаштований за допомогою різних опцій.
Ключові переваги системи: потужний комп'ютер, чудові екрани і графіка, презентація, що настроюється, повноколірний екранний дисплей, навігація з доповненою реальністю і навчальне програмне забезпечення, а також голосове керування, активується ключовими словами «Привіт, Mercedes».
Більше простору для багажу в Mercedes-Benz GLA
Компактний позашляховик став ще більш містким і функціональним завдяки останній модернізації. Спинка заднього сидіння розкладається по системі 40:20:40.
Задні сидіння можуть бути додатково відрегульовані на 14 сантиметрів, а спинка заднього сидіння встановлена більш компактно, звільняючи місце для громіздких предметів. Проте, також доступні комфортні сидіння для одного або двох осіб.
Регульована по висоті підлогу багажного відділення, яка входить в стандартну комплектацію, забезпечує значну варіативність і функціональність моделі. Коли спинки задніх сидінь складені, а вантажна підлога знаходиться у верхньому положенні, можна створити майже плоску вантажну зону, яка простягається до передніх сидінь.
Для дуже громіздких предметів вантажну підлогу можна поставити в нижнє положення, поперечину за задніми сидіннями можна зняти, а задні сидіння з додатковим регулюванням вперед / назад можна зрушити вперед.
Системи допомоги водієві і Mercedes—Benz User Experience
GLA обладнаний системами допомоги при водінні зі спільною підтримкою водія. Розширені функції пакета допомоги при водінні включають, наприклад, функцію маневру повороту, функцію екстреного гальмування, функцію попередження про вихід, що попереджає водія про наближення велосипедистів або транспортних засобів, і попередження, коли пішоходи виявляються поблизу пішохідних переходів.
GLA також може екстрено реагувати, коли водій цього не робить. У стандартній комплектації новий GLA оснащений системою активної підтримки руху і розширеною системою активного гальмування. У багатьох ситуаціях метою останнього є запобігання зіткнення шляхом автономного гальмування або пом'якшення його наслідків.
На типових міських швидкостях система також може гальмувати для стаціонарних транспортних засобів та пішохідних переходів, а також уникати зіткнень в залежності від ситуації.
У певних ситуаціях GLA може керувати автомобілем напівавтоматично. Для цього він пильно стежить за дорожньою ситуацією. Вдосконалені камери і радарні системи дозволяють бачити далеко вперед. GLA також використовує карту і навігаційні дані для реалізації допоміжних функцій.
Наприклад, Active Distance Assist DISTRONIC, як частина додаткового пакету допомоги в керуванні, може надавати водієві підтримку на основі маршрутів в численних ситуаціях, прогнозувати і оптимально регулювати швидкість, наприклад, при наближенні до поворотів, розв'язок або перехресть з круговим рухом.
MBUX (Mercedes-Benz User Experience) зробив революцію в управлінні автомобілем. Сильні сторони системи це інноваційні апаратні компоненти, такі як потужні дисплеї і екрани з високою роздільною здатністю, а також програмне забезпечення для навчання, яке дозволяє налаштовувати необхідні параметри.
Інші спеціальні функції: повноколірний проекційний дисплей, навігація в доповненій реальності, програмне забезпечення для навчання і інтелектуальна система голосового управління «Привіт, Мерседес».