Mercedes-Benz GLE 350 і GLC 300: плагін-гібриди третього покоління

Новий рівень економії, продуктивності і турботи про навколишнє середовище в третьому поколінні гібридів Mercedes-Benz GLE 350 de і GLC 300 e. Позашляховики майбутнього, що поєднують в собі комфорт, неймовірну прохідність і розумні технології. Детальніше про прем'єру читайте в нашому матеріалі.

Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC: лаконічність майбутнього

У Штутгарті відбулася світова прем'єра автомобіля Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC. Гібридний кросовер вражає своїм повністю електричним діапазоном: завдяки акумулятору потужністю 31,2 кВт-год він здатний розвивати більше 100 кілометрів. Він також має максимальну швидкість до 160 км / год при використанні електроенергії. Але також не менше ефективний і його сучасний чотирициліндровий дизельний двигун.

Значно більший запас ходу GLE 350 de 4MATIC в порівнянні з іншими плагін-гібридами вказує на ще більш активні переваги автомобіля. Спеціальна конструкція і модифікований задній міст створюють простір для великої батареї. У той час як місткість багажного відділення складає до 1915 літрів.

Водіння в електричному режимі збільшується на далеких відстанях, завдяки швидкій зарядці в дорозі. Для цього позашляховик має комбіновану зарядну розетку для зарядки змінного струму і постійного струму. Вона розташована в лівій боковій стінці, симетрично паливної заслінки з правого боку автомобіля. На відповідних зарядних станціях постійного струму акумулятор можна заряджати прибл. 20 хвилин 10-80 відсотків заряду або прибл. 30 хвилин до повного заряду.

Будучи найбільшим членом сімейства EQ Power, GLE 350 de 4MATIC виграє завдяки передовим технологіям. Зокрема, функції рекуперації на всіх чотирьох колесах з максимальним обертовим моментом 1800 Нм.

Крім того, в якості плагін-гібрида GLE має необмежену буксирну здатність до 3500 кг. Trailer Maneuvering Assist полегшує маневрування з причепом навіть для недосвідченого водія. Він автоматично контролює кут повороту буксирує автомобіля.

Сучасна розкіш як на дорозі, так і поза нею: це впевнена заява нового GLE, доповнена його тихим і плавним ходом. Безшумна робота без вібрації в даний час є кращою в своєму класі. І стає тільки тихіше в електричному режимі, що робить перебування в салоні ще більш комфортабельним.

Також, новий GLE ознаменував собою дебют останнього покоління систем допомоги при водінні Mercedes-Benz. Рівень активної безпеки був не тільки покращено порівняно з попередньою моделлю - деякі інтелектуальні функції приводу, такі як Active Stop-and-Go Assist, є абсолютно новими в сегменті.

Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC: завжди в своїй стихії

Mercedes-Benz GLC ефективний і продуктивний в будь-якій місцевості. Позашляховик середнього розміру є розумним поєднанням функціональності і маневреності в сучасній дизайнерській оболонці. Дана модель пропонує неймовірний комфорт і функціональність завдяки просторому інтер'єру. Саме через ці якості GLC привабливий для цілеспрямованих людей, які хочуть керувати дійсно універсальним преміальним кросовером.

Новий GLC може похвалитися ще більш яскравим дизайном, інтуїтивно зрозумілою інформаційно-розважальною системою MBUX (Mercedes-Benz User Experience) і найсучаснішими системами допомоги при водінні. Як повнопривідний позашляховик, GLC 300 e також призначений для буксирування, оскільки він має буксирну здатність 2000 кг при гальмуванні.

Зовнішній дизайн привертає увагу вираженими спортивними рисами. Характерний для бездоріжжя вид підкреслено м'язистими контурами поверхні і стильними деталями, такими як хромована обробка, яка в стандартній комплектації продовжена від передньої до задньої частини.

Новий GLC має світлодіодні фари високої продуктивності в стандартній комплектації. Світлодіодні фари MULTIBEAM доступні в якості додаткового обладнання. Модернізовані повністю світлодіодні задні ліхтарі також включені в стандартну комплектацію.

Mercedes–Benz: третє покоління плагін–гібридів

Більше потужності, більше запасу ходу, більше характеру. Гібридні приводи моделей з поздовжньо установленим двигуном, від C до S–класу і від GLC до GLE, вже є третім гібридним поколінням з моменту появи гібридного S 400 в 2009 році. В даний час електричний двигун був перепроектований для плагін–гібридних приводів 9G–TRONIC. Нова, вдосконалена силова електроніка дозволила значно збільшити потужність і щільність крутного моменту.

Одним з найбільших нововведень в порівнянні з попередньою версією є використання гідротрансформатора з вбудованою блокувальною муфтою в якості пускового пристрою і додаткової муфти між двигуном внутрішнього згоряння і електродвигуном для повністю електричного водіння. Статор електродвигуна постійно вбудований в корпус тягової головки, а ротор знаходиться між потоком потужності розділової муфти і входом трансмісії. Охолодження статора і ротора на вимогу дозволяє без проблем використовувати пікову і безперервну потужність електродвигуна.

Бортова електрична система високої напруги живить не тільки компоненти приводу і вакуумний насос системи рекуперативного гальмування, але також електричний компресор холодогента і підсилювач високої напруги нагрівача. Обидва дозволяють здійснювати попередній клімат–контроль салону не тільки влітку, а й взимку, оскільки вони також можуть працювати без двигуна внутрішнього згоряння.

Перспективи розширення Mercedes–Benz

До кінця 2019 року Mercedes–Benz буде мати більше десяти гібридів в лінійці – вражаюче портфоліо від компактного автомобіля до флагмана Mercedes–Benz S–Class. Мета полягає в тому, щоб запропонувати ринку більше 20 варіантів моделей в 2020 році.

Плагін–гібриди пропонують клієнтам найкраще з обох світів: в місті вони працюють в повністю електричному режимі, а в далеких поїздках вони отримують вигоду від діапазону двигуна внутрішнього згоряння. В цілому вони підвищують ефективність транспортного засобу, оскільки, по–перше, вони можуть відновлювати енергію під час гальмування, а по–друге, дозволяють двигуну внутрішнього згоряння працювати в сприятливих робочих діапазонах. Інтелектуальна, заснована на маршруті робоча стратегія активує режим електричного керування, де це найбільш підходить для маршруту. Наприклад, він враховує навігаційні дані, топографію, обмеження швидкості і умови руху по всьому запланованому маршруту.

Mercedes Benz Cars систематично розробляє свої плагін–гібриди під маркою EQ Power, яка є гарантією виняткової динамічності. EQ Power + – це назва гібридної технології, яку Mercedes – AMG буде використовувати в майбутньому на дорозі, і яка вже сьогодні успішно використовується в Формулі 1.

Mercedes me Charge: зручна зарядка в дорозі

Новий вбудований зарядний пристрій більш ніж подвоює ємність заряду з 3,6 кВт до 7,4 кВт і забезпечує ідеальний компроміс між розміром, вагою і зарядною потужністю. Розряджена батарея, таким чином, може бути повністю заряджена за 1,5 години з допомогою Wallbox.

Також, інфотейнмент система MBUX допомагає водієві знаходити зарядні станції. Система MBUX розуміє природну мова, дозволяючи водієві почати пошук, просто сказавши: «Ей, Мерседес, знайди зарядні станції поблизу».