Mercedes-Benz GLS X167 отримав тюнінг від Brabus
Легендарне тюнінгове ательє Brabus представило модифіковану версію нового покоління Mercedes-Benz GLS 400 d з рекордною продуктивністю завдяки системі PowerXtra D40. Детальніше про вдосконалення в нашому матеріалі.
GLS 400 d ще більше потужності і динаміки
Спортивні, але в той же час елегантні елементи дизайну нового Mercedes GLS-Class роблять автомобіль ще більш ексклюзивним. Передній бампер AMG Line доповнений модернізованими панелями BRABUS для нових бічних повітрязабірників. Вони не тільки роблять дизайн більш спортивним, але також мають вбудоване освітлення. Оснащення екстер'єру також включає в себе задній спойлер BRABUS, який можна прикріпити до кришки багажника всіх нових варіантів GLS.
Ексклюзивні колеса Mercedes—Benz GLS Brabus
Оригінальний екстер'єр BRABUS відрізняється виготовленими на замовлення моноблоковими колесами BRABUS різних розмірів з діаметром до 24 дюймів. Максимальна комплектація складається з коліс BRABUS Monoblock Z «PLATINUM EDITION», ширина яких становить десять дюймів спереду і дванадцять дюймів ззаду, а діаметр - 24 дюйма.
Колеса вражають своїм незвичайним дизайном з десятьма спицями зі спортивним поєднанням чорного лаку і частково полірованих поверхонь. Завдяки пневматичній підвісці AIRMATIC GLS, яка знижує рівень автомобіля приблизно на 25 міліметрів, позашляховик стає ще більш маневреним.
Розкішний спортивний інтер'єр GLS 400 d
Ще одна особливість тюнінгу BRABUS для нового Mercedes-Benz GLS - ексклюзивні варіанти дизайну інтер'єру. Нові накладки на пороги з нержавіючої сталі з підсвічуванням логотипу BRABUS, алюмінієві деталі, такі як дверні замки і педалі, оббивка з тонкої шкіри і алькантари. Оздоблення салону зі спортивним поєднанням чорної і червоної шкіри, яке створює цікавий контраст з білим кольором автомобіля.
Mercedes—Benz GLS 400 d рекордна продуктивність
Максимальна продуктивність шестицилиндрового турбодизеля збільшується зі стандартних 243 кВт до 272 кВт завдяки останній модифікації. У той же час максимальний крутний момент збільшується з 700 Нм до 750 Нм, при 2500 оборотах.
Таким чином, позашляховик стає ще більш динамічним, а завдяки взаємодії з автоматичною коробкою передач з дев'ятьма швидкостями час розгону до 100 км / год займає всього 6,0 секунд. Максимальна швидкість збільшується до вражаючих 243 км / год.
Ще одним важливим удосконаленням є подальше збільшення тягового зусилля, що не тільки робить великий позашляховик ще більш динамічним, а й призводить до зниження споживання дизельного палива в порівнянні з серійним автомобілем з таким же стилем водіння.