Новий Mercedes-AMG GT 43 Coupe: вишукане задоволення від водіння

• 2,0-літровий двигун AMG з турбонаддувом потужністю 310 кВт (421 к.с.) та миттєвим відгуком
• Задній привід та оптимальний розподіл ваги для динамічного водіння
• Вишуканий зовнішній вигляд

Mercedes-AMG розширює модельний ряд нового купе AMG GT випуском AMG GT 43. Завдяки порівняно легкому чотирициліндровому двигуну, встановленому спереду і спеціальному задньому приводу, ця новинка демонструє маневреність на поворотах, пропонуючи виключно живу керованість і повне задоволення від водіння.

2,0-літровий двигун AMG з турбонаддувом розвиває потужність 310 кВт (421 к.с.) і максимальний крутний момент 500 Нм. Примітно, що в ньому використовується турбонагнітач з електричним підсилювачем, концепція, запозичена з Формули 1™, що забезпечує надзвичайно швидку реакцію у всьому діапазоні оборотів двигуна. AMG GT 43 покращує динамічність водіння та одночасно підвищує ефективність. Турбокомпресор живиться від 48-вольтової електричної системи, що також подає енергію на стартер-генератор з ремінним приводом, який миттєво додає додаткові 10 кВт (14 к.с.). Як частина 48-вольтової системи, він діє як м'який гібрид, пропонуючи тимчасове підвищення продуктивності і підтримуючи ефективні функції водіння, такі як рух накатом і рекуперація енергії. Більше того, ця технологія згладжує переходи в режимі старт-стоп, підвищуючи комфорт.

«Сімейство AMG GT є вершиною лінійки і це суть нашого бренду: Driving Performance. Ми раді розширити це сімейство з GT 43. Хоча це чистокровний GT, він помітно відрізняється від інших моделей. Автомобіль орієнтований на клієнтів, які цінують дизайн та елегантність, але не хочуть жертвувати задоволенням від водіння та динамікою. Задньопривідне компонування гарантує GT 43 виняткову маневреність, обіцяючи захоплюючі враження на звивистих дорогах», - говорить Міхаель Шибе, генеральний директор Mercedes-AMG GmbH і керівник бізнес-підрозділів Mercedes-Benz G-Class та Mercedes-Maybach.

З точки зору продуктивності AMG GT 43 не розчаровує: він розганяється від 0 до 100 км/год лише за 4,6 секунди, досягаючи максимальної швидкості 280 км/год.

Електричний турбокомпресор вихлопних газів у Mercedes-AMG GT 43 Coupe покращує реакцію двигуна

У AMG GT 43 2,0-літровий чотирициліндровий двигун AMG з турбонаддувом розвиває максимальну потужність 310 кВт (421 к.с.) при 6750 об/хв. Максимальний крутний момент 500 Нм доступний в діапазоні від 3250 до 5000 об/хв. Крім того, при необхідності система може забезпечити тимчасове збільшення потужності на 10 кВт (14 к.с.) від стартера-генератора з ремінним приводом (RSG).

Інноваційний електричний турбокомпресор вихлопних газів працює за технологією, аналогічною до тієї, яка використовується командою Mercedes-AMG Petronas Формули-1. Він включає невеликий електродвигун шириною близько чотирьох сантиметрів, встановлений безпосередньо на валу турбокомпресора між колесом турбіни на стороні випуску і колесом компресора на стороні впуску. Цей електродвигун керується електронікою і може обертати вал турбокомпресора, прискорюючи колесо компресора, перш ніж потік вихлопних газів почне виконувати свою звичайну функцію турбонаддува.

Це вдосконалення значно збільшує час відгуку з місця та у всьому робочому діапазоні двигуна. Це дозволяє двигуну швидше реагувати на натискання педалі акселератора, що робить водіння помітно динамічнішим. Крім того, електрифікація турбокомпресора сприяє збільшенню крутного моменту на низьких швидкостях, підвищенню маневреності та поліпшенню прискорення з місця. Більш того, навіть коли педаль акселератора відпускається або задіяні гальма, технологія електронного турбонаддува підтримує тиск наддуву, забезпечуючи постійну та негайну реакцію.

Коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G з мокрим зчепленням та заднім приводом у Mercedes-AMG GT 43 Coupe

У коробці AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (MCT = Multi-Clutch Transmission) замість традиційного гідротрансформатора використовується муфта мокрого запуску. Ця заміна знижує вагу і завдяки зменшенню інерції обертання покращує реакцію коробки передач на натискання педалі газу, особливо в ситуаціях швидкого прискорення та перемикання передач. Удосконалене програмне забезпечення трансмісії забезпечує короткий час перемикання та можливість швидкого перемикання кількох передач. Крім того, реалізація функції подвійного вимикання зчеплення в режимах руху "Спорт" і "Спорт +" забезпечує особливо захоплююче перемикання передач. Також включено функцію RACE START, що забезпечує оптимальне прискорення з місця.

Коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G з мокрим зчепленням та заднім приводом у Mercedes-AMG GT 43 Coupe

Система активного контролю повітря AIRPANEL є технологічним дивом, що покращує аеродинаміку. Вона оснащена горизонтальними планками з електронним керуванням, розташованими за верхнім переднім повітрозабірником, які можна відкривати або закривати при необхідності, спрямовуючи потік повітря для покращення аеродинамічних характеристик.

Зазвичай, ці планки залишаються закритими навіть на високих швидкостях, щоб мінімізувати опір повітря. Вони відкриваються тільки для того, щоб забезпечити максимальний приплив повітря до теплообмінників, коли конкретні компоненти досягають заданої температури і виникає висока потреба в повітрі, що охолоджує, що вимагає складних і швидких механізмів управління.

Цей принцип застосовується і до іншого активного аеродинамічного елемента: заднього спойлера, який плавно вписується в контур автомобіля. Його положення регулюється залежно від ситуації водіння, а програмне забезпечення, що управляє процесом, враховує безліч факторів, таких як швидкість, поздовжнє і поперечне прискорення, а також швидкість рульового управління. Починаючи зі швидкості 80 км/год, спойлер може приймати п'ять різних кутових положень, що дозволяє підвищити стійкість автомобіля або зменшити опір повітря.

Шасі з багатоважелевою передньою віссю та полегшеною конструкцією в Mercedes-AMG GT 43 Coupe

У стандартну комплектацію AMG GT 43 входить сталева пружинна підвіска AMG з високопродуктивними алюмінієвими амортизаторами та легкими гвинтовими пружинами. Відмінною рисою цієї підвіски є багатоважільна передня вісь, що складається з п'яти важелів, повністю укладених в обід колеса, що значно покращує кінематику. Аналогічна п'ятиважільна система також керує колесами задньої осі.

Щоб зменшити безпружинну масу, всі важелі підвіски, поворотні кулаки і тримачі маточок як на передній, так і на задній осі нового GT виготовлені з кованого алюмінію. Ця ретельно продумана конструкція забезпечує точне ведення колеса з мінімальними пружними рухами.

Високий розвал і жорсткість гусениці установки не тільки сприяють вражаючій швидкості проходження поворотів, але й забезпечують чудовий контакт із дорогою на межі повороту, що призводить до визначної поперечної динаміки та стійкості на високих швидкостях. Він також зберігає самовладання проти зовнішніх впливів, таких як вітер, нерівності дороги або зміни зчеплення з дорогою.

Легкі гвинтові пружини підвіски сприяють зниженню ваги шасі без шкоди для продуктивності. Під час складання подушка пружини прикріплюється до самої пружини, створюючи міцне ущільнення, яке захищає від зношування та корозії протягом усього терміну служби автомобіля, тим самим підвищуючи довговічність та дозволяючи збільшити вантажопідйомність компонентів при меншій вазі. Це нововведення заощаджує приблизно 0,2 кілограма на пружину.

Акцент на полегшену конструкцію поширюється і на торсіонні стабілізатори на обох осях AMG GT 43. За рахунок використання стінок змінної товщини вага зводиться до мінімуму, а максимальна товщина застосовується тільки в місцях, схильних до найбільшого навантаження, особливо поряд з гумовими підшипниками.

Опціонально доступна система адаптивної амортизації AMG RIDE CONTROL останнього покоління. Блок управління системи, використовуючи дані датчиків прискорення та зміщення коліс, за мілісекунди регулює силу демпфування кожного колеса відповідно до поточних умов. Водії можуть вибрати бажане базове налаштування за допомогою режимів руху AMG DYNAMIC SELECT, легко перемикаючись між динамічним режимом Sport+ і більш спокійним режимом Comfort. Крім того, налаштування AMG RIDE CONTROL можна здійснювати в три етапи незалежно від вибраного режиму керування, забезпечуючи індивідуальну динаміку керування одним натисканням кнопки.

Високоефективна композитна гальмівна система AMG

Високоефективна композитна гальмівна система AMG забезпечує визначні характеристики уповільнення та точну модуляцію. Передня вісь оснащена вентильованими і перфорованими гальмівними дисками розміром 390 х 36 мм у парі з фіксованими шестипоршневими супортами, а задня - дисками 360 х 26 мм з однопоршневими плаваючими супортами. Така установка забезпечує короткий гальмівний шлях, чутливий зворотний зв'язок та, що особливо важливо, довговічність та надійність навіть у важких умовах. Такі функції, як допомога при їзді на підйомі та гальмування на мокрій дорозі, підвищують зручність. Крім того, гальмо стоянки автоматично включається в режимі «P» при вимиканні запалювання та стоянці автомобіля і автоматично відключається при рушанні з місця.

Композитний склад гальмівних дисків сприяє їхній легкості, позитивно впливаючи на динаміку руху та реакцію рульового управління за рахунок зменшення безпружинної маси. Гальмівний диск та гальмівний бак (компоненти з литої сталі та алюмінію відповідно) з'єднані спеціальними штифтами, що оптимізує простір та сприяє охолодженню гальм. Спрямована перфорація на дисках не тільки знижує вагу та покращує відведення тепла, але також забезпечує більш швидку реакцію у вологих умовах та чудове очищення колодок після гальмування.

Опціональне рульове керування задньою віссю в Mercedes-AMG GT 43 Coupe

При виборі AMG GT 43 може бути оснащений активним кермовим керуванням задніми колесами (HAL). Ця система повертає задні колеса в напрямку, протилежному переднім, на швидкості до 100 км/год і в тому напрямку на швидкості вище 100 км/год. В результаті він досягає маневреності та стабільності в управлінні. Передатне відношення рульового управління передніх коліс більш прямолінійне, що забезпечує більш легку маневреність на межі можливостей автомобіля з меншими зусиллями, необхідними для рульового управління.

Шість програм водіння та AMG DYNAMICS: від комфортного до динамічного

AMG GT 43 має п'ять режимів водіння AMG DYNAMIC SELECT: "Smooth", "Comfort", "Sport", "Sport +" та "Individual", а також режим "RACE", включений у додатковий пакет AMG DYNAMIC PLUS. пропонуючи широкий спектр варіантів поведінки автомобіля: від комфортного до дуже динамічного. Кожен режим керування забезпечує унікальні враження від водіння, точно налаштовані для різних сценаріїв керування. Будучи невід'ємною частиною режимів керування AMG DYNAMIC SELECT, моделі GT також оснащені системою AMG DYNAMICS.

Ця удосконалена система керування динамікою автомобіля посилює стабілізуючу дію ESP® за рахунок гнучкого регулювання реакції кермового керування та додаткових функцій ESP®. Наприклад, під час динамічного проходження поворотів точне натискання на гальмо на внутрішньому задньому колесі викликає специфічне відхилення від вертикальної осі, що призводить до спонтанного та точного реагування на кермо.

Пакет AMG DYNAMIC PLUS для максимального задоволення від водіння

Пакет AMG DYNAMIC PLUS, доступний як опція для AMG GT 43, включає кілька високопродуктивних функцій:

• Динамічні опори двигуна AMG регулюють з'єднання двигуна з кузовом від жорсткішого до більш гнучкого залежно від умов руху. Це забезпечує оптимальний баланс динаміки руху та комфорту в будь-якій ситуації.
• Блокований диференціал заднього мосту AMG з електронним керуванням покращує розподіл крутного моменту на колеса при динамічному проходженні поворотів і швидкому прискоренні, підвищуючи максимальне зчеплення з дорогою.
• Режим водіння «ГОНКА» забезпечує продуктивність на рівні гоночної траси одним натисканням кнопки, з більш швидким відгуком двигуна і чіткішим налаштуванням дросельної заслінки. Цей режим можна активувати за допомогою додаткових кнопок на кермі AMG.
• Активна аеродинамічна функція, захована в днищі перед двигуном, сприяє спортивному водінню. Цей карбоновий профіль, ексклюзивний винахід AMG та захищений патентами, регулюється залежно від режиму руху AMG і автоматично занижується приблизно на 40 міліметрів на швидкості понад 80 км/год. Ця дія викликає ефект Вентурі, який допомагає притиснути автомобіль ближче до дороги та зменшити підйомну силу передньої осі.
• Гальмівні супорти AMG, забарвлені у жовтий колір, підкреслюють підвищені динамічні якості автомобіля.
• Опціональне жорстке заднє антикрило, що прикріплюється до кришки багажника, значно збільшує притискну силу задньої осі, додатково покращуючи керованість і стійкість.

Дизайн екстер'єру Mercedes-AMG GT 43 Coupe

Зовнішній стиль AMG GT 43 відрізняє його від решти лінійки AMG декількома особливостями. Цікаво, що передній бампер був перероблений: з'явилися широкі повітрозабірники, що охоплюють всю ширину автомобіля. Більш тонкі передні та задні крила, а також вужча колія підкреслюють його витончений характер, з новим оздобленням передніх крил. Модифікований задній бампер та перехід від трапецієподібної форми до круглих подвійних вихлопних патрубків з обох боків визначають зовнішній вигляд задньої частини автомобіля.

Відмінними елементами силуету AMG GT є довга колісна база, короткі звиси, подовжений капот і пасажирський салон з різко нахиленим лобовим склом, кульмінацією яких є яскраво виражена задня частина. Це сприяє формуванню культових пропорцій автомобіля GT, які надають купе енергійну та динамічну поставу, підкреслену колесами, які ідеально поєднуються з кузовом. Стандартно AMG GT 43 поставляється з 19-дюймовими легкосплавними дисками, доступні 19- або 20-дюймові варіанти і навіть 21-дюймові ковані диски як альтернатива.

Масивні задні двері EASY PACK, оснащені системою HANDSFREE ACCESS, спрощують навантаження та розвантаження. Опціональне розташування сидінь 2+2 підвищує повсякденну практичність, пропонуючи достатньо місця для пасажирів та їх речей. За потреби місткість багажного відділення можна значно збільшити, склавши спинку заднього сидіння.

Асортимент комплектації AMG GT: велика різноманітність для індивідуального зовнішнього вигляду

AMG GT 43 пропонує широкий спектр можливостей персоналізації завдяки великому стандартному обладнанню та численним додатковим функціям, що відповідають найрізноманітнішим уподобанням клієнтів – від спортивного та динамічного до витонченої елегантності. Клієнти можуть вибрати один із трьох пакетів зовнішнього дизайну, щоб покращити естетику автомобіля, зробивши його елегантним або динамічним:

• Пакет AMG Exterior Chrome додає вишукані глянсові хромовані акценти на передній бампер, передні крила та бічні панелі порогів, надаючи автомобілю елегантних акцентів.
• Пакет AMG Night підкреслює різні зовнішні компоненти глянсового чорного кольору, включаючи передній спліттер, накладку на бічні пороги, корпус зовнішніх дзеркал і накладки на віконну раму. Він також має круглі подвійні вихлопні труби з чорною хромованою обробкою та задні вікна з теплоізоляційними темними тонованим склом. Залежно від вибраного кольору кузова цей пакет створює яскраві контрасти або плавні переходи.
• Пакет AMG Night Package II розширює цю тему додатковими елементами чорного хрому, такими як радіаторні стійки і зірка Mercedes ззаду, ще більше підкреслюючи динамічний вигляд автомобіля.

Інтер'єр з «гіпераналоговим» кокпітом та комфортабельними сидіннями у стандартній комплектації

Інтер'єр Mercedes-AMG GT 43 є привабливим поєднанням аналогового дизайну та цифрових інновацій — концепцією, яку дизайнери назвали «гіпераналоговою.». Це злиття повністю ілюструється цифровим дисплеєм приладів, встановленим у тривимірному козирку, що дозволяє персоналізувати інтерфейс за допомогою вибору основних стилів. Зберігаючи симетрію, дизайн кабіни чітко наголошує на відчуття водія.

Центральна консоль плавно зливається з нижньою частиною панелі приладів, а 11,9-дюймовий мультимедійний сенсорний екран виступає одночасно як функціональний і візуальний фокус. Його портретна орієнтація підвищує зручність використання, особливо в галузі навігації, та покращує ергономічну взаємодію.

Інформаційно-розважальна система MBUX (Mercedes-Benz User Experience), відома своїми інтуїтивно зрозумілими функціями управління та навчання, збагачує інтерфейс великими специфічними для AMG функціями у п'яти стилях відображення, включаючи ексклюзивні опції, такі як «AMG Perform , які підкреслюють спортивний характер автомобіля

У стандартну комплектацію AMG GT 43 входить ряд спортивних сидінь AMG з електричним або ручним регулюванням та оббивкою зі шкіри наппа. Цей стандарт також поширюється на додаткові сидіння AMG Performance, які мають більш виражений дизайн із вбудованими підголовниками та покращеною бічною підтримкою. Програма персоналізації MANUFAKTUR пропонує додаткову ексклюзивність завдяки трьом варіантам кольору оббивки та семи поєднанням пакету обробки салону.

Декоративні елементи в салоні за замовчуванням доступні у чорному глянсовому кольорі, алюмінії, карбоні або чорному хромі MANUFAKTUR. Крім того, є варіанти із сірої берези з відкритими порами та коричневого ясеня з відкритими порами з алюмінієвими вставками. Рульове колесо AMG Performance, яке в якості опції може мати обігрів, пропонується з обробкою шкірою Nappa, комбінацією шкіри Nappa та мікроволокна MICROCUT або карбоновим дизайном з мікроволокном MICROCUT.