Огляд нового Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+: новий погляд на продуктивність

• Поєднання 3,0-літрового шестициліндрового двигуна та електромотора загальною потужністю 430 кВт (585 к.с.)
• Гібридна установка забезпечує відмінну продуктивність, маневреність та ефективність
• Можливість виключно електричного водіння становить більше ніж 100 кілометрів
• Наступна гібридна модель від Mercedes-AMG після GLE 53 HYBRID 4MATIC+

Представляємо новий Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ у версіях седан та універсал. Ці автомобілі поєднують у собі виняткову продуктивність та маневреність з підвищеним запасом ходу на електротязі.

«Протягом багатьох років E-Class був однією з наших найбільш улюблених моделей, і ми прагнемо розширити цю спадщину за допомогою нового E 53 HYBRID. Цей автомобіль поєднує в собі типові відчуття AMG з миттєвою реакцією, видатною маневреністю та динамічним дизайном. Як плагін-гібрид, E 53 HYBRID поєднує в собі величезну потужність з ефективністю. Завдяки великому запасу ходу на електротязі багато повсякденних поїздок можна здійснювати виключно на електричній енергії. Крім того, автомобіль оснащений повним набором стандартних функцій, включаючи адаптивний повний привід та активне керування задньою віссю. Таким чином, ми пропонуємо нашим клієнтам автомобіль, який ідеально підходить для їх високих вимог».

Міхаель Шибе, генеральний директор Mercedes-AMG GmbH та керівник бізнес-підрозділів Mercedes-Benz G-Class та Mercedes-Maybach

Взаємодія 3,0-літрового шестициліндрового рядного двигуна та синхронного електромотора з постійним збудженням забезпечує максимальну потужність системи 430 кВт (585 к.с.) [з RACE START: 450 кВт/612 к.с.] та максимальний крутний момент системи 750 Нм. Результат вражає: розгін до 100 км/год відбувається за 3,8 секунди (седан з RACE START, частиною пакета AMG DYNAMIC PLUS), а максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 280 км/год (седан з системою AMG Driver's). Водіння на електротязі можливе на швидкості до 140 км/год.

Електромотор потужністю 120 кВт компактно інтегрований у трансмісію AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Висока удільна потужність гібридного приводу досягається завдяки використанню технології синхронізації внутрішнього ротора з постійним збудженням. Піковий крутний момент електромотора в 480 Нм миттєво доступний з місця, підвищуючи маневреність з самого початку. Тягова батарея напругою 400 В має загальну ємність 28,6 кВтгод і розташована під підлогою багажника для економії місця. Щоденне споживання енергії трохи менше — 21,22 кВтгод, що дозволяє зберегти частину енергії для підвищення продуктивності. Тим не менш, високовольтна батарея забезпечує запас ходу на електротязі понад 100 кілометрів.

Автомобіль оснащений бортовим зарядним пристроєм потужністю 11 кВт для зарядки змінним струмом та додатковою можливістю швидкої зарядки постійним струмом потужністю 60 кВт. Це дозволяє зарядити акумулятор з 10% до 80% приблизно за 20 хвилин. Потужність рекуперації досягає 120 кВт. У режимі DAuto система оптимально вибирає рівень рекуперації в залежності від умов руху. Для індивідуального контролю рекуперації водії можуть регулювати її на трьох рівнях за допомогою підрульових перемикачів. У режимі D «відчуття однієї педалі» дозволяє сповільнюватися лише за допомогою електричних засобів, що часто робить непотрібним гідравлічний гальмо.

Основою цієї динамічної та ефективної силової установки є перевірений 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун AMG з турбонаддувом, який у E 53 HYBRID 4MATIC+ розвиває потужність 330 кВт (449 к.с.). Це означає збільшення на 10 кВт (14 к.с.) порівняно з попередньою моделлю E 53 із попередньої серії W213, досягнуте завдяки різним удосконаленням програмного та апаратного забезпечення, включаючи новий турбокомпресор з подвійною спіраллю та збільшеним тиском наддуву (1,5 бар порівняно з 1,1 бар), перепрограмоване програмне забезпечення, доданий передній охолоджувач та охолоджувач колісних арок. Результатом став 3,0-літровий двигун, який охоче реагує на натискання педалі газу, забезпечуючи високу динаміку водіння.

Посилений кузов Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ з численними заходами жорсткості

Щоб використовувати розширені динамічні можливості трансмісії, шасі було вдосконалено за допомогою кількох стратегій посилення. Розпірка, що з'єднує стійки передньої підвіски, посилює передню частину, покращуючи поперечну динаміку. Під двигуном розташована опорна панель, яка підвищує точність керування за рахунок зведення до мінімуму скручування передньої частини та з'єднується з лонжеронами за допомогою додаткових стійок. Ззаду додаткові розпірки, що йдуть від бокових структур, підвищують стабільність та точність.

Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+: естетичні особливості AMG та гібрида

Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ виділяється рядом унікальних конструктивних особливостей. Характерна для AMG решітка радіатора з вертикальними смугами входить у стандартну комплектацію з підсвіткою. Передні крила розширені на одинадцять міліметрів з кожного боку порівняно з Mercedes-Benz E-Class, що забезпечує ширшу передню колію. Передній бампер AMG вирізняється потужно сформованими зовнішніми повітрозабірниками з двома вертикальними ребрами кожен і центральним A-подібним крилом. Широкий центральний нижній повітрозабірник направляє потік повітря до додаткового переднього радіатора AMG, доповненого отвором для охолоджувача колісної арки.

Профіль автомобіля позначений гладкими поверхнями, що переходять в утоплені дверні ручки, а характерні для AMG бічні пороги з'єднують колісні арки. Легкосплавні диски майже врівень з кузовом підкреслюють силу та маневреність. Ззаду плоскі, горизонтально розташовані світлодіодні ліхтарі з характерною графікою та стилізованим сигналом зірки Mercedes акуратно вбудовані, підкреслюючи ширину автомобіля. Завершують дизайн спойлер AMG на кришці багажника седана та задній бампер AMG з дифузором, оточений подвійними круглими вихлопними трубами з кожного боку.

Гібридні емблеми на передніх крилах та задній частині позначають електрифіковану трансмісію. У стандартну комплектацію входять 19-дюймові легкосплавні диски, доступні 20-дюймові та 21-дюймові ковані варіанти.

Розкішний салон Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+, опціональний Суперекран з дисплеєм для пасажира

Дизайн салону демонструє цілісну естетику та включає у себе стандартну обробку з підсвіткою, характерну для E 53 HYBRID, з сірого ясена з відкритими порами, прикрашену логотипом AMG. Опціонально доступний суперекран MBUX з дисплеєм для пасажира, який пропонує характерні для AMG візуальні ефекти та меню, включаючи AMG Performance та AMG TRACK PACE (опція), а також інформацію, специфічну для гібрида, таку як стан заряду акумулятора, температуру та запас ходу на електротязі.

У стандартне оснащення входять спортивні сидіння AMG з електричною регулюванням, обтягнуті штучною шкірою ARTICO/мікроволокном MICROCUT, з червоною контрастною строчкою та характерним малюнком сидінь AMG. Опціонально доступні сидіння AMG Performance з електричною регулюванням. У базову комплектацію також входить кермо AMG Performance з обробкою шкірою Nappa та кнопками AMG на кермі.

Адаптивний повний привід AMG Performance 4MATIC+

Стандартна система повного приводу забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою, підвищену стійкість і безпеку на різних поверхнях: від сухої до мокрої або засніженої дороги. Зчеплення з електромеханічним керуванням по-різному розподіляє крутний момент між передньою і задньою вісями в різних режимах руху, гарантуючи максимальну тягу, маневреність і безпеку в усіх сценаріях.

Новорозроблена та налаштована підвіска AMG RIDE CONTROL з адаптивною регулюванням демпфування

Команда AMG розробила та вдосконалила підвіску AMG RIDE CONTROL із сталевими пружинами та адаптивною регулюванням демпфування спеціально для E 53 HYBRID 4MATIC+, включивши в неї нові компоненти та вдосконалення програмного забезпечення. Ця система вправно поєднує тихий комфорт під час водіння на електриці зі спортивною поведінкою, якою славиться AMG. Установка включає розширену передню вісь порівняно зі стандартною версією Mercedes-Benz, а на задній вісі міцніша еластокінематика в гумових втулках незалежних важелів підвіски підвищує точність руху та стійкість камбера.

Ця спортивна система підвіски з адаптивним двостороннім регулюванням демпфування забезпечує чудові динамічні характеристики без компромісів щодо комфорту їзди. Демпфування кожного колеса постійно регулюється в залежності від поточних умов руху та дорожнього покриття за допомогою окремих клапанів для відбою та стиснення в амортизаторах. Водії можуть вибрати один з трьох профілів демпфування: «Комфорт», «Спорт» та «Спорт+», кожен з яких забезпечує чіткий баланс між комфортом при подорожах на далекі відстані та спортивною управлінням.

Перекалібровка програмного забезпечення дозволила точно налаштувати інтеграцію шасі, ESP®, повністю змінної системи повного приводу AMG Performance 4MATIC+ та гібридно-адаптованого керування, забезпечуючи одночасно безпечне та енергійне водіння.

Тормозна система має високопродуктивну спортивну конфігурацію AMG і використовує великі диски з внутрішньою вентиляцією — 370x36 мм спереду з чотирипоршневими фіксованими супортами та 360x26 мм ззаду з однопоршневими плаваючими супортами.

Інноваційний електромеханічний підсилювач гальм оптимізує взаємодію між електричною регенерацією та гідравлічним гальмуванням, плавно перемикаючись між ними залежно від умов руху та інтенсивності гальмування. Ця інтелектуальна система дозволяє ефективніше рекуперувати енергію за рахунок плавного зниження сили гідравлічного гальма для підвищення ефективності рекуперативного гальмування, при цьому водій не помічає цього переходу.

Стандартне активне кермове управління задньої осі Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+

Активне кермове управління задньої осі забезпечує баланс стійкості та маневреності автомобіля. На швидкості до 100 км/год задні колеса повертаються в протилежному напрямку до передніх коліс для підвищення маневреності, а на швидкості вище 100 км/год вони повертаються в тому ж напрямку для підвищення стійкості. Система регулює кут збіжності від 0,7 градуса для паралельного керування до 2,5 градусів для протилежного керування, що суттєво впливає на динамічні характеристики автомобіля.

Програми водіння AMG з широким спектром

AMG DYNAMIC SELECT пропонує широкий спектр режимів водіння: від економічного до спортивного. Режими водіння AMG DYNAMIC SELECT спеціально розроблені для трансмісії підключеного гібрида і налаштовують такі важливі аспекти, як реакція приводу і трансмісії, зворотний зв'язок керування, демпфування шасі та акустика. Окрім звичних режимів “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Smoothness” та “Individual”, у Mercedes-AMG E 53 представлені два нові, специфічні для гібрида налаштування: «Electric» та «Battery Hold».

Режим «Electric» є налаштуванням за замовчуванням для електрифікованої моделі 53 і забезпечує безшумний запуск за допомогою електродвигуна. На комбінації приладів відображається індикатор «Ready», що означає, що автомобіль готовий до руху. У цьому режимі рух здійснюється виключно на електричній тязі завдяки електродвигуну потужністю 120 кВт (163 к.с.), що забезпечує запас ходу понад 100 кілометрів. Якщо заряд акумулятора падає занадто низько або якщо водій вимагає більшої потужності, натискаючи педаль акселератора за межу точки натискання педалі акселератора, система автоматично переключається на активацію двигуна внутрішнього згоряння для отримання додаткової потужності за потреби.

Режим «Battery Hold» підтримує рівень заряду акумулятора, балансуючи роботу двигуна внутрішнього згоряння та електродвигуна в залежності від умов руху. Цей режим оптимізує використання електродвигуна для мінімального споживання енергії, а рекуперація допомагає збалансувати енергію. Перемикаючи режими водіння, водії можуть вибирати, коли використовувати повний заряд акумулятора, наприклад, при русі по місту.

Пакет AMG DYNAMIC PLUS для E 53 HYBRID 4MATIC+

Пакет AMG DYNAMIC PLUS покращує враження від водіння. Цей додатковий пакет додає як технічні, так і естетичні удосконалення для більш динамічного водіння, зокрема:

• Кермо AMG Performance з оббивкою зі шкіри Nappa/мікроволокна MICROCUT оснащене кнопками для швидкого перемикання режимів руху та налаштувань динаміки.
• Модернізована високоефективна композитна гальмівна система спереду з дисками 390x36 мм та шестипоршневими фіксованими супортами, причому супорти пофарбовані в червоний колір, що підкреслює спортивну привабливість автомобіля.
• Блокувальний диференціал заднього мосту з електронним керуванням покращує зчеплення на поворотах, стійкість і розподіл потужності в усіх сценаріях водіння.
• Динамічні опори двигуна змінюють співвідношення двигуна і кузова від спортивного до комфортного. Ці кріплення містять магнітореологічну рідину, яка змінює в'язкість під дією магнітного поля, забезпечуючи м'яке з'єднання для комфорту або більш жорстке для продуктивності. У E 53 HYBRID 4MATIC+ ці активні кріплення забезпечують баланс між маневреністю та комфортом.
• Функція RACE START забезпечує оптимальний розгін з місця, використовуючи весь потенціал електродвигуна (120 кВт) і двигуна внутрішнього згоряння (330 кВт), а також їх максимальний крутний момент для безпрецедентного прискорення.

Спеціальна модель «Edition 1» з обширним оснащенням

E 53 HYBRID 4MATIC+ доступний у спеціальному варіанті «Edition 1» з обширним пакетом обладнання. Протягом року після виходу на ринок цю ексклюзивну версію можна придбати у кольорі кузова MANUFAKTUR «альпійський сірий однотонний» або MANUFAKTUR «Опаліт-білий магно». Зовнішній вигляд автомобіля підкреслює декоративна чорна смуга по боках. Його 21-дюймові ковані диски AMG мають матово-чорний дизайн з хрестоподібними спицями та полірованими фланцями обода, доповнені ковпаками ступиць, позначеними знаком Edition у лавровому вінку. Естетику темної тематики доповнюють гальмівні супорти, пофарбовані у чорний колір і прикрашені білими логотипами AMG.

У цю версію включені пакет AMG Exterior Night Package та пакет AMG Exterior Night Package II, що включають глянцеву чорну обробку переднього сплітера, поясної лінії, накладок вікон та накладок подвійних вихлопних труб для створення вражаючого контрасту. Додатково заднє та бокові скла ззаду оснащені теплоізоляційними склами з темною тонуванням. Пакет AMG Night Package II включає чорні хромовані акценти, у тому числі стійки та обрамлення решітки радіатора, деталі та значки передніх крил, дверні ручки, обробку задніх дверей, таблички з позначенням моделі та зірку Mercedes ззаду.

Динамічну привабливість додатково посилює пакет AMG Carbon Exterior, який включає вуглецеву обробку корпусів зовнішніх дзеркал, а у седані — вуглецевий спойлер на кришці багажника. Сріблясто-хромована кришка паливного бака AMG з написом «AMG» підкреслює ексклюзивний статус моделі.

Всередині салон представляє собою вражаючий чорно-жовтий контраст. Сидіння AMG Performance елегантно обтягнуті чорною шкірою Nappa з жовтою строчкою та вишивкою «Edition 1» на передніх підголівниках. Ця спортивна тема поширюється на жовті ремені безпеки та ексклюзивні вуглецеві елементи обробки AMG з жовтими нитками. Доповнюють це кермо AMG Performance з оббивкою зі шкіри Nappa/мікроволокна MICROCUT з жовтою строчкою та накладки на пороги AMG з підсвічуванням жовтим написом «AMG». Ексклюзивна гравірування «Edition 1» на центральній консолі, спеціальні килимки AMG з жовтою строчкою та бірками «Edition 1», а також серійний суперекран MBUX з дисплеєм для пасажира завершують удосконалення інтер'єру.

Щоб забезпечити захист автомобіля, кожен клієнт отримує створений на замовлення автомобільний чохол AMG Indoor з логотипом Edition1. Виготовлений з дихаючої, міцної на розрив тканини з синтетичного волокна з антистатичною фланелевою внутрішньою частиною, він захищає автомобіль від пилу та подряпин під час стоянки у приміщенні.