У передчутті нового CLA: як Mercedes-Benz задає стандарти ефективності та технологій майбутнього
Mercedes-Benz продовжує зміцнювати лідерство в області інноваційних приводних систем. Майбутнє належить електричним і гібридним технологіям, які стали основою нової архітектури автомобілів. Першим прикладом цього курсу є модель CLA, яка буде доступна як високоефективний електромобіль і економічний гібрид.
Компанія впроваджує результати своїх інноваційних досліджень, започаткованих платформою VISION EQXX. Ця програма встановила нові стандарти ефективності, які тепер інтегровані в серійні автомобілі. Новий електричний CLA стане першою моделлю, створеною на модульній архітектурі Mercedes-Benz (MMA). Центральним елементом цієї платформи є так зване «скейтборд-шасі» — нижня конструкція, розроблена спеціально для електромобілів із урахуванням особливостей їхнього приводу та компонентів шасі.
Проривна модульна архітектура Mercedes-Benz
Нова архітектура дає можливість використовувати різноманітні конструктивні рішення. У найближчому майбутньому модельний ряд у сегменті початкового рівня поповниться чотирма моделями: чотиридверним CLA, універсалом (shooting brake) і двома SUV. Ця гнучкість підкреслює здатність Mercedes-Benz адаптуватися до різноманітних запитів клієнтів.
Архітектура MMA є черговим кроком до електричного майбутнього, пропонуючи клієнтам найсучасніші технології. Вона включає високовольтні компоненти та механічні елементи, як-от інноваційні трансмісії. Електропривод другого покоління (EDU 2.0), створений інженерами компанії, стане центральним елементом нового CLA.
Електропривод нового покоління в Mercedes-Benz CLA
Основний привід нового CLA розташований на задній осі, що забезпечує оптимальні тягові характеристики та динаміку руху. Мотор потужністю 200 кВт оснащений синхронною машиною із постійними магнітами (PSM), розробленою всередині компанії. Високоефективна електроніка, яка використовує карбід кремнію (SiC), суттєво підвищує енергоефективність.
Додатково, моделі з повним приводом 4MATIC оснащені двигуном потужністю 80 кВт на передній осі. Цей двигун, який виконує функцію «бустера», активується лише за необхідності додаткової потужності або зчеплення. Особлива увага приділена Disconnect Unit (DCU) — системі, яка миттєво вимикає передній електродвигун при низькому навантаженні, що дозволяє зменшити втрати на передній осі до 90 %.
Ці новаторські рішення збільшують запас ходу до понад 750 кілометрів за циклом WLTP і забезпечують споживання енергії лише 12 кВт·год на 100 км.
Швидке заряджання та інноваційні батареї Mercedes-Benz
Вперше Mercedes-Benz використовує 800-вольтову архітектуру, яка прискорює процес заряджання та підвищує загальну продуктивність. У режимі швидкого заряджання постійним струмом можна отримати до 300 кілометрів пробігу лише за 10 хвилин.
CLA також отримав вдосконалені акумуляторні технології з двома варіантами хімії елементів. Преміальна версія з анодами на основі оксиду кремнію має корисну ємність 85 кВт·год, забезпечуючи до 20 % більшу енергетичну щільність порівняно з попередніми батареями. Інший варіант — акумулятор із катодами на основі літій-залізо-фосфату (LFP) — розрахований на 58 кВт·год, пропонуючи екологічну альтернативу без вмісту кобальту.
Гібридні технології Mercedes-Benz нового рівня
Mercedes-Benz також робить ставку на передові гібридні системи. Гібридні версії автомобілів MMA оснащені 48-вольтовою технологією. Електродвигун потужністю 20 кВт інтегрований у нову восьмиступеневу електрифіковану коробку передач (8F-eDCT) разом із інвертором. Завдяки рекуперації енергії та можливості руху на електротязі в міських умовах ці гібриди стають більш економічними.
Гібридні моделі оснащуються новим модульним бензиновим двигуном FAME, який буде пропонуватися в трьох варіантах потужності: 100, 120 і 140 кВт. Режим руху на електротязі на швидкості до 100 км/год і функція «електричного паріння» підкреслюють екологічність цих автомобілів.
Технологічні центри Mercedes-Benz для розробки майбутнього
Для прискорення інновацій компанія значно збільшила інвестиції в розвиток електричних технологій і програмного забезпечення. Новий кампус eCampus у Штутгарті-Унтертюркгаймі став центром компетенцій із розробки батарей та елементів для майбутніх електромобілів. Основна увага приділяється створенню високопродуктивних елементів із оптимізованою хімією та зменшенню витрат на батареї більш ніж на 30 % у найближчі роки.
Процеси розробки та тестування MMA також проходять у Electric Software Hub (ESH) — унікальному центрі, який об’єднує програмне та апаратне забезпечення, а також тестування нових компонентів. Це забезпечує гармонійну взаємодію всіх систем автомобіля.
Доступ до передових технологій для кожного
Нові автомобілі CLA та інші моделі на платформі MMA поєднують передові розробки Mercedes-Benz, пропонуючи клієнтам інновації, раніше доступні лише в преміальних сегментах. Поєднуючи енергоефективність, високий рівень безпеки та вражаючі динамічні характеристики, автомобілі на цій архітектурі встановлюють нові стандарти для електромобілів і гібридів.
Mercedes-Benz демонструє, що ключ до успіху — це постійне прагнення до ефективності та адаптація інновацій для широкого кола споживачів. Майбутнє — за екологічними, надійними та високотехнологічними транспортними засобами.